October 18, 2005
テーマ： 自転車(13157)
カテゴリ： 自転車
完組みホイールではスポーク数が少なかったり、テンションを上げているために、スポークが折れたときに乗車不能になることがあります。（もちろんホイールによります。キシリウムなどはめったなことでは折れそうにないが、もし折れたら…）
以前、多摩川で「タクシー拾って帰らないと」と言うロードレーサーに遭遇したことがあります。（カンパホイールだったか？）
MAVIC キシリウムSL
自分の場合、練習ではほとんど手組みホイールを使っていて、ＤＡハブ、リフレックス、２８スポークはお気に入りですが、スポークが少ないせいもあり、何度かスポークが折れています。
しかし、今まで一本スポークが折れたくらいなら、何とか乗って帰ることが出来ています。もし山の中で完組みのスポークが折れたら人里まで歩くハメになるので、練習でも使う、あるいは通勤で会社までは自転車でたどり着かなければならない、という場合には手組みのほうがいいかもしれません。
逆に、そんな遠くに行かないし、通勤時パンク、スポーク折れ程度のトラブルでも途中駅から電車に乗ればいいや、というならば完組みのほうが一般的に、フレは出にくく、スポークも折れにくいので「トラブルがもし起きた時」を考えないのであれば楽かもしれません。
ただし、スポーク形状が特殊な場合、取り寄せるまで乗ることができない可能性もあります。
その点手組みなら、ママチャリしか置いてないようなお店でも（その長さのスポークがなくても)応急処置は出来るでしょう。
手組みの利点は乗り手の自由度が高いということでしょう。ハブ、スポーク、リムを自由に組み合わせることが出来て、硬くも軟らかくも調整できる。トラブルへの対処も容易なので、ある程度自転車を楽しみたい方(メカをいじってみたい方)は完組みだけでは、そのうち物足りなくなって来るかも知れません。
コストパフォーマンスも高いです。
DURA-ACE 7800+MAVIC-OPEN PRO
自分は９Ｓ、１０Ｓどちらのスプロケでも使えるＤＡ７７００を使用しています。
フリーハブ FH-7700
フロントハブHB-7700
プロレースで、石畳が名物のクラシック「パリルーベ」でもリフレックスの使用率は高いようです。
ロードレース DVD 2004 Paris-Roubaix DVD
2003 Paris-Roubaix DVD
1992 & 1993 Paris-Roubaix DVD
伝説のエディメルクス！
A Sunday in Hell:Paris-Roubaix 1976 DVD
レース参加を考える場合、ホイールを二つ用意できるなら、練習とレースで使い分けられるのが理想的だと思います。タイヤもレースではコーナーを攻めることになるので、減ったら練習にまわすようにして、ある程度レースに出だしたら、決戦ホイール＋決戦タイヤ、練習ホイール＋練習タイヤを用意すると面倒がないと思います。
なるべくトラブルを避けたいならば３６本スポークで手組みを薦めます。はっきり言って重い(自分が使っているのは前輪でも、スプロケ付いたままのＸＸＸライト後輪より重い)ですが、いいハブなら走行時に重量はそんなに気になりません。
以前、多摩川で「タクシー拾って帰らないと」と言うロードレーサーに遭遇したことがあります。（カンパホイールだったか？）
MAVIC キシリウムSL
自分の場合、練習ではほとんど手組みホイールを使っていて、ＤＡハブ、リフレックス、２８スポークはお気に入りですが、スポークが少ないせいもあり、何度かスポークが折れています。
しかし、今まで一本スポークが折れたくらいなら、何とか乗って帰ることが出来ています。もし山の中で完組みのスポークが折れたら人里まで歩くハメになるので、練習でも使う、あるいは通勤で会社までは自転車でたどり着かなければならない、という場合には手組みのほうがいいかもしれません。
逆に、そんな遠くに行かないし、通勤時パンク、スポーク折れ程度のトラブルでも途中駅から電車に乗ればいいや、というならば完組みのほうが一般的に、フレは出にくく、スポークも折れにくいので「トラブルがもし起きた時」を考えないのであれば楽かもしれません。
ただし、スポーク形状が特殊な場合、取り寄せるまで乗ることができない可能性もあります。
その点手組みなら、ママチャリしか置いてないようなお店でも（その長さのスポークがなくても)応急処置は出来るでしょう。
手組みの利点は乗り手の自由度が高いということでしょう。ハブ、スポーク、リムを自由に組み合わせることが出来て、硬くも軟らかくも調整できる。トラブルへの対処も容易なので、ある程度自転車を楽しみたい方(メカをいじってみたい方)は完組みだけでは、そのうち物足りなくなって来るかも知れません。
コストパフォーマンスも高いです。
DURA-ACE 7800+MAVIC-OPEN PRO
自分は９Ｓ、１０Ｓどちらのスプロケでも使えるＤＡ７７００を使用しています。
フリーハブ FH-7700
フロントハブHB-7700
プロレースで、石畳が名物のクラシック「パリルーベ」でもリフレックスの使用率は高いようです。
ロードレース DVD 2004 Paris-Roubaix DVD
2003 Paris-Roubaix DVD
1992 & 1993 Paris-Roubaix DVD
伝説のエディメルクス！
A Sunday in Hell:Paris-Roubaix 1976 DVD
レース参加を考える場合、ホイールを二つ用意できるなら、練習とレースで使い分けられるのが理想的だと思います。タイヤもレースではコーナーを攻めることになるので、減ったら練習にまわすようにして、ある程度レースに出だしたら、決戦ホイール＋決戦タイヤ、練習ホイール＋練習タイヤを用意すると面倒がないと思います。
なるべくトラブルを避けたいならば３６本スポークで手組みを薦めます。はっきり言って重い(自分が使っているのは前輪でも、スプロケ付いたままのＸＸＸライト後輪より重い)ですが、いいハブなら走行時に重量はそんなに気になりません。
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Re:ホイールは手組み？完組み？(10/18)
ピエロ課長
さん
チューブラーならクロノ、W/Oならオープロにしようと思っています。
リフレックスの乗り心地はどうですか？？
組むなら３２本にしようと思っています。中途半端ですかね？
チューブラータイヤのセンター出しとかって難しくないですか？やったことないのでわからないですが。取り付けが簡単なら、チューブラータイヤを購入して１１月３日の決戦用に部にあるクロノD/Aハブを使用しようとおもっているのですが。 (October 19, 2005 12:31:59 AM)
リフレックスの乗り心地はどうですか？？
組むなら３２本にしようと思っています。中途半端ですかね？
チューブラータイヤのセンター出しとかって難しくないですか？やったことないのでわからないですが。取り付けが簡単なら、チューブラータイヤを購入して１１月３日の決戦用に部にあるクロノD/Aハブを使用しようとおもっているのですが。 (October 19, 2005 12:31:59 AM)
Re[1]:ホイールは手組み？完組み？(10/18)
say-zz
さん
ピエロ課長さん
＞チューブラーならクロノ、W/Oならオープロにしようと思っています。
＞リフレックスの乗り心地はどうですか？？
＞
＞組むなら３２本にしようと思っています。中途半端ですかね？
＞
＞チューブラータイヤのセンター出しとかって難しくないですか？やったことないのでわからないですが。取り付けが簡単なら、チューブラータイヤを購入して１１月３日の決戦用に部にあるクロノD/Aハブを使用しようとおもっているのですが。
-----
自分が余り硬いのを好まないこともありスポークテンション上げないので、リフレクスは快適です。
硬いフレームにはとてもいいです。
ブレーキ面がせまいのでシューの位置には注意ですね。
３２スポークがいいと思います。前輪は２８でも大丈夫ですが、後ろは今までスポーク折れてるので…
ＷＯに比べるとセンターうまく出ないですが、少し空気入れて直して、また空気入れて直して、センター出るように作ってあるので大丈夫です。（多少曲がってても気にしないほうが）
取り付け自体は簡単です。（個々のリムとタイヤの大きさによりますが）レース用はチューブのリムセメント一本で前後輪一セットくらいべっとりつけたほうがいいです。
手についたのりを落とすのと、はずすときがえらくつらくなりますが… (October 19, 2005 01:05:31 AM)
＞チューブラーならクロノ、W/Oならオープロにしようと思っています。
＞リフレックスの乗り心地はどうですか？？
＞
＞組むなら３２本にしようと思っています。中途半端ですかね？
＞
＞チューブラータイヤのセンター出しとかって難しくないですか？やったことないのでわからないですが。取り付けが簡単なら、チューブラータイヤを購入して１１月３日の決戦用に部にあるクロノD/Aハブを使用しようとおもっているのですが。
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自分が余り硬いのを好まないこともありスポークテンション上げないので、リフレクスは快適です。
硬いフレームにはとてもいいです。
ブレーキ面がせまいのでシューの位置には注意ですね。
３２スポークがいいと思います。前輪は２８でも大丈夫ですが、後ろは今までスポーク折れてるので…
ＷＯに比べるとセンターうまく出ないですが、少し空気入れて直して、また空気入れて直して、センター出るように作ってあるので大丈夫です。（多少曲がってても気にしないほうが）
取り付け自体は簡単です。（個々のリムとタイヤの大きさによりますが）レース用はチューブのリムセメント一本で前後輪一セットくらいべっとりつけたほうがいいです。
手についたのりを落とすのと、はずすときがえらくつらくなりますが… (October 19, 2005 01:05:31 AM)
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