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May 22, 2007

BMW

E9 といえば

BMW 2000C・2000CS (120) の後継モデルになる車で

１９６８年から７１年まで

M06「OHC６気筒2788cc・125kW(170hp)Zenith 35/40 INAT x2」を搭載した

BMW 2800 CSが9,399台生産され

７１年には

11,063台生産された

M21「OHC６気筒2985cc・132kW(180hp)Zenith 35/40 INAT x2」を搭載した

BMW 3.0 CSと

M20「OHC６気筒2985cc・147kW(200hp)D-Jetronic」？を搭載した

BMW 3.0 CSi

そして

BMW Motorsport Gmbhで開発され、1,096台生産された BMW 3.0 CSL をラインナップ

７３年には

LCIされEコードが E9/73になり

７４年から

844台しか生産されませんでしたが、石油危機対策用に

M06「OHC６気筒2492cc・110kW(150hp)Zenith 32/40 INAT x2」を搭載した

BMW 2.5 CSを追加発売し

製造にかかわるのは

BMW 2000C・2000CSと同じく

Wilhelm Karmann(ヴィルヘルムカルマン)GmbHになります

bmw e9 3.0cs

ところで

「E*/73」・・・・・・・・ /73

例えば

BMW 2002（E10） のLCI（E10/73）や

同じNew Sixである

BMW 2500･2800（E3） のLCI（E3/73）などなど・・・・・

そこで・・・・・・私考えました

７０年前後の米国は、自動車に関係する法律が激変

1つは

当時、5万人の死者が出ていた交通事故を見過ごせなかった連邦議会が

６６年に成立させた国家交通並びに車両安全法

｢National Traffic and Vehicle Safety Act」で

推進部署として作られたのが

横転・クラッシュテストなどをしています

米国運輸省の 高速道路交通安全局

｢ NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)｣

そして

車両安全法に基づいて制定されたのが

衝突安全性能基準となる 連邦自動車安全基準

｢ FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard)｣で

FMVSS 208・214だったと思います

衝突安全性能基準について

お時間があれば

t3109　 国民の安全・安心なんて知るもんか
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201302020000/

を閲覧してください

でも法律作っても

メーカーが実行しているかどうか、消費者は分かりません

７２年に 自動車安全情報

「 NCAP(NEW CAR ASESMENT PROGRAM)」が実施され

自動車の安全情報が公開されると・・・

・・・・・

BMWは考えた・・・

NCAPは、消費者が比較できるやん

ちょっとマズイんちゃうか？バンパー大きくしとこ～と

コードも７３年やから 「E*/73」にしとこ～と（笑）

bmw e9/73 3.0csi

主要諸元・・・

Bodyshell
No of doors/seats・・・・・・・・・・・・2/4
Length/width/height ・・・・4,660mm/1,710mm/1,370mm
Wheelbase・・・・・・・・・・・・・・2,625mm
Track, front/rear・・・・・・・・・・1,466mm/1,422mm
Turning circle（walls）・・・・・・・・・10.5 m
Turning circle（curb）・・・・・・・・・ 9.6 m
Tank capacity・・・・・・・・・・・・70ltr
Curb weight ・・・・・・・・・・・・1,165kg
GVWR（GrossVehicle Weight Rating）・1,650kg
Luggage comp ・・・・・・・・・・・・447 ltr

Power Unit・・M30B30(30EDA・30A)
Config/No of cyls/valves ・・・・・・・S/6/2
Engine technology・・・Zenith 35/40 INAT x2
Capacity ・・・・・・・・・・・・・・・2,985cc
Bore/stroke ・・・・・・・・・・・・89.0mm/80.0mm
Compression ratio ・・・・・・・・・・ 9 : 1
Max output ・・・・・・・・・・・・180hp(132KW)/6,000rpm
Max torque ・・・・・・・・・・・260Nm(192lb.ft)/3,700rpm

Electrical System
Battery・・・・・・・・・・・・・・55 amp/hr？
Alternator・・・・・・・・・・・・・630W？

Chassis and Suspension
Suspension・・・front
MacPherson struts with anti-roll bar
Suspension・・・rear
Semi-trailing arms coil spring telecospic dampers and anti-roll bar

Brakes・・・front
4-piston fixed caliper disc brakes
Diameter・・・・・272mm/inner-vented

Brakes・・・rear
2-piston fixed caliper disc brakes
Diameter・・・・・272mm/inner-vented

Driving stability systems ・・
Steering ・・・・・・worm and roller(ZF)
Steering transmission, overall・・・・・・18.9？
Gearbox, type ・・・・・・・4-speed manual（getrag 262）
Gear ratios 1/2/3/4/R・・・3.855/2.202/1.401/1.000/4.300
Final drive ・・・・・・・・・・・・・3.450(LSD 25％ locking)

Tyres
front/rear ・・・・・・195/70 VR14(originally Michelin XWX)
Rims
front/rear ・・・・・・7Jx14

Performance
Power-to-weight ratio ・・・・・・・・・8.8kg/kW
Output per litre ・・・・・・・・・・・・60.3hp/ltr
Acceleration 0_100 km/h ・・・・・・・・・8.0sec
Top speed ・・・・・・・・・・・・・・215km/h

BMW 3.0 Csl op rollentestbank