プジョー306（乗車編）

ですから、福島までは自走で帰ることになります。
市街地走行と高速走行を試すいい機会です。

まずはアイドリング。
タコメーターは900～1000の間で、エンストの心配はないのですが、国産と比べると停車中のアイドリングは若干不安定です。
もう慣れましたけど（笑）

エアコンは文句なしです。
ただ、風力０にしても正面から風がきます。
無風にするには送風口を塞ぐしかないんです。

シートはバケットタイプ。
適度に体をホールドしてくれます。
ただ、リクライニングがダイヤル式なのが面倒です。
５drなので、そう頻繁にシート位置をずらす事はありませんが。

さて、市街地走行です。
燃費はおよそ７km/L。
燃費の良し悪しで選んだ訳ではないので、これはこれでいいです。
まあ、昨今のガソリン代値上げで少々キツくなったのは事実ですが。
「猫アシ」と呼ばれる仏車ですが、306xsiはどうでしょう…若干固めかな？
ステアリングはＰＳ付の割には重いです。

高速走行では、市街地での気になった点が見事に消え失せます。
燃費は12km/L。及第点でしょう。
80km/ｈを過ぎたあたりから、安定性が抜群に良くなります。
140km/ｈでも、片手の指一本で運転できます。（危険ですので真似しないように）
タイヤのせいか（ダンロップLE MANS LM703 195/55R15　84V)、走行ノイズも気になりません。

購入から暫らく経過しましたが、「走る・曲がる・止まる」が実に楽しいです。
『車はパワーじゃない』を実感できます。

安く購入した分、見えない部分に経年劣化が多々見られますが…これはコツコツ時間とお金をかけていきます。
18/12に車検を控えているので、この機会に色々手を回しましょう。

【気に入った点】
・スタイリング
・居住性（大人４人ゆったり。５人は…）
・収納性（リアが分割可倒で広々ラゲッジ）

【 ~~気に入らない~~ 気になる点】
・グローブボックスの狭さ
・１DINのコンポしか収まらない（しかもコラムレバー対応はSONYのみ）
・後方から「ポン！」とよく音がする（フューエルポンプか？）

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