ＢＭＷ2002 E21 E30

今ならエンジンも掛かるし、これといってトラブルらしいとこ見当たらないけど…。
これ以上だとね。E30カブリオレとかE30ATとかみたいに大事になりかねない…。

初代 （2001年 - 2006年） R50/52/53

ボディタイプは3ドアハッチバックとコンバーチブルで、グレードは基本となる「ワン」、エンジン制御プログラムの変更により出力を高めた「クーパー」、 スーパーチャージャー を装着した「クーパーS」の3種類。モデルコードはハッチバックのワンとクーパーが R50 、コンバーチブルが R52 、ハッチバッククーパーSが R53 。

第2世代 (2006年 - 2016年) R55/56/57/58/59/60/61

この代でバリエーションが一気に増え、全7種類のボディを持つようになった。モデルコードは「クラブマン」「クラブバン」が R55 、サルーンの「ワン」「クーパー」「クーパーS」が R56 、コンバーチブルが R57 、クーペが R58 、ロードスターが R59 、カントリーマンが R60 、ペースマンが R61 。

第3世代 (2013年 - ) F54/F55/F56/F57/F60

F54 はクラブマン、 F55 は5ドア、  F56 は3ドア、 F57 はカブリオ（日本名：コンバーチブル）、 F60 はカントリーマン（日本名：クロスオーバー）を表す。

ウィキペディアより


覚えきれないっちゅーの（苦笑）


R50弱点で検索したら出てきたのが、
電動ドアミラー
パワステポンプ　電動ファン
エアコンコンプレッサー
オルタネータ　
だと(苦笑)。　よく分からないけど！

ん～、壊れてないか確認してみよう～(苦笑)。


Kから「よし、ミニ俺が買う」って言われてもなぁ～～。自分なら直しながらでも良いけど、壊れる車に抗体がないやつに売ってもなぁ～～(笑)、「とんでもないモノ、買わされたっ！！！」になってしまいます（汗）

さて、どうしたものか？（苦笑）
ミニ、タマ数あるから、修理費用を考えればその値段でもっと良いのがある気がします。←マジで！

いっそ、E30ATにロングボードで外房ってのも、よくね？(笑)