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June 29, 2009

BMW

太陽光発電では、プリウスに先をこされましたが

エフィシェント・ダイナミクスで開発する発電技術が

もう一つ残ってます

それが

熱を使って電気を作る(ゼーベック効果)熱電発電

サーモエレクトリックジェネレーター(TEG)

BMWは

NASAの技術を利用し

排気装置に取り付け熱電発電を開発していたと思いますが

先日、クルーガー社長が発表したように

東芝のエンジニアを呼んで開発することにしたようです

詳しくは・・・・フジサンケイBusiness i で

自動車の熱電発電は

一般的なガソリンエンジンの熱効率が２０％未満で

燃料を燃やして取り出したエネルギーのうちの８０％超は

熱として捨てているので

この熱をエネルギーに再生し、ハイブリット車のモーター駆動

などに活用すれば

その分だけCO2の排出を減らせることになる・・・・

BMWのTEG場合

サーモエレクトリックジェネレーター(TEG)

今後

最大１,０００ワットの発電し、車内のバッテリーに蓄電し

燃料の消費を５％ほど削減しよう～～～という考えです

しかし・・・・・

常時稼動している工場廃熱を利用すれば

自動車の場合・・・・

熱電発電の効率は実用化の段階で１０％程度とみており

太陽光発電よりも効率が低いようです

また

将来的に、出力１０ワット程度のモジュールの価格は１～２万になるようで

１,０００ワットを発電しようとすると相当コストがかかります

BMWも

現状は基礎研究レベルで、商品化のスケジュールは未定のようですが・・・・

ガンバレ・・・東芝