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「COVID-19など、大規模なサイバー攻撃に比べれば小さなものだ。」
トヨタ、
トヨタ自動車は、部品の仕入先の会社がサイバー攻撃を受けた可能性があり、部品の納入が一時的に管理できなくなったことから3月1日に、国内の全ての工場の稼働を停止します。停止するのは国内14工場で28の製造ラインです。
サイバー攻撃を受けたとみられるのは、合成樹脂や電子部品を製造する小島プレス工業で、部品の供給を管理するシステムに影響が出ました。
トヨタ自動車によると2日以降に工場が通常稼働ができるかどうかはまだわからないということです。
日野&ダイハツ、
日野自動車は28日、サイバー攻撃が原因とみられるシステム障害で古河工場(茨城県古河市)と羽村工場(東京都羽村市)を3月1日に停止すると発表した。ダイハツ工業も京都工場(京都府大山崎町)を停止する。
トヨタがサイバー攻撃の疑いで工場を閉鎖(2022/2/28)threatpost翻訳抜粋
工場は火曜日に閉鎖され、同社の世界生産の約3分の1が停止、閉鎖は、同社の生産台数が約13,000台減少することを意味します。
自動車メーカーはジャストインタイム(JiT)製造を使用、つまり、サプライヤーから送られた部品を備蓄していません。
トヨタは一度に1台ずつ自動車を製造し、部品の備蓄を避け、代わりに、到着後すぐに生産ラインでサプライヤー提供の部品を使用します。
専門家によると、これには欠点があるアプローチです。現状では、サプライチェーンはすでにパンデミックによって混乱しています。
悪名高い SolarWindsサプライチェーン攻撃
は、Orionネットワーク管理プラットフォームの通常のソフトウェアアップデートに悪意のあるコードを注入した敵対者(おそらく国家が背景)を伴いました。
これにより、プラットフォーム内にSunburst/Solorigateバックドアがインストールされ、攻撃者はその後、米国国土安全保障省、DHS、FireEyeなどの世界中の標的型攻撃に利用することができました。
Jablanski氏は、サプライチェーンの攻撃は確実に増えると述べ、「この複雑さを簡単に修正することはできません。同様のインシデントが引き続き発生する可能性があります。」
医療系のアラート、
ロシアのウクライナ侵攻に伴うサイバー攻撃リスクの顕著な増大に対する警戒と
緊急呼びかけ 医療機器サイバーセキュリティ協議会 2022/2/28
昨年9月、デジタル庁が発足したのも偶然ではない、
菅義偉(すがよしひで)内閣が掲げる行政のデジタル化に備え、サイバーセキュリティ対策を強化するため、政府が「 ゼロトラスト
」と呼ばれる新しいセキュリティ対策の導入を検討していることが25日、分かった。
ゼロトラストの請負会社、 サイバーリーズン
、
Wiki
: サイバーリーズン
は、イスラエルの情報収集部門である 8200部隊
でサイバーセキュリティに携わった3名の共同創立者が2012年に設立した
。
8200部隊が日本政府のサイバーセキュリティーを担当、
ソーでなくても、政府データもアマゾン(AWS)だし、
会社のシステムをイスラエル系IT会社に把握されていたら、 そりゃかなわんわ、
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