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June 14, 2008

BMW Z11（E1）電気自動車

テーマ：外車乗ってる人、興味ある人集まれ！！(580)

カテゴリ： BMW 古い自動車

BMW

BMWの最高経営責任者（CEO）ノルベルト・ライトホーファー氏は

２００７年通期の記者向け決算発表会で

BMWは、都市部の過密化への対応や温室効果ガスの排出量削減に向けて

「まったく新しい概念の自動車」の開発に乗り出すと発表し

着手するかどうかについて、０８年中に答えを出す」

「当社にとって、電気モーターは選択肢の1つである、技術革新によって

現在ではモーター駆動車でもガソリン車と同等の走行性能が得られるようになった

こうした背景から、2次電池を搭載した自動車の開発の検討を始めた」

と述べました

Z11(E1) 電気自動車

BMWも数十年前より、エコカーを数台試作していて

例えば

BMW Z1 クーペ（コンセプト）を開発した

BMW Technik Gmbh（BMW テクニック Gmbh）によって開発され

フランクフルトでお披露目されたBMW Z11（E1）という電気自動車（EV）

BMW Z11（E1）は、全長3400mmで

ボディーはアルミニウム合金製、外板はプラスチックやアルミニウム合金製で

安全性は、ブレーキがABS付

運転席、助手席ともにエアバック付のデュアルエアバックで

正面、オフセットの衝突安全性も当時の規制をクリアして設計されましたが

車、工場が燃え、テストには失敗したと思います

Z11(E1) 電気自動車

Z11は、モーターのみですが

全長3700mmになったBMW Z15（E1/1）は

ガソリンエンジンとモーターのハイブリット車（HV）だったハズで

交流モーターは32kW、最大トルク150Nmで回生ブレーキシステムも

ミッションは5速MTで、最高時速120 km/h、0～80km/hは18秒のハズで

バッテリーは

リヤシートの下に搭載していてNa(ナトリウム)と S(硫黄)を使用し電力を充放電する

NAS電池を搭載してたようで、有効寿命は5年、走行距離は最大160km～265kmでき

再充電は、家庭用のコンセントからできたようなので

太陽光発電は

CO2は出さないけれど黒色のソーラーパネルを並べることは

地球が太陽光の一部を反射し宇宙に放出すること阻害し熱を留めてしまい

地球を直接的に温暖化させそうですし

風力発電や水力発電は

CO2は出さないけれど気象や自然の生態系に影響を与える可能性がありそうですし

地熱発電は

CO2は出さないけれど

熱容量（熱を抱いている量）が大きそうなマグマから熱を取って発電するには

材料の耐熱性や掘削技術の問題がありそうですし

熱容量が小さそうな岩石から熱を多く取ると岩石はすぐ冷えてしまいそうで

近隣に温泉地がある温泉業者さんが困ったり

火力や原子力発電のような大きな発電機を動かすことは難しそうですし

原子力発電は

CO2は出さないけれど災害時や放射性廃棄物のリスクが大きい事や

原発の熱効率は約30％ぐらい（火力発電は約40％～60％）だと思うので

発電の為に発生させている熱の約2／3が

温排水（冷却水として使用されることで昇温された水）として海に捨てられ

火力発電よりも海水温を上げやすく、地球を直接的に温暖化させそうですし

火力発電よりも海水温が上昇することで

大気から海水に吸収し溶解させているCO2を大気中へ放出する量が多くなりそうですし

火力発電は

原発よりも熱効率がよく海水温を上がりにくく海水のCO2を放出する量も少なないけれど

CO2を排出してしまい

EVが「温暖化を止める自動車」か分かりませんが・・・・・

CO2が増えると地球全体が温暖化し逆に少ないと凍結すると考えている人もいるので

EVも、少し増えたほうが良いかもしれません

BMW Technik Gmbh（BMW テクニック Gmbh）やBMW Z1については

お時間があれば

t3109　 BMW Z1（Zukunft 1）
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200707200000/

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