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2007.01.30

聞いた話では、
トゥデイはスピードメーターケーブルのリコールの準備を始めているそうです。
対策部品の生産をしているとの事です。
販売台数が多いだけに準備も大変でしょう。
そして、夏頃には燃料噴射タイプが新発売になるようです。
現状のキャブレター式との併売かどうかは判りません。
新発売される車両はメーカーを問わず、燃料噴射式になりますね。
排気ガスコントロールという時代の要請です。
川崎のエストレアでさえマイナーチェンジで燃料噴射式に改変されたほどです。

１００か１２５かは不明です。
１００なら中国製、１２５なら日本製だと予想出来ますが、
前者ではないでしょうか？
当然の事、燃料噴射式でしょう。

ノザワホンダ市川店では従業員に動きがありました。
見掛けない女性店員が笑顔で出迎えてくれました。
始めは随分と愛想の良い女性がいるものだ、などと思っただけでしたが、
「オイル交換ですか？」と言ったので従業員だと判りました（笑
店内には顔見知りの店長と、社長が居ました。
ロッシレプリカに乗っていた若い店員は飲食業に転進したそうです。
「気化器マイスター」との内部称号を得ていた人は栃木に移動していました。

検索して見るとスタッフ紹介のページに笑顔を見つけました。
工場長になっていました。
店名の「i」は五百部の頭文字です。
かつてのトップライダーです。
記憶ではスズキのワークスだったのではと思います。

移籍した彼は自身もレースをやっていましたし、
ノザワホンダのドラッグレースの戦績の多くを担っていました。
そして、何よりも負けん気が強かったです。
だからこそトップタイムを次々と塗り替えるマシンを作り上げたのしょう。
彼は妻帯者です。
だから、千葉から栃木への引越しには同意が有るわけです。
仲の良い夫婦だと思います。

一人で生きるよりも、二人で生きた方が自然です。
人は弱い存在です。
楽しい事も辛い事も共有出来れば、かたや二倍、もう一方は半分になります。
それが逆になるのなら別々になった方が良いでしょうが。

とりあえずは一人ぼっちという風になったノザワホンダ市川店の店長。
接していると応援したくなります。
その一番良い方法は僕がレースをする事ではないかと密かに思いました。
共通の雑談と相談こそが元気が出る楽しい時間なのです。
普段の自分の生活でもそうです。
ある人とはボアだ、ストロークだと会話し、
別の人とはBerryz工房だアンジェラ・アキだと話します。
町内の居酒屋では昔話にも付き合います。

店長が調べてくれた事実として、
スペーシーのピストンピン径は「１３ミリ」でした。
モンキー系のピストンが使える可能性が有ります。

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