サクッとマスオ

どうも、サクッとマスオです。名前のとおり、だいたいのことをサクッと考えて、だいたいで生きてます。平日は家族と仕事に追われ、小遣いは月15000円。休日は温室で植物を眺めて現実逃避。・家庭菜園、温室、ちょい珍植物・子育て（幼稚園児の娘が筋トレ強すぎ問題）・たまに人生を斜めから見る・登山どうぞ、時間が余って心が荒んだ時に読んでください。 —— サクッとマスオ 🥦

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2026.01.14

【浦島太郎】10年ぶりにロードバイクショップ行ったら常識変わりすぎてた件｜ディスク・太タイヤ・12速が普通、イトコはキャノンデールスーパーシックスEVO 4を35万で購入、俺のカンパ10速ロードは化石だった話

テーマ：自転車(13842)

カテゴリ：日常

完全初心者。

一方俺は、10年くらい前にロードバイクにどハマりしてた元住人。
今は登山と家庭に全振りしてるが、
「久々にショップ行くのも楽しそうだな」と思い、
一緒に桐生のサ イクルショップタジマ へ。
https://www.kiryu-kawarai.com/サイクルショップタジマスポーツ館

──結果。

完全に浦島太郎でした。

⸻

マスオチャリ。もう今の基準だと単なる化石。

ディスクブレーキが普通？俺の指、昔ちぎれかけたんだが

俺の時代、ロードバイクのブレーキといえば
・リムブレーキ

・下りで指が死ぬ

それが今や、
ディスクブレーキが標準装備。

店員さんの説明を聞いてると
「雨でも安定します」
「制動力が全然違います」
「初心者ほど安心です」

……そりゃそうだよな。
止まれない趣味とか、冷静に考えて怖すぎる。

⸻

タイヤが太い。23Cは絶滅危惧種だった

次に目に入ったのがタイヤ。

28C？
30C？

23C至上主義だった。

細い＝速い
太い＝甘え

みたいな時代だったのに、
今は太い方が正義。

• 乗り心地が良い
• 路面の荒れに強い
• 疲れにくい
• 初心者でも安定

速さ一辺倒じゃなく、
長く楽しく走る方向に進化してた。むしろ太い方が抵抗少ないらしい。

⸻

クイックリリースが無い？時代はスルーアクスル

地味に一番ショックだったのがこれ。

クイックリリースが、ほぼ無い。

代わりに
👉 スルーアクスル。

最初は
「え、面倒じゃない？」
って思ったけど、
• 剛性が高い
• ホイール位置がズレない
• ディスクとの相性がいい

合理性の塊。

俺の知ってるロード、
だいたい全部“ 旧石器時代 ”だった。

⸻

12速が普通。10速はもはや化石

追い打ちをかけるように
12速が当たり前という事実。

俺の愛車？
👉 カンパニョーロ 10速・リムブレーキ

店内で並ぶ最新ロードの横に置いたら
たぶん展示物扱いされる。

でも当時はこれが最先端だったんだ…
（震え声）

⸻

そして値段。爆裂的に上がっていた

最後に価格を見て、
完全に現代へ引き戻される。

10年前の感覚
• エントリー：10万円台
• ミドル：20万円前後

今
• エントリー：20万円台〜
• ミドル：30〜40万円
• ハイエンド：100万超え

ただ、昨今のロードバイク、正直エントリーグレード高すぎじゃね？

初心者が

「ちょっとやってみるか」で出す金額じゃないとは思った。

エントリーで 20万円台〜はなかなかデカい。

物価高、カーボン高騰、パーツ高。
全部乗せ。
40万円代についてるコンポが105。
ロードバイク、富裕層の趣味になってた。

群馬の老舗、サイクルショップタキザワ閉店してたのは衝撃的だったし。

⸻

で、イトコが買ったロードバイク

悩みに悩んだ末、
イトコが選んだのがこれ👇

キャノンデールスーパーシックス EVO 4

定価 ¥445,000
• ディスクブレーキ
• 太いタイヤ対応
• 最新コンポ
• 軽くて速い
• しかもカッコいい

初心者だけど
「どうせなら長く乗れるやつがいい」
という判断。

……正解すぎる。
値引きされて 35万くらいで買ってた 。
店員さんの話ではヨーロッパの雑誌企画で、 その年の最高のロードバイクに選ばれたとか。

⸻

自分のカンパ10速リムは化石だけど、それでも

正直、
俺のロードは完全に時代遅れ。

でも、
あの頃のロードに乗ってた時間は
今でも最高の思い出。