（７）ノークラッチシフト
？？？クラッチレバー操作しないでギヤチェンジするのか。
え、大丈夫なの？ホントなの？と素人ライダーの私は、疑問符だらけ。
さあ、やってみよう。
まあ、普通の状態じゃあ、きっとギヤチェンジできないから、ペダルをちょこんと踏んで（持ち上げて）みればわかるさ。と。。。
ショップからの帰り道、まずはシフトダウンで挑戦。
６速から、アクセルをちょっと緩めて、ペダルをちょこんと踏んでみた。
すると、ギヤが軽くスコンと変速。。。おおおおお、これかあ、凄く簡単にかわる。スゲー。
味をしめて、５速から４速でも挑戦、おおおおお、簡単、便利、良い感じ。
(注意) (注意) (注意) ノークラッチシフトは、シフトダウンには使わない方が良い様です。走行状態により、出来る状態もあるというレベルで、通常は使わない方が良いでしょう。メカ損傷リスクと転倒リスクがあるそうです。
ではでは、シフトアップは。
シフトダウンでもアップでもトラクションを切るのでアクセルをちょっと緩めた瞬間にギヤチェンジするらしいが、アクセルを緩めすぎて、シフト操作がギクシャク、バイクの挙動もギクシャク。
上手く行かないんだなあ。
でも、何度かやっている内に、アクセル操作に問題がある事を発見、ほんの少し緩めるだけでいいんだな。
うんうん、出来る出来る。
でも、クラッチレバー付いているし、折角調整したし、クラッチレバーも使おう。
気が向いたら（余裕があるとき）は、ノークラッチシフト。
ネットに書き込みが沢山あると思って、再調査。
すると、シフトダウンには使わない方が良いらしい。
そうかあ。
http://bike.hirosato.net//000328.php
http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=19
http://car.mag2.com/hokenshitsu/090324.html
まだまだ、沢山あるみたい。
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