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Toshi@G12-3
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2024.05.22
カテゴリ： Ginetta
街中での低速トルクUP(≒燃費UP)目的で、サイレンサー後の
2本のパイプの片方をワイヤー操作で開閉出来る様にしていますが…
開いてもバタフライや回転留め部の抵抗が大きそうなので…
排気バルブのないタイプのパイプも作成し、違いを試して
みる事にしました。
作成時の写真を見ると…
バタフライの向きが不適切で、ちょい開き〜全開までの全域でシャフトの
凸部で排気流が乱れるダメ設計となっている事が分かります。
という事で、早速曲げパイプを購入して見ます。
2本のパイプの片方をワイヤー操作で開閉出来る様にしていますが…
開いてもバタフライや回転留め部の抵抗が大きそうなので…
排気バルブのないタイプのパイプも作成し、違いを試して
みる事にしました。
作成時の写真を見ると…
バタフライの向きが不適切で、ちょい開き〜全開までの全域でシャフトの
凸部で排気流が乱れるダメ設計となっている事が分かります。
という事で、早速曲げパイプを購入して見ます。
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