アドバンス4番さんこんばんは。
今年の3月頃ですので懐かしいです。
＞ よくハイサイドくらったのは4コーナー（大きな1，2，3コーナーを抜けた後の小さく回りこむ左コーナー）立ち上がり
私もそこでハイサイドに近いコケ方をしました。でもバイクがそんな事になってもお怪我はなかったんですね。 (2005.12.15 22:48:02)
今年の3月頃ですので懐かしいです。
＞ よくハイサイドくらったのは4コーナー（大きな1，2，3コーナーを抜けた後の小さく回りこむ左コーナー）立ち上がり
私もそこでハイサイドに近いコケ方をしました。でもバイクがそんな事になってもお怪我はなかったんですね。 (2005.12.15 22:48:02)
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アドバンス4番
YAGレーザーによる肉盛り溶接で金型修理をする会社「アドバンスレーザー」の日々をお送りいたします。レーザー溶接例、仕事のこと、バイクの事、日常の事など盛り沢山です！一度読んでみてください。
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2005.12.14
カテゴリ： バイク
いよいよレースの世界に飛び込んだアドバンス4番。
峠しか走ったことがなかったのと、本格的にレースするのにどうしたらいいかよく分からなかったのと、ミニバイクで練習するのはけして無駄ではないこと、家から2時間弱の距離にミニバイクコースがあることなどの理由からとりあえずミニバイクレースを始めることにしました。
ミニバイク1年目は社会人1年目とも重なり、なかなか身の入った活動は出来ずじまい。車の免許も取ったしほかにもいろんな誘惑が、若いアドバンス4番をたぶらかしました。それでも秋頃には生活も落ち着き、それにしたがってレースの成績もまあまあになってきました。
2年目にはサーキットで知り合った仲間、峠のころの仲間でチームを立ち上げます。成績もかなりのものになりその年のチャンピオンになりました。チームのみんなも結構速くて、「あそこのチームはみんな速い」と言われ始めました。今考えてもよく2年でみんなあんなに速くなったものです。それもそのはず、練習量が半端じゃありませんでしたから。みんなで平日に仕事の休みをとっていくので、タイムを競い合えるしバトルも出来る。他に練習している人がいないときなどはチーム員でレースしたりもしました。練習が楽しかったのを覚えています。
アドバンス4番は立ちゴケくらいしか転倒経験がなく、もちろん峠でも転ぶことなく乗り切ったのですが、ミニバイクになってからはこけまくりました。前後のタイヤがずるずるでも開けてましたし、滑りながらコーナーをクリアするのでミニバイクとはいえブラックマークを残しながら立ち上がっていくくらいですから、限界ぎりぎり。そりゃあコケるってもんです。それも8割方ハイサイド(T_T) よく骨折しなかったものです。
それでも左手親指の付け根は脱臼して今でも見た目におかしくなっています。これはギプスをしていないといけなかったのに勝手に取って、レースに出ちゃったからなんですよ。だって、脱臼した時の練習がレース一週間前だったものですから。
さてさて、2年目であっさりチャンピオンになった後いよいよロードレースデビューです。家から3時間の距離にある富士スピードウェイがその舞台となりました。
予選一列目、蛍光オレンジの11番がアドバンス4番です
イコールコンディションを保つためノーマルでのレースでしたから、ここまだ倒すのにステップの長さを3分の1くらいにまで短く切ったりしました。だからブーツの小指の辺が路面にすって削れていました。
よろしかったらクリックお願い致しますm(__)m
峠しか走ったことがなかったのと、本格的にレースするのにどうしたらいいかよく分からなかったのと、ミニバイクで練習するのはけして無駄ではないこと、家から2時間弱の距離にミニバイクコースがあることなどの理由からとりあえずミニバイクレースを始めることにしました。
ミニバイク1年目は社会人1年目とも重なり、なかなか身の入った活動は出来ずじまい。車の免許も取ったしほかにもいろんな誘惑が、若いアドバンス4番をたぶらかしました。それでも秋頃には生活も落ち着き、それにしたがってレースの成績もまあまあになってきました。
2年目にはサーキットで知り合った仲間、峠のころの仲間でチームを立ち上げます。成績もかなりのものになりその年のチャンピオンになりました。チームのみんなも結構速くて、「あそこのチームはみんな速い」と言われ始めました。今考えてもよく2年でみんなあんなに速くなったものです。それもそのはず、練習量が半端じゃありませんでしたから。みんなで平日に仕事の休みをとっていくので、タイムを競い合えるしバトルも出来る。他に練習している人がいないときなどはチーム員でレースしたりもしました。練習が楽しかったのを覚えています。
アドバンス4番は立ちゴケくらいしか転倒経験がなく、もちろん峠でも転ぶことなく乗り切ったのですが、ミニバイクになってからはこけまくりました。前後のタイヤがずるずるでも開けてましたし、滑りながらコーナーをクリアするのでミニバイクとはいえブラックマークを残しながら立ち上がっていくくらいですから、限界ぎりぎり。そりゃあコケるってもんです。それも8割方ハイサイド(T_T) よく骨折しなかったものです。
それでも左手親指の付け根は脱臼して今でも見た目におかしくなっています。これはギプスをしていないといけなかったのに勝手に取って、レースに出ちゃったからなんですよ。だって、脱臼した時の練習がレース一週間前だったものですから。
さてさて、2年目であっさりチャンピオンになった後いよいよロードレースデビューです。家から3時間の距離にある富士スピードウェイがその舞台となりました。
予選一列目、蛍光オレンジの11番がアドバンス4番です
イコールコンディションを保つためノーマルでのレースでしたから、ここまだ倒すのにステップの長さを3分の1くらいにまで短く切ったりしました。だからブーツの小指の辺が路面にすって削れていました。
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ラリーキッズ伊那ですね！
long rider
さん
Re:ラリーキッズ伊那ですね！(12/14)
アドバンス4番
さん
long riderさんへ
はい、ラリーキッズです。今年の春先に言った時には変わっていませんでしたよ。
よくハイサイドくらったのは4コーナー（大きな1，2，3コーナーを抜けた後の小さく回りこむ左コーナー）立ち上がりと、最終コーナーです。じぶんのNSR50の最期は、2コーナーでインに付きすぎてゼブラゾーンにフレームを当ててしまい、そのまま吹っ飛んだ時です。バイクは縦回転をしながらコーナーアウト側の土手の中腹まで転がり、なんだかよりコンパクトに仕上がってしまいました。（フロントフォークはエンジン側に曲がり、シートレールはタンク側に曲がりまさにコンパクト！！）
(2005.12.15 09:05:19)
はい、ラリーキッズです。今年の春先に言った時には変わっていませんでしたよ。
よくハイサイドくらったのは4コーナー（大きな1，2，3コーナーを抜けた後の小さく回りこむ左コーナー）立ち上がりと、最終コーナーです。じぶんのNSR50の最期は、2コーナーでインに付きすぎてゼブラゾーンにフレームを当ててしまい、そのまま吹っ飛んだ時です。バイクは縦回転をしながらコーナーアウト側の土手の中腹まで転がり、なんだかよりコンパクトに仕上がってしまいました。（フロントフォークはエンジン側に曲がり、シートレールはタンク側に曲がりまさにコンパクト！！）
(2005.12.15 09:05:19)
Re[1]:ラリーキッズ伊那ですね！(12/14)
long rider
さん
Re[2]:ラリーキッズ伊那ですね！(12/14)
アドバンス4番
さん
long riderさんへ
NSR50を廃車にしたときの転倒では、目に見えた怪我はなかったのですが、全身打撲と頚椎捻挫ですね。次の走行枠のカートの人たちが焦って担架を持って走ってきてくれたほど派手にやってしまいました。むちうち（ん？むちゅうち）はもう癖になっていてこければ必ずやってしまいます。
(2005.12.16 18:44:59)
NSR50を廃車にしたときの転倒では、目に見えた怪我はなかったのですが、全身打撲と頚椎捻挫ですね。次の走行枠のカートの人たちが焦って担架を持って走ってきてくれたほど派手にやってしまいました。むちうち（ん？むちゅうち）はもう癖になっていてこければ必ずやってしまいます。
(2005.12.16 18:44:59)
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