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2005.04.10

支払いを済ませてからエンジンを抱えて持ち帰りました。
そして、まずした事はうたた寝です(和良
安堵と疲れが二時間程の仮眠を必要としました。
それから二往復して全ての部品を自宅へ。

費用総額は税込みで９８５８５円でした。
丁度新車一台の金額です。
それでふと考えました。
チョイノリにその新車一台分を加算するとトゥデイ、
同様にトゥデイを考えるとディオになり、

交換した部品を列挙します。
「キタコスペシャルボアアップキット・クランクシャフト・クランクベアリング・サークリップ・オイルシール・カムチェーン・オイルポンプカバー・オーリング・インテークパイプ・ガスケット」です。
ですから部品総額は５５４９０円です。
他にはエンジンオイルが２４００円、修理ケミカルが１０００円。
工賃は部品交換自体は２００００円です。
この金額は僕が最大限の部品を外して持ち込んだ結果です。
車体を預けてだといくらになるのかは判りません。
部品加工の工賃は１５０００円です。
明細書に記してある為された加工は、
インマニ加工・エンジン洗浄・ポート加工・ジェネレーター配線修理・バルブ鏡面加工・他となっています。
「バルブ鏡面加工」という文字を読んだ時には少し驚きました。

インテークマニホールドの内面も吸気を直下させる為に重力を利用するという最新の形状になっていました。

いよいよ合体と調整の始まりです。

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