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[☆ST250☆] カテゴリの記事
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名門メグロの250ccモデル復活か「KAWASAKIメグロ ジュニア S9」
遂に出るか。。赤ん坊の頃、ジュニアのタンクにちょこんと。記憶に無いモノクロの写真。20代半ばのオヤジと共に。昭和平成令和と時は流れ。ガソリンエンジンが終わる時代に。ムーショットが間に合わなければ、残された時間は少ない。最期には、うってつけだな。ひとたびバイクに ツーリングを愛する者たちへ [ 山田深夜 ]
2021年04月30日
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ST250ナローロングダブルシート装着！
ナローロングダブルシート取付けました。写真で見た感じはどうでしょうか？なかなかイイんじゃないかと思います。さて、インプレッションですね。足着きなんですが、私はやや後に乗る方なので。。小さな方で前に乗る人は、かなり良くなると思います。もともと踵まで着くのであれですが、幅狭になったぶんだけ、違和感が解消です。乗り心地ですが、お尻が痛くなるかなーと思ったのですが全然平気です。今日は街中を流したのでロングだとどうなるかはこれからです。お台場、東雲、豊洲、築地、銀座、日比谷、溜池、赤坂。街中はうんざりです。特に走りにくいわけではありませんが、やはり都会は欲念の渦にまかれています。 気持悪くなりそうです。都会は鉄の馬で疾走するのがいいですね。【送料無料】 WM:ダブルエム(ウェリントン) ダブルシートクラシック：ST250メーカは同じで似ていますが今回着けたのとは違います。【送料無料】 【シート】WM:ダブルエム(ウェリントン) ダブルシート(赤パイピング)：ST250 【シ...【送料無料】 【シート】KENZ:ケンツ シングルシート：ST250 【シート一覧】
2009年04月16日
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ST250 ナローロング ダブルシートが届いたよ！
発注から何ヶ月だっただろうか。。昨日、WMのナローロング ダブルシートが届いた。実は、WMのサイトにもないし、楽天の店舗でも見あたらない。受注生産ということでしょうか。ナロウとあるだけに純正と比べ幅が100ミリも狭い。只でさえ踵までベッタリなのにね。純正のツーピースの座布団みたいなシートも悪くない。お尻も痛くならないしね。でも幅が広いので股の内側に違和感があったしスッキリしなかった。カッコもいいし期待できるなあ。。 まだ着けていません。ココでインプレを当然しますよ。【送料無料】 【カウル】シックデザイン ミニロケットカウル：ST250 【ハーフカウル】コレもカッコいいなあ。。着けないだろうけど。
2009年04月13日
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【ST250 ミラー交換しました】
ミラーを交換しました。ステーがケッコウ短いものにね。理由はカッコとかじゃなくて、クルマのミラーとの接触を防ぎたくて。ワンボックス車のミラーとほぼ同じ高さで、せり出しているのでこわかったんです。このバイクは、あまり高速は得意じゃない、つまりクルマが抜きにかかってくるんです。まあ、まだならし運転中というのもありますが。このバイクは，すり抜けが得意なんです、そのわりにミラーの位置が良くないですね。結果、ハンドルからせり出してないし、だいぶ低いんです。コレなら，クルマのミラーとは接触しません。反面、見にくくなりました。。視認性はイマイチです。ハーレーの方は、長いステーのミラーに変えたくらいですから、基本的には，ミラーがキッチリ見える方がいいのですがね。選定が難しいトコロなんですねえ。まあ、見えますけどね。気になるミラーの張り出しを抑えるショートステムタイプ☆DAYTONA デイトナ【バイク用】汎用品...
2008年12月25日
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【ST250 サドルバックが似合います】ワシには似合わんのぉw
サドルバックを付けた全体像です。なんだかお洒落なバイクになった感じがしますwただバックを付けただけなんですけどね。メッキのパーツが元々多いからでしょうか、クラシカルな風采とあいまって野暮ったさが抑えられてます。私には似合わないですねーw。女の子とか似合いそう。軽くて乗りやすくて、スタイリッシュ。初心者や小さな女性の方でも楽しめるバイクだと思います。バックを付けた状態でタンデム（二人乗り）も可能だと思います。老若男女に一様に似合うと思います。スズキST250タイプE、せっかくの格好良さなのに荷物が積めない。ではクラシカルな風采に似合うからといってもサイドバックが着かない。この度は、何ヶ所かのウェブサイトを参考にしてヤッてみました。同じようなのはありませんが、この方法、使用パーツもナカナカ良かったと思います。しかし、私には似合わないなー(笑なんかカワイイバイクになってしまった。。【期間限定価格】でさらに！★送料・代引き手数料無料!★デグナー製 サドルバック NB-1着いているのと同じものです。使い勝手がいいです。容量12Lです。サドルバッグNB-3レインカバー付デグナー製これとも迷いましたね。カッコがいいんですよね。容量10L★送料・代引き手数料無料！★サドルバック NB-10/デグナーこれもいいんですけどねー。30Lだそうです。ツーリングにいいですね。ちょっとST250には大きいかもしれません。
2008年12月23日
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【ST250 サドルバック取付け】
サドルバックを取付けました。サドルバックは、デグナーのシングルサドルバックNB-1です。ナイロン製なので、リーズナブルなのです。クラシカルなST250によく似あいますよ。容量的には、もっと大きなものと思ったのですがバランス的にもコレに決めました。もう片側もサドルバックサポートをつけてますのでもう一つ着きますしね。全体の写真はまた次回にでも。 かっこよくできました。【439】デグナー シングルサドルバッグ NB-1
2008年12月22日
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【ST250 ウインカー移設とサポート取付け】
どうです？ 前回のブログで紹介した部品でやってみました。作業時間は、一時間くらいですかねえ。ウインカーも違和感がないと思います。サドルバックサポートも一応着きました。左右両側にね。電線を切ったりはありません。長さもOKでした。すんなりいき過ぎです。 ハーレーはこうはいきません(苦笑早速、サドルバックを探しに出かけました。多摩川沿いを走りましたが、強風なのにとても暖かかったですねえ。まるで春の嵐の中を走るようでした。サドルバックは、ほぼ最初から決まってました。ナイロンのヤツです。なかなか似合ってますよ。次回、写真をはりますね。インターネットのウェブサイト、ブログを参考にしています。いい時代になりました。解らないコトはまず検索します。取付けに関して自己責任でお願いしますですってことになりますが、質問事項等ありましたら、コメント欄で解ることは答えますよん。ST250にサドルバックを付けたい→ウインカーがジャマじゃあ移設しる！→どうやって？→ググちゃうか。で、ココに来た方。イラッシャイませw
2008年12月21日
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【ST250、改造パーツを楽天で】サドルバックをつけるぞ！
ST250は、とていいバイクだが、どうしても治したい欠点がいくつかある。まず、リアウインカーの位置が悪すぎて横にサドルバックが着けれないのだ。もう一つは、バックミラーの位置がちょうどワンボックス車のミラーの位置になり、すり抜けがしにくいのだ。この２点は早急に何とかしたくなっちゃってるのだ。もともとは、そのままノーマルで乗ろうと考えていた。・・・エンジンガードは着けてしまったけどね。まずはパーツ集め楽天でも買えるものばかりです。デイトナ汎用リヤウインカーステーナンバープレート横にウインカーを着けるステー。これだったら穴をあけたりしなくていいね。 デイトナ12V汎用 チョッパーウインカー：ホワイトレンズ(M10ステー付)純正のウインカーを移設しようと思ったのだけど、横にせり出すのがちょっと嫌で、まあフロントとリアでウインカーのカタチが違っちゃうけどコレでいこうかと思う。ショートステーを選びました。バルブが23wなので10～15wのに変えなくちゃかな。実のところ、純正のウインカーをキレイに移設するのは少し面倒なのと、気が変わって元に戻すことになったときのことを考えちゃうわけ。外したそのままのカタチで保存します。POSH:ポッシュ ウインカー延長コード 2本入 30センチロングナンバープレートのところまで持っていくには、延長が必要なのです。圧着端子を自分でヤルのも省くためにコレにしました。コレは用品店で購入。デイトナ スズキウインカー用ジョイントハーネス純正ウインカーのコネクターをそのまま使うために必要です。コレで繋げば、本体も外した純正ウインカーもそのままです。車体側のコネクタに新しいウインカーの線をそのままさせるわけ。便利でしょ。電線カバー？とかインシュロック（結束バンド ）は持っています。これでリヤウインカーは、ナンバープレートの横にいきます。キジマ バルカン400/800用 リアサイドキャリアサドルバックサポートです。バックを巻き込まれないようにするためのものです。スティード400VLX用 リアサイドキャリアの方が、小さいのでイイかも知れません。一つの穴は、ウインカーが元々着いていた場所を使います。もう一つは、パイプクランプを使おうと思います。キジマ汎用 パイプクランプ：27mmコレとは違うものを用品店で買ってきました。ボルトはM8でナットも使用します。これでサドルバックサポートも着きます。デイトナ汎用 M10×P1.25）用 ショートステムミラー：スリムラインミラーです。極端にステーの短い物を選びました。視認性が心配です。早く部品来ないかなー。。。 着けたら必ずこのブログで紹介します。サドルバックについてはまだ考えていません（爆
2008年12月19日
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【ST250☆初回点検】
初回点検に出してきた。現在右手を怪我してるから、乗れない。でもST250なら軽いから乗れちゃうのだ。といっても町内のバイク屋の工場に乗っただけ。町内どころか、丁内つーか、手で転がしても行ける。バイク屋が近いってのはやっぱいいね。一時間ほどの点検、怪我しちゃったから600キロしか乗ってないしね。チェーンの調整だけ。13時に出して14時20分に受取って、車庫にしまった。乗りてえなぁ。。でも、無理はしない。乗れるコトが、わかっただけで十分満足だ。怪我したときは、あきらめたものなあ。。バイク乗りでいられることにあらためて感謝。こうなると、バイクしか興味がなかったことがよくわかるw
2008年11月02日
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【Slow Ride ST250】
トップの写真からも想像できるかもしれない。このバイクは、ベテランさん達の目を惹く。旧き良き時代と言おうか、ノスタルジックな感じがするからだ。実のところコノ赤色は、どうかな？って思ったけど。実に素敵な感じだと自負している。還暦を過ぎたであろう先輩方に声をかけられる。正直なところ嬉しいものだ。スポーツスターで声をかけられることも多いけれども、あきらかに層が違う。高級アクセサリーやブランドに見入られ、俗世の執着的な目で見てはいない。バイクをバイクとして見ているそんな感じかな。
2008年09月17日
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【ST250☆サービスマニュアル入手】基本でしょw
バイクを買ったら、まずは整備書と部品リスト。コレなんつーか、オレの中では基本で。次は、消耗品を買いあさるw肩の力が抜けてるんで、そういうのはないでしょうけど。マニュアルは、最新のモデル（インジェクション）のも付いてきてる。メンテナンス、修理はもちろんカスタムにも必要なんだよね。まあ、なんつーか。チョコチョコはカスタムしたいとか思ってます。まずは、リアウインカーの移設＆サドルバック取付けかな。シートもWPの最新のが気になるな。
2008年09月16日
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トコトコ旅【いちごの里よしみ】道の駅
ならし運転中道の駅 いちごの里よしみで休憩した。10５円のかりんとうを買って、250円の「いちごみるくソフトクリーム」を食べた。食堂地粉を使用した『うどん』が、おすすめメニュー営業時間 平日 １１：００～１５：３０休日 １１：００～１６：３０食べりゃあよかった。。美味そうだ。。この道の駅は、いいねえ。雰囲気も良かった。道の駅まるかじりガイド道の駅完全ガイド（’08～’09）全国SA・PA道の駅ガイド（2009）
2008年09月14日
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【青山通り、明治通りをスイスイと】
Tokyoマニアックスバイクでただ闇雲に走る。そんなのが、理由なく楽しかった。街中を無計画にグルグルと。そんなのが楽しかった。都会と地方、何が違うつーと都会は人が多い、、実はソレだけだ。街中も車だらけで、なんだかこうバイクでも走り難いし、正直メンドクサイ。地下鉄で移動コレが一番だと思う。ところが、、ところがだ。250ccのバイクならコレが楽なんですねー。渋谷の坂道、路地を走る。人や車だらけの、渋谷もスイスイ。渋谷→原宿→新宿→池袋→神田→秋葉→銀座→台場。距離なんかもともと大したことないんですけど。それが本当に実感できる。何よりも苦痛がないんです。バイクの駐車場もだいぶ増えたしねえ。普通にちょっとソコまでが250の単コロなら実践できるんだなあ。。感動すらあるよ。。自転車も多いんだな。。車道を堂々と走るチャリ。。まあなんとも、わからんではないので気をつけてくださいな。
2008年09月08日
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ダサイゆーな【エンジンガードを付けてみた】ならし運転中
昭和の時代、そう教習車はGS400EだったかGSX400Eだったか。教習所の校長先生が卒業の時言いました。「これから皆さんは、公道で自動２輪車を乗るわけです。 そこで、お願いが２つあります。自分自身のために守ってください。 一つは、二人乗りをしないで下さい。 自動二輪車は、本来１人で乗るべきものと考えます。 安全のためにも二人乗りはしないでください。 そしてもう一つ、自動二輪車を購入したら、 教習車のようなエンジンガードを付けてください。」その時私は、いやその場にいた十代の少年達は、「そんなん聞けるわけねーつーの」と思っていたに違いない。しかしっ、アレから二十数年、、ココに恩師の言いつけを守るとは。。ってゆーのは大げさだよねwST250とかエストレヤとかには、エンジンガードが似合うのだ。クラシカルな風貌ならではなんだな。違和感どころか、「最初から付いてったっけ？」というくらいなもので。 良い感じだなあ。。本日、首都高に乗ってみました。そりゃ、ほとんどトップに入りっぱなしだけどね。小雨も渋滞も苦痛にならない。本当に取り回しが楽で乗りやすいバイクだなあ。いっぺんに200キロほど乗ったけど、疲れないね。満タンで300キロくらいはいけるかな。旅にも使える、やはり素晴らしいバイクだ。
2008年09月01日
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納車日のカスタム【ST250の３分間カスタム】走行距離数キロで
納車日だったので、何よりも乗りたいってのがありまして、カスタムどころじゃないわけですよ。でもね、１時間以内なら赦しちゃうわけですよwやっぱね、オジさん達の世代は、ウインカーは白なの。それとね、世知辛い世の中だからアラームワイヤーロックなんて着けちゃうわけ。ちょっとね、美観を損ねるんでこりゃ外すかもワカランねwKITACO:キタコ クリアウインカーレンズセット実はね、もう一つカスタムパーツを入手してます。明日公開できるかな。
2008年08月31日
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びっくり【ST250はスバラしい！！】たまげた 初心者はコレにすべき
本日、ST250の納車でした。最初に言っておきますが、私は鈴木自動車の回し者ではございません。。しかしながら、乗ってみてびっくりたまげました。よく走り、よく止まり、よく曲がる。ひじょーに、乗りやすい。。こんな良いバイクがあったんだなあって思わせる。そして疲れない、余分な気は使わないからね。速いです。～６０キロまでが。どうせ急かされないのだけど、ホント速いですよ。軽くて取り回しもラクチン、初心者はぜひぜひコレに乗るべき。コレだったら、不安にならないし、嫌にならないんじゃないかな。何よりも乗って楽しいバイクですから。カスタムしていこうと思ってるのだけれども、実車を見て乗ってしまうと、コノママで十分と思ってしまう。ソレホドかっこいいバイクでもあるのだ。あまりに静かで、乗りやすいので、ソッチはソノママがいいなと思ったり。テールとライトの改造を考えていたけど、このストックのカタチ最高に渋い。シートくらいかなあって。。 いやシートすら悪くはないのだけどね。川崎大師で交通安全祈祷を受けてきました。交通安全第一です。そう言った意味でもST250は、おススメです。クセがないってのは、味がないってコトではないんですよ。バイク本来の楽しみってのは、鼓動とかではないんですよ。走って楽しい、ST250は素晴らしいバイクなのです。ST250の購入を考えている皆さん。買えばいいですよ。悩むのは、07年モデル（キャブ）か、現行の新モデル（インジェクション）かなんですよ。ドッチもあたりですから。好みと財布ですね。 ボクは旧モデルの新車です。お買い得感はスゲエもんです。
2008年08月31日
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復活！【ST250Eで行こうかと思います。】Do the chop!
おバカの衝動買いです・・。。さっき、スズキ ＳＴ２５０Ｅタイプを買ってしまいました（爆それも今年のモデルではなく、07年モデルです。新車です。まあ当然格安でした。なんていっても旧モデルですからね。 現状08モデル オレの買った07モデル乾燥重量 132 kg 129 kg定地燃費 48.0 km/L 55.0 km/L （ 60 km/h走行時）燃料供給方式 インジェクション キャブレター始動方式 セルフ式 キック・セルフ併用式最高出力 19 ps 20 ps最大トルク 2.1 kg・m 2.2 kg・mつまりは、現行のモデルはインジェクションで、後は同じなんですね。何故、前のモデルを選んだのかは解る人には解るでしょうねえwまあつまりは、、カスタムベースだからです。エンジンガード、シート、テールランプ、ステップウインカーレンズ、グリップ、ライト、ミラー、フェンダー、、まずは少しづつ外装からヤッていこうかと思ってます。吸排気については、音の小さいキャプトンくらいかな。。徐々にカッコいいの作りますよ。基本は、誰でもできるボルトオン改造ですから、参考になるかもしれませんよ（笑そうそう、燃費もいいし、ポジションもいいし、タンクも大きい、、旅にも出たいと思っておりますよん。いやあ、また楽しくなってきやがったぜ。納車は少し先だけどね。
2008年08月23日
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- ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆
- C50 スーパーカブ オイル交換
- (2024-11-08 16:27:23)
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- 最近、愛車と楽しく付き合ってますか…
- ディアベル、オイル、エレメント交換
- (2024-11-22 06:20:08)
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- ☆バイクでツーリングに行こう=3=3
- 241123:那須ヨシムラミーティング 11…
- (2024-11-23 05:12:35)
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