フィットのタイヤ干渉
リアのタイヤハウス内で、タイヤと干渉する場所があります。
私のフィットには
ホイール ７Ｊ－１５ +38 ダンロップ ディレッツアＲＳＣ
タイヤ 195/50-15 ダンロップ ディレッツア Ｚ1
が装着されています。
それを前提に干渉を回避した場所を
記しておきます。
まず場所ですが
リアフェンダー内のフェンダーとバンパーを共締めしている部分の
バンパー側、ココが角ばったまま、大きく張り出しています。
コレを、フェンダー側の取り付け基部とツライチになるくらいまで
削りとります。
（始めはニッパーなどで切り取り、最後にヤスリで仕上げると、いい感じになります）
次にフェンダーとインナーを取り付けているタッピングビスです。
これは純正では、ビスとワッシャーが一体になったものですが
ワッシャー部が大きすぎてタイヤのサイドウォール部分に当たっています。
（ビスの色が剥げていました。）
これは同サイズのビスをＤＩＹセンターで買ってきて、取り付けるワッシャーは周囲が小さいものにします。
これで大体干渉は納まったのですが
私のホイール、＋３８では、フル乗車時に沈むと
最後の最後にまだ干渉します。（ほんの少し）
で、リアスプリングに‘ラバライザー’という
ゴムのインシュレーターみたいなものを挟み込みました。
コレは謳い文句に
‘乗員フル乗車時の底突き緩和’
‘下がりすぎた車高の是正’
がありましたので、装着したのですが
最後の最後のストロークが制限されたおかげで
見事、干渉はなくなりました。
この仕様ですでに半年以上ですが
不具合はありません。
ただし、クルマ、タイヤ銘柄、ホイール銘柄によって
状況は変わるので、一概に‘必ず良くなる！！’
とは言い切れないのが残念です。
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