2016年11月20日
カテゴリ： 行事
朝６時 晴れ、気温７℃。出がけ時８℃。戻り時１４℃。
きのうは午後から雨が上がるという天気予報でしたが終日暗いままで雨が続いているかのようでした。それが今朝はからっと晴れ上がって一安心。
好天の日曜日になりましたから７時～９時の草野球チームの朝練に出かけます。
暗かったきのうの分も加算したのか、とにかく眩しい。上に上がったボールは光って見えません。
気温もグングン上がる。１１月とは思えないぐらい暑くなりました。
”八王子いちょう祭り”はクラシックカーパレードも目玉です。甲州街道の追分交差点から多摩御陵まで走行するのですが、集合場所は八王子市役所の駐車場です。１１時半ごろの駐車場で
八クマ４が２台目として乗ったＲＲの、スバル３６０。と向こうに初代の、スバルＲ２。
１台目は非力・１６馬力のマツダＲ３６０だったので、スバル３６０の２４馬力は凄く力強さを感じたものです。
ＲＲのスバル３６０が評判なので？マツダが出した４サイクルエンジンの、マツダキャロル。バックスタイルが独特。エンジンが重すぎてサッサ走れないとの評判も。
スズキもＲＲ（後ろ置き）の、スズキフロンテ。初代はＦＦのスズライト・フロンテだったのに２代目も名前に反して ＲＲなのに フロンテ ？。
スバル３６０はカタログの最高速度が１００キロなのに２人乗車だとアクセルドンで １００キロ届かず。それに対して１３０キロは出たと聞く、ホンダＮ３６０。初代はシャリシャリうるさかった。
と、昔は軽に興味を持っていました。
古い物の代名詞的、ダイハツミゼット。三輪車は別物と理解していましたので。
入社当時に部長が乗っていた、ダットサンブルーバード。
尖った鼻のフロントグリルが主流の時に天井向きだったので変？と感じた、トヨタコロナ。
スタイルもソコソコ良く、１００の余裕と宣伝された、トヨタカローラ。
入社何年目かな、係長が調布からの通勤に使っていた、ホンダスポーツ。
コンテッサは初代の８００がカッコ 良いと思うのに見られない。日本車では珍しいＲＲの普通乗用車、日野コンテッサ１３００。
名車と言われ、同僚がずいぶん遅くまで乗っていた、いすず１１７クーペ。
八クマ４が教習所で乗った記憶の、日産セドリック。
エンジンとデザインに個性バリバリの、マツダ・コスモスポーツ。
と外車が多い中、国産車を見て回りました。遅く行ったからかパンフレットが得られませんで、年代順となりません。
番外として
これは何だ。
先導の新型白バイ。
お客さんを乗せて出ていったボンネットバス。
そして１２時の追分交差点スタートに合わせて１１時５５分、
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