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黄葉した森林をバッ…
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December 29, 2011
テーマ： JR九州(140)
カテゴリ： 鉄道
今晩は。
冬休みになって相変わらずまったりしてしまっている管理人っす(｀・ω・´）
さあ、いよいよ2011年もあと少しとなりました。
年明けたらすぐにダイヤ改正が待ってます（汗
JRQのHPで報道もあり、ファンの間ではかなり話題となってますが、
次回の改正で新型通勤車の817系2000番台と817系3000番台が計27両投入されます。
内訳は、817系2000番台が2両編成6本の12両、817系3000番台が3両編成5本の15両となっています。
すべての車両がロングシートとなる予定とのこと。
これじゃあ、815系と区別している意味がわからん(-.-)
前回の日記でもお伝えしましたが、国鉄型特急485系が引退して1年で、また新車投入となっています。
新車を投入されることはとてもうれしいことですが、反面気になるのは国鉄形の行方。
今回投入されるのはロングシート車。
JR九州の交流区間でロングシートなのは415系と815系があります。
前者は、鹿児島本線の朝夕ラッシュでとても重宝されています。
後者は主に地方都市圏でのラッシュで重宝…。
その中で国鉄形と言うとやはり415系。
特に、0番台は1971年に製造されて丁度40年が過ぎようとしています。
福岡地区には南福岡車両区に3編成、小倉総合車両センターに2編成で丁度5編成が配置されています。
以前は、南福岡に5編成配置されていましたが、2本が大分に転属し、大分の0番台2本を置き換えています。
置き換えられた2本は先に廃車となっています。
気になるのは南福岡！これらは玉突きで廃車となる可能性もあります（あくまで、わたしの勝手な想像ですが…）
485系がいなくなり、今度は415系か…。
もうひとつ行方の気になる形式があります。
それは…
485系とともに南九州を盛り上げた717系です（爆
今回、817系2000番台が6本投入されるということで、丁度な数…。
直方に2000番台を6本投入して玉突きで1000番台を4本か5本ほど鹿児島に送れば置き換えられます…。
717系も下回りが475系ということもあるので、近々置き換えれらてもおかしくはありません。
JRになって25年目を迎えようとしている中、やはり国鉄形はすでに寿命が近づいているのかもしれません。
逆を言えば、25年もの間JRという会社に代わっても現役で頑張っていたのですから、お疲れさまでしたと言ってあげたいですね。
見慣れな車両が突如いなくなるのはとても違和感がありますが、新世代の若者たちをこれから見守っていきたいと思います。
冬休みになって相変わらずまったりしてしまっている管理人っす(｀・ω・´）
さあ、いよいよ2011年もあと少しとなりました。
年明けたらすぐにダイヤ改正が待ってます（汗
JRQのHPで報道もあり、ファンの間ではかなり話題となってますが、
次回の改正で新型通勤車の817系2000番台と817系3000番台が計27両投入されます。
内訳は、817系2000番台が2両編成6本の12両、817系3000番台が3両編成5本の15両となっています。
すべての車両がロングシートとなる予定とのこと。
これじゃあ、815系と区別している意味がわからん(-.-)
前回の日記でもお伝えしましたが、国鉄型特急485系が引退して1年で、また新車投入となっています。
新車を投入されることはとてもうれしいことですが、反面気になるのは国鉄形の行方。
今回投入されるのはロングシート車。
JR九州の交流区間でロングシートなのは415系と815系があります。
前者は、鹿児島本線の朝夕ラッシュでとても重宝されています。
後者は主に地方都市圏でのラッシュで重宝…。
その中で国鉄形と言うとやはり415系。
特に、0番台は1971年に製造されて丁度40年が過ぎようとしています。
福岡地区には南福岡車両区に3編成、小倉総合車両センターに2編成で丁度5編成が配置されています。
以前は、南福岡に5編成配置されていましたが、2本が大分に転属し、大分の0番台2本を置き換えています。
置き換えられた2本は先に廃車となっています。
気になるのは南福岡！これらは玉突きで廃車となる可能性もあります（あくまで、わたしの勝手な想像ですが…）
485系がいなくなり、今度は415系か…。
もうひとつ行方の気になる形式があります。
それは…
485系とともに南九州を盛り上げた717系です（爆
今回、817系2000番台が6本投入されるということで、丁度な数…。
直方に2000番台を6本投入して玉突きで1000番台を4本か5本ほど鹿児島に送れば置き換えられます…。
717系も下回りが475系ということもあるので、近々置き換えれらてもおかしくはありません。
JRになって25年目を迎えようとしている中、やはり国鉄形はすでに寿命が近づいているのかもしれません。
逆を言えば、25年もの間JRという会社に代わっても現役で頑張っていたのですから、お疲れさまでしたと言ってあげたいですね。
見慣れな車両が突如いなくなるのはとても違和感がありますが、新世代の若者たちをこれから見守っていきたいと思います。
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南福岡に行ってきましたｗ February 10, 2012 コメント(1)
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787系が…。 February 19, 2011
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とうとう動きが・・・ December 18, 2010
Re:今季最後？南福岡の415系の行方…(12/29)
修理屋マイスター
さん
コメント有難うございます。
修理屋マイスターさん今晩は。
篠栗線も鹿児島線に負けずとも劣らずのラッシュがあります。
特に朝は著しい…。
朝夕のラッシュ時間帯だけつかってもらって、データイムはクロス車を使ってもらいたいですねｗ
817系3000番台は鹿児島線でも使われる？らしいですよ。。 (December 31, 2011 12:00:55 AM)
篠栗線も鹿児島線に負けずとも劣らずのラッシュがあります。
特に朝は著しい…。
朝夕のラッシュ時間帯だけつかってもらって、データイムはクロス車を使ってもらいたいですねｗ
817系3000番台は鹿児島線でも使われる？らしいですよ。。 (December 31, 2011 12:00:55 AM)
はじめまして（*^_^*）
Dr.ヒーリング
さん
コメント有難うございます！！
Dr.ヒーリングさん
はじめまして。コメントありがとうございます。
管理人が異常にマイペースなので、亀レスもあるかと^^;
時間があればガツガツ更新していきますのでよろしくお願いします。。 (January 11, 2012 12:14:01 AM)
はじめまして。コメントありがとうございます。
管理人が異常にマイペースなので、亀レスもあるかと^^;
時間があればガツガツ更新していきますのでよろしくお願いします。。 (January 11, 2012 12:14:01 AM)
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