January 30, 2008
テーマ： 自転車(13156)
カテゴリ： 自転車
このモデルのようにシートステイが湾曲しているのは、見かけがあまり好みではないですが、「コルナゴのコンフォートモデル」で重量も軽量に仕上がっているようなので、乗ってみたいモデルのひとつ。
小さいサイズの完成車写真を見ると、見かけも思ったほど悪くないか（逆にこの形状は小さい方が様になる？）
自分には少し大きいサイズのＪＥＴカラー（ペタッキは レース でこのモデルを使ったのだろうか？）ならＪＯＫＥＲに吊るしてありました（正確なサイズ、値段は忘れました）
シートが立っているが、 ピラー 径は２７．２のようなので、通常のセットバックピラーが使えそう。
トップ５１８（スローピング） シート角７５．３ １１００ｇ
新フレーム検討 → Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３注文
決戦用候補
Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３
ＬＩＴＥＳＰＥＥＤ ＡＲＣＨＯＮ
ＣＯＬＮＡＧＯ Ｃ５０
ＬＯＯＫ ５９５
ＣＡＲＲＥＲＡ ＥＳＴＲＥＭＯＬＩＧＨＴ
普通のレース用候補
Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ ＳＵＰＥＲＳＩＸ
Ｂｌｕｅ ＲＣ７
ＴＩＭＥ、ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ
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夜練２時間４５ｋｍ
コルナゴＣＴ１
低強度ではあるが、少しの登りも含み、多少変化をつけて
今日は非常に暖かい。
練習後、右アキレス腱、ふくらはぎアイシング（少し踏み込むと気になるか）
小さいサイズの完成車写真を見ると、見かけも思ったほど悪くないか（逆にこの形状は小さい方が様になる？）
自分には少し大きいサイズのＪＥＴカラー（ペタッキは レース でこのモデルを使ったのだろうか？）ならＪＯＫＥＲに吊るしてありました（正確なサイズ、値段は忘れました）
シートが立っているが、 ピラー 径は２７．２のようなので、通常のセットバックピラーが使えそう。
トップ５１８（スローピング） シート角７５．３ １１００ｇ
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決戦用候補
Ｄｅｒｏｓａ ＫＩＮＧ３
ＬＩＴＥＳＰＥＥＤ ＡＲＣＨＯＮ
ＣＯＬＮＡＧＯ Ｃ５０
ＬＯＯＫ ５９５
ＣＡＲＲＥＲＡ ＥＳＴＲＥＭＯＬＩＧＨＴ
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Ｂｌｕｅ ＲＣ７
ＴＩＭＥ、ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ
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コルナゴＣＴ１
低強度ではあるが、少しの登りも含み、多少変化をつけて
今日は非常に暖かい。
練習後、右アキレス腱、ふくらはぎアイシング（少し踏み込むと気になるか）
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