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May 24, 2008

ステム交換＆重量測定（ＦＳＡ１１５＆ＴＩＭＥ　ＭＯＮＯＬＩＮＫ）

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テーマ：自転車(13161)

カテゴリ：自転車

東日本実業団ロードハンドルがズレてしまったＶＸＲＳ付属のＴＩＭＥモノリンクステム

しらびその下りではドロップを多く握ったこともあり、大丈夫でしたが、ＩＴＭミレニアムカーボンハンドルの時にはネジをきつく締めこんでも、今までに何度もズレてしまっているために不安を感じます。

ハンドル固定部が四本ネジの物に交換しようかなと、Ｄｅｒｏｓａ　ＫＩＮＧ３にどのステムを使うかも考えながら探していました。

以前に、運んできた自動車から降ろしたら、ネジ止めの部分（肉抜き部分）が破損していてレースに出られなかったという方を目撃しているので、肉抜きされているものはあまり使いたくありません。

出来ればカーボンと思っていましたが、カーボンステムは選択肢があまり無いので金属製でもと。

値段は、１～３万円程度（ＩＴＭのようにアルミやアルミカーボン巻きに実価格３万円以上はちょっとかな・・）

候補として考えた物は、

ＤＥＤＡでは

フルカーボンの「フォルツァ」

軽い「ＭＡＧ００」や、「アインシュタイン」

軽さなら、リッチー

カーボン巻き

アルミ

どちらもよさそう。

ＴＩＭＥと同じ８０度の物はポジションが出しやすいかなと、ＩＴＭやシマノプロ

結局は、ハンドルとステムは同じメーカーにしたほうがいいという定説に従って、ベッティーニ

ウエムラサイクルパーツに水曜深夜（木曜に日付が変わった後くらい）に注文して、今日（土曜）の午後到着。

ＥＶＯＣＸなども一緒に入手（ＥＶＯＣＸが五千円切っているのはここだけではないかな？）

早速、重量測定をして交換（長さはともに９０ｍｍ）

fsa131

カタログ値１４０ｇに対して１３１ｇ

time130

ＴＩＭＥモノリンクはカタログ値１１０ｍｍ１２４ｇに対して１３０ｇ

time

角度が、ＴＩＭＥ８０度に対してＦＳＡ８４度

ステム下のスペーサーを１ｃｍ抜いてほぼ同じ高さ

四本ネジはやはりしっかり締まるのであまり締め付けすぎなくてもよさそう。四本を均等に締めないといけないので、ポジション変更が少しだけ面倒になるか

ＴＩＭＥのゴテゴテした感じに比べてずいぶんすっきりした見かけに

このステムを使い続けるようなら、コラムクランプ部が短くスペーサーが目立つのでコラムを切ろうか

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