（１）インプレッション
Ｗ
onderLand.JPN family
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Ninja250R インプレッション（あくまでも個人意見です）
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評価者情報
身長171cm、股下80cm、体重75kg、40歳台後半のオジサン。
今までのバイクは、HONDA Steed400、YAMAHA アプリオ50、YAMAHA シグナスX125。バイク歴20年。まだ膝スリは経験なしのアベレージライダー。
運動神経は、スキーSAJ１級、空手道初段から察してちょうだい。でもスポーツ万能系では無く、好きな物にハマる傾向。
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ポジション
ハンドル位置がアップライトなので、アメリカンと比較しちゃうと前傾姿勢には違いありませんが、そこそこ楽です。１日200km程度の走行では大きな疲れはでませんでした。
足つき性ですが、私はベタ足です。小柄な方は、路肩などでウネリがある場合（タイヤの位置より足の位置が低くなってしまう路面状況）では、バイクが傾いて立ちゴケしやすいので、せめて両足の踵がちょっと浮くレベルまで、ローダウンして貰うと良いでしょう。ショップで実車にまたがってみる事をお勧めします。
セッティング
ブレーキレーバーの位置、クラッチレバーの位置、クラッチペダルの位置など体格や乗り方で調整すると良いです。シフトミス等が多い人は、どういうときにギアヌケしちゃうとか、ショップのメカさんに相談すると良いでしょう。靴の甲の部分の厚みの差で、クラッチペダルの上げ下げ調整はかなり有効です。
エンジン
気持ち良く高回転まで回るので、加速も良いです。シフトチェンジは一般道チョイ乗りは5000～6000rpmぐらいですね。流れの速い国道などで信号ダッシュなら、7000～8000rpm程度で良いと思います。でも、スピード出ちゃいますから、すぐにギアを上げながら低回転に落とす様ですけど。
もっと頑張るなら10000rpm以上まで引っ張っても良いですが、レースじゃないんだから。楽しいのは7000～8000rpmぐらいです。少しだけ12000rpmチョイまで回した事がありますが、一般道は自制する気持ちが無いと、簡単にスピードが出ちゃいますから注意。高回転まで回してみるのは、高速道路でギアを落として試してみるぐらいですねえ。
コーナリング
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒには、この細めのタイヤが良いのでしょう。コーナリングでケツを目一杯ズラす必要は全く無し。高速でバンクしていても半ケツで十分過ぎる感じです。普通の道路なら1/4ケツズラしでも安定して曲がっていけると思います。あ、ケツずらさなくても十分旋回性能良いので、恐い人はベタケツのまま教習所で習った通りに運転して下さい。でもベタケツでノンストップで100km以上運転するとケツが疲れるカモ。ケツズラしていると疲れませんので、必要なくてもやってます（笑）。
タイヤ
純正のタイヤはウエット路面が弱いと言われますが、無理しなければ特に問題ないと思います。でも、特に冬場でタイヤが冷えている時は滑りやすいみたいですので、冬場の雨は気をつけましょう。
トレッド幅140mmや150mmの方が見た目が格好良いですが、峠などでの軽快感が損なわれるらしいので、私は130mmのままで良いかな。メーカーにより実際の幅が違うので、実際のトレッド幅で140mmを超えない程度にしておくと良いかもしれません。
ブレーキ
普通に使う分には全く不満のないレベルです。エンジンブレーキも強いので、不足は無いかな。猫に飛び出されてパニックブレーキで前輪ロックさせた事や、前の車が急に止まってフルブレーキ（ロックしないギリギリぐらい）も経験していますが、まあ問題なしでした。ロックしたらすぐにブレーキを緩めてね。その前に十分な車間距離の確保も重要だね。
燃費
燃費が良い！です。ちゃんと計測していませんが、ざっくり30km/L以上は走ります。とは言っても、信号の少ない道路を選んでいるので、止まっている時間は少ないです。ギアを４速まで（タイトコーナーは３速まで）落として加速しながらのコーナリングで結構回していますが、それでもこういう数字なので、良い燃費です。悪くても25km/Lは走るのではないでしょうか。
他車比較
・Megelli250r：本当はメガリが欲しかった。しかし近所で扱ってくれる店が無く、メンテナンスを考えるとNinjaかCBRになる。Megelliの旋回性能は、その軽い車体との相乗効果で凄く期待できそうなので、いつでも欲しい筆頭。
・CBR250R：跨がった感じが好きではありませんでした。また見た目（特にヘッドライトのデザイン、カウルのデザインが好みではありませんでした。新型エンジンには興味がありましたが、諸々納得できなかったので、ボツ。
・Ninja250R：格好は一番好き。跨がった感じもGood。リアタイヤの130mmは細く感じるので減点だが、このバイクの性能バランスの良いのは130mmと聞いて納得。
総合比較：見た目、跨がった印象はNinja。唯一の問題点は価格面でしたが、購入ショップで40万円を切る価格を提示され、下取り価格も比較的高額回答だった為、Ninjaに決定。
総括
買って良かったバイクです。楽しいので1500km/月以上走っています。リッターバイクも魅力です、特にZX-10Rは欲しくて仕方ありません。でも、あのパワーを使いこなす道路がありませんよね、サーキットに持ち込むのなら別ですが、一般道走るのは、ギアや回転数を駆使して、一生懸命走る250ccが丁度良いかも。
最後にメンテナンス。
これ重要。ショップの人といろいろ相談して、お金かかるけどしっかりやっておくと大きな故障は出ないと思うので。
