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2018年10月07日
カテゴリ： PCX150
PCX150のタイヤ交換しました。
交換時の距離です。
約13000kmです。
あと500～1000kmくらいは走れそうでしたが早めの交換です。
タイヤ前後とついでにスパークプラグ、エンジンオイルも交換。
全部で24000円弱でした。妥当なのかどうなのか良く分かりません。
タイヤは在庫があるものでお願いしたら、ミシュランでした。
■フロント
■リア
走ってみたのですが、
PCXの嫌なフワフワ感の原因の一つがタイヤだということが分かりました。
嫌な感じが結構改善されたのと、路面のグリップ力(特にカーブ)が良くなって、安心感が増しました。
鈍い私でも実感できるくらいです。
新型は、フレームも変わったとの事なので、フワフワ感はかなり改善されてそうです。
また、燃費はそれほど変わらないと思いますが(高速、下道それぞれ200キロで、52km/L)、
今後もう少し走ってみた結果で確認したいと思います。
交換時の距離です。
約13000kmです。
あと500～1000kmくらいは走れそうでしたが早めの交換です。
タイヤ前後とついでにスパークプラグ、エンジンオイルも交換。
全部で24000円弱でした。妥当なのかどうなのか良く分かりません。
タイヤは在庫があるものでお願いしたら、ミシュランでした。
■フロント
■リア
走ってみたのですが、
PCXの嫌なフワフワ感の原因の一つがタイヤだということが分かりました。
嫌な感じが結構改善されたのと、路面のグリップ力(特にカーブ)が良くなって、安心感が増しました。
鈍い私でも実感できるくらいです。
新型は、フレームも変わったとの事なので、フワフワ感はかなり改善されてそうです。
また、燃費はそれほど変わらないと思いますが(高速、下道それぞれ200キロで、52km/L)、
今後もう少し走ってみた結果で確認したいと思います。
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