2004.01.08
テーマ： スクーター・トゥデイ・改造(36)
カテゴリ： トゥデイ改造
昨日に続いて休みになったので、マフラー取り付けにまっしぐら、でした。
何と言っても「現物合わせ」ですから時間が掛かりました。
最終作業のシートを取り付ける頃には手元を照らす懐中電灯が必要でした。
溶接は３箇所で、素鉄・素鉄、素鉄・メッキ鉄、メッキ鉄・メッキ鉄の３タイプでした。
予備知識とは反して、メッキ部分も普通に溶接できました。
メッキがはじけ飛ぶことはありませんでした。
最大の困難は３６ミリ径パイプの溶接継ぎでした。
仮固定はせず、マジックインクでのマーキングで済ませました。
こうして報告するという事は溶接部分からの漏れが無い、という事です。
音量とは別に音質が軽薄で賑やかです。
御蔭でアクセルを低めに固定しての走りが増えるような気がします。
何と言っても「現物合わせ」ですから時間が掛かりました。
最終作業のシートを取り付ける頃には手元を照らす懐中電灯が必要でした。
溶接は３箇所で、素鉄・素鉄、素鉄・メッキ鉄、メッキ鉄・メッキ鉄の３タイプでした。
予備知識とは反して、メッキ部分も普通に溶接できました。
メッキがはじけ飛ぶことはありませんでした。
最大の困難は３６ミリ径パイプの溶接継ぎでした。
仮固定はせず、マジックインクでのマーキングで済ませました。
こうして報告するという事は溶接部分からの漏れが無い、という事です。
音量とは別に音質が軽薄で賑やかです。
御蔭でアクセルを低めに固定しての走りが増えるような気がします。
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