「007 スペクター」21世紀のボンドにスペクター
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フィットのブレを無くす!
少し気になっていたことがあるのです。
それは・・・・・ハンドル??車体??のブレ!!
このことと水面下では戦っていたのです!!!
で、症状は、っていうと
だいたい加速していくと65km/hを超えたくらいから
ハンドル・・・っていうか、ペダルを踏んだ足元くらいが
ブルブル・・・・って震えて・・振動してくるのです。
で、厄介なのがこの時が私のGD3フィットの場合、
だいたい2000rpmくらいの回転数。
ですから、速度が影響しているのか、エンジンの振動との共振なのかを
ずっと調べてました。
その間にタイヤ交換したんで、ホイールバランスの懸念を一つ排除。
バランスはその時にとってもらいましたもんね。
ですから、速度域が関係するんならホイール付近が原因・・・と考えて
フロントのハブベアリングの交換も、ディーラーで交換してもらいました!!
・・・・・がブレ、揺れは収まらず・・・・
ただし、良い効果として、車の転がり抵抗が少なくなった感じで
動きは軽くなりました。
うう~~~~~ん。
一体なんだろ???
エンジンマウントも去年交換したし、
プラグも、スパークコイルも交換した!!
これはこれで、エンジンのフィーリングは良くなったんだよなぁ・・・・。
エンジンがぶるぶるするような原因は、無いんだよね。
結局速度域での問題か
エンジン回転数での問題かが分からないまま、
あれこれやって来ました。
なかなかわかんないもんだなぁ~~~。
そう思ってもう一回整理してみました。
速度は65km/h~85km/hくらいの間。
エンジン回転数は2000rpm前後。
ホイールバランスOK
タイヤ空気圧OK
で、タイヤも新しい。
ショックアブソーバーも抜けてはいないし
速度域で出てるわけじゃないんじゃないかなぁ・・・・と思う・・・
ハンドルシフトを使って
2000rpmキープでいろんな速度で走ってみたけど
エンジンの極端な振動は無かった・・・・・
エンジンの振動が、ブレの原因ではなさそう・・・・
あ??でももう一つ確認してなかったなぁ・・・と考えたのが
ホイールの取付け。
昔々、私のフィットが新車のころに、今の社外品ホイールを装着したんですが
高速を走ると110km/h付近から
ハンドルにスゴイ、ブレが出ていたんです。
その時に行きついた答えが、ハブセンターリング!!
社外品ホイールは、車体側との取付けに若干余裕・・・・ガタがあります。
ですからガタ分、ほんの少し取付け方によりセンターからズレてしまう。
純正ホイールだとガッチリ噛みこんだように
ハブに装着されますよね!?
で、ある速度域にはその少しのセンターのズレが影響して振動が増幅され
ハンドルに振動としてあらわれてくる・・・・。
で、その時には、ハブリングを購入、装着することで
それが解消できたんです。
そのハブリング、
近頃ホイールを外したときに
少し緩み?ひずみ?があるような気がしていたんです。
もうこのハブリングも10年以上使ってます。
換えてみようかな???新品に。
そう高いものでもないし。
というわけで新品のハブリングを購入しました!
今回は今までのシルバーが無かったので
ゴールドアルマイト仕様!!
早速装着!!!
そして試走してきましたよ!!
少しスピードを出すんで、東九州道へ!
結果は、ブレが無くなっちゃいました!
何回繰り返しても大丈夫!
なんだぁ~~~、これだったかぁ~~~~
難しいなぁ~~~~ホント!!!
とりあえず装着はしていたハブリングですが
フロント側につけていたものが
くたびれちゃってたんでしょうね。
はぁ、疲れた・・・。
ということで、ハンドルのブレ???
もしかしたらエンジンの振動????
って悩んでいる方がいらっしゃいましたら
こういう、ハブセンターリング、
これもご一考くださいませ~~~~~!
あ、もちろん社外品のホイール装着してる人だけですけどね!!
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