改・快・スクートゥデイ

Freepage List

在庫明細

< 新しい記事

新着記事一覧(全499件)

過去の記事 >

2005.01.27

９２５０回転、９２、４キロの最高値を記憶しているメーターを確認してほっとしました。
湾岸で緑ナンバーの商用バイクが追い付き、そして追い越して行きました。
しばらくは一定の間合いを取って走っているようでしたが、途中から更に加速して見えなくなりました。
想像ですが、緑ナンバーは僕が予想に反して「置き去り」になっていない事実に気が付いたのでしょう。
そこから更にアクセルを開けるかどうかは彼の個性というものでしょう。
時速８５キロ以上の領域でした。
そうした中での記憶が９２、４キロという訳です。

強化ベルトの「強化」の的は引っ張り強度に関してです。
耐久性は別の項目になります。

もちろん自分の場合はという注釈つきですが。
ノザワホンダ開店を待って注文しましたが入手は早くて日曜日の夕方という事です。
それまでは純正ベルトなので引っ張り強度に関する要因である急激な加減速を避けなければなりません。
「自重」と言った舌の根も乾かぬ内に、長い直線に至るとつい伏せてしまう弁明を自分にしています(和良

マフラーのテールピース「排水口ゴミキャッチ」の焼け色については興味深い結果が出ました。
ボルト締め部分のつばは鈍色のまま、出っぱったゼリー型のような部分では排気が当たる部分だけが変色しています。
排気口径４６ミリを反映している感じです。
その部分を鋸で切り取る事にしました。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう