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itgのむき出しエアクリーナー。長年放置していたので、かなり汚れが溜まっていました。そこで、ちょっと面倒だけど取り外して洗浄しようということに。エアクリ洗浄のために、バンパー外すのが面倒で手付かずでした...洗浄方法は、取り外し→エアブロー→中性洗剤で水洗い→陰干し乾燥→取り付け。先ずは面倒な取り外し、そして観察。かなり汚れが溜まってます。こりゃ、吸入効率も悪いですね。さて、それではお掃除開始!エアブローをかるくして、いよいよ洗浄。洗浄の際は、エアクリーナーコアの中にゴミや汚れが入らないように...と注意しつつ洗浄液(水に中性洗剤を加えたもの)に浸していくと...(コアのみにすると、汚い水が内部に入りそうなのでパイピングをつけたまま)なんと言うことでしょう!フィルターのスポンジがポロポロと剥がれていくではありませんか!!完全に劣化してました...こうなったら完全に分解して中身を確認してみよう!と、言うことで完全分解。ほほぅ...こんな風になっているのね。中身は種類の違うスポンジ何層かでエアクリーナーコアが作られていました。目の粗さが違う(剛性の違う)スポンジを地層のように重ね多層構造にすることによって吸気効率の安定と高いダストホールディング能力を両立しています。ハーフウェイのエアフィルターで採用されているITGのスポンジはこのタイプです。写真でも確認できるように表面と内部のスポンジの目の粗さは異なった物が採用されています。スポンジタイプを選ぶ場合は多層構造の物をお勧めします。また表面積も大きい物を選ぶことも重要です。抜粋:HALFWAYシンプルだけどお高いパーツ...また注文しなければ...軽く掃除して終了する予定がお高くついてしまいました...パイピングのみ歯ブラシでゴシゴシして終了しました。洗車、コーティング関連記事 素人がDIYでガラスコーティングに挑戦!-AQUADROP PREMIUM- SurLuster Washing Glove ムートン洗車♪DIYでどこまでできるか!?ヘッドライト研磨&ヘッドライトコーティング♪-AQUADROP HARD-DIYでホイールコーティングをやってみた♪~準備編~DIYでホイールコーティングをやってみた♪~コーティング編~新型ハリアー(60系)ガラスコーティング♪新型ハリアーとlucilyの気ままなブログ♪http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2017年04月20日
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以前は、ピカールを使った手磨きでヘッドライトの研磨を行いました。コペン ヘッドライトの曇りをピカールで磨く! ですが...真夏の手磨きは、もう無理...ってことで、ポリッシャーを買ったので、ポリッシャーでの磨きに挑戦ですASTRO PRODUCTS ELECTRIC POLISHER☆ ポリッシャーと同時にバフも数種類購入しましたが、ヘッドライトを磨くには大きすぎたので、小さなバフを...ASTROPRODUCTSには小さなバフがなかったので、整備工具のストレートで購入傷防止のために、マスキングテープも購入手磨きもしていないので、すごく曇っている右側ヘッドライト以前手磨きをした左側ヘッドライトも、ポリッシャーを使って磨くので、右側同様マスキングASTROPRODUCTS 電動ポリッシャーにスポンジパッド 80mm 極細目用を取り付けて、ピカール 金属磨きを使って磨いていきますバフパッドがデカ過ぎだろ...と、いうのは作業している本人も重々承知ですボディを傷つけないように(何しろパッドがデカいもんで)、低速回転で慎重に磨いていきましたう~ん楽ちん真夏の暑い中、汗だく&筋肉痛になりながら、地道に手で磨いたあの苦労はなんだったんだ 曇って汚かった右側ヘッドライトが、アッという間に輝きを取り戻しました続いて、以前手磨きしていた左側も左側は手磨きしてあったので、激変こそしていませんが、近づいてじっくり見る分には、キメが細かくなったというか...綺麗になりましたただ...手磨きで取れなかった汚れが、ポリッシャーで磨けば取れるだろうと期待していたのですが...若干残ってしまいました曇りを完璧に取り切れなかったのですが、とりあえず両側ヘッドライトは、まぁまぁ綺麗になりましたただ、やはり若干残った曇りが気になりますもうちょっと綺麗にしてから、ヘッドライトコーティングをと、考えておりますですので、今回もヘッドライトコーティングはお預けです材料買って準備しないと新型ハリアーとlucilyの気ままなブログ♪http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2016年08月14日
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コペンのヘッドライトの曇りが、かなり気になってきたので磨いてみます用意したものはコチラ 誰もが知っている金属研磨剤ピカール 金属みがき金属のみではなく、プラスチック製品にも使用可能です 作業は簡単ヘッドライトの砂や埃を落とすために、洗車をするかヘッドライトを綺麗なタオルで拭きます次に、柔らかいタオルにピカールを少量つけ、加圧して磨くだけピカールをつぎ足しながら磨くこと30分ほど・・・ かなり疲れます 磨き後 磨き前 別角度から、磨き後磨き前 向かって左は磨き前、右が磨き後腕が疲れたので、本日は片側だけ・・・反対側は後日施工します 新型ハリアーとlucilyの気ままなブログ♪http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2016年07月21日
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今年の6月に激安の新品タイヤNANKAN NS-2に交換したコペンコペン 22,000円でタイヤ交換♪5ヶ月、5000キロほど走行して前後のタイヤ溝の減りに差が出てきたので、タイヤローテーションです冬に向けてスタッドレスに交換準備されている方も多いかと思いますが、ウチの地域はほとんど雪が積もらないので、ローテーションのみです タイヤの残り溝は、フロント5ミリほどリアはほぼ減ることなく7ミリ弱ほどでした タイヤ脱着にはストレートの十字レンチ スピーダータイプでスピーディーにシュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 取り付けコペンは後ろのジャッキアップポイントをある程度ジャッキアップすれば、フロントタイヤの脱着も可能になるので楽チンです(安全のためにウマは掛けておきました)外したついでに、ホイルの裏側まで洗浄しておきましたホイール内側は普段洗えないのでかなり汚れていて、タライに水を入れてつけ置き洗いしたいぐらいです(笑) フロントリア外した際に、パンクや傷、左右差、片減りなどを見ましたが、問題なし トーの調節をしておいて良かったですコペン トーの簡単な調節 ローテーション後、フロントローテーション後、リア コペン 22,000円でタイヤ交換♪ NS-2を約半年履いた感想は...やはり新品の頃に比べ、ロードノイズが増えましたですが、以前履いていたYOKOHAMA ADVAN Neova AD07 と大差ないように感じます。乗り心地、静粛性は車がコペンですので、タイヤ云々です・・・グリップ性能は、スポーツ走行と言ってもワインディングを走る程度ですが、しっかり地面に食いついてカーブを曲がれます。Neovaに比べると劣りますが、街乗りでは十分です路面がウエットの際も怖いと感じるようなことはなかったです寿命はやや早いように感じますが、乗り方や距離によって個人差はあると思います。ですが、コスパ最高なので、わたしは気にならないです★NANKAN NS-2を楽天市場で探す★ ローテーションも完了したので、洗車して作業終了 http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年11月09日
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ここ最近忙しくてブログ更新ができていませんでしたそれと同時に、洗車できてなくて汚かったコペン 時間もとれるようになったので、早速洗車 夏の暑さも和らいだので、洗車もしやすいです 小さな車体のコペンほんの1時間ほどで洗車終了 ピカピカになって気持ちよさそうです さぁ、続けてハリアーを...と、思いましたが次はこどものお相手です 洗車したてのコペンで、近くの水族館へ エビって言ってました... ここの水族館には何度も来ていますが、飽きることなく満足気なご様子で・・・ ハリアーの洗車は、また今度しよう... http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年09月13日
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DIYでリフレッシュしたシュピーゲル プロスペックネオ車高調を取付けました シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 取り付け 取付から2週間ほど経過しますが、プチリフレッシュの甲斐あって異音はありません シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 自作スラストシートに交換♪コペン シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 ピロボール交換♪コペン シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 ピロボール交換♪~その2~ ですが・・・真っ直ぐ走らないんですハンドルを真っ直ぐにして走行すると、左へ左へ...足回りの交換で、大幅にアライメントが狂ったようですそこで、DIYでトーの調節です 空き缶の高さで左右のタイヤ、前後に印をつけます。タイヤにつけた印の高さで、左右のトレッド間の長さを測ります。(タイヤの前後4箇所測定をします) 測定したタイヤの前後の差で、トーイン、トーアウトを判断します。タイヤ前側の方が短ければ、トーイン。タイヤ後方の方が短ければ、トーアウト。前後同じであれば、トー0です その数値を目安にタイロッドエンドで調節していきますジャッキアップせずにタイヤを左右に切って調節できるようですが、慣れていないのでジャッキアップして調節しました。 まずは、回り止めのナットを17ミリのスパナで緩めます。ナットを緩めたら、12ミリのスパナでタイロッドエンドを伸び縮みさせて調節します。 調節が終われば、緩み止めのナットを締めます。 ジャッキダウンして、調節後のトーを測定します。測定値がよければ作業終了ですダメならもう一度調節してください。ちなみにわたしは、3回ほど調節しなおしました この作業で真っ直ぐ気持ちよく走れるようになりました http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年07月23日
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以前、プチリフレッシュしたシュピーゲルの車高調 シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 自作スラストシートに交換♪コペン シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 ピロボール交換♪コペン シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 ピロボール交換♪~その2~ DIYでできそうなプチメンテは一応完了していましたが、取り付ける時間がなくようやく取り付け タイヤ脱着には、整備工具のストレートの十字レンチ スピーダータイプトルクが必要なときは・・・T字で 早回ししたいときには・・・クロスレンチでクルクルと スムースにタイヤ・ホイールを取り外し。ドライブシャフトが脱臼しないように、ローターを下から支えながら純正サスペンションを取り外し。 そして、比較。以前にも1度取り付けていましたので、サクッと取り付け完了したかったのですが・・・作業途中で雨が降ってきてしまいダラダラしちゃいましたが、なんとか完成 リフレッシュ前には、異音がしていた車高調気になるリフレッシュの効果は・・・ギコギコ鳴っていた嫌~な異音がなくなり、バッチリですDIYで安くリフレッシュできて大満足です http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年07月08日
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前回のブログでは、アッパーマウントからピロボール(スフェリカルベアリング)の取り外しまででしたコペン シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 ピロボール交換♪材料が揃ったので、アッパーマウントにスフェリカルベアリングを組み込んでいきます 用意したものはコチラ ミネベア製スフェリカルベアリング(MBWTD18-207):2個ボタンCAPボルト(5×8):6本 ネジのトミモリで購入 LOCTITE(ロックタイト) 左側2個がシュピーゲル プロスペックネオについていたヘタったスフェリカルベアリング。右側2個が新品のミネベア製スフェリカルベアリング(MBWTD18-207)。NBMの刻印が誇らしげに見えますミネベア製の方が大きく見えますが、同サイズです。 外径:33mm内径:18mmアウター高さ:16mmインナー高さ:20mm それでは、アッパーマウントに取り付けですが、チカラを入れて手で押しますが、奥までスコッと入りきらず(グリースをスフェリカルベアリング周囲に添付し取り付けようと思いましたが、テフロンライナーにつくと嫌なので止めておきました無潤滑型なので、注油などはせず砂利やホコリを取り除く程度のメンテナンスで十分です) そこで、ボルトナット、プレートの出番です工具として使うプレートで、スフェリカルベアリングを押さえているプレートとアッパーマウント内側とを挟み込みます。 あとはスフェリカルベアリングが真っ直ぐ入っていくようにボルトナットを締め込んでいきます。 (ソケットが2個なかったので、プライヤーで締め込みました) なんとか奥まで入りました あとは、ロックタイトをボタンCAPボルトに添付し・・・ プレートを固定して完成 http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年06月20日
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異音対策として自作スラストシートに交換しましたシュピーゲルの車高調シュピーゲル・プロスぺックネオ車高調 自作スラストシートに交換♪異音の原因かもと言われていたもう一つの場所・・・ピロボールもチェックしてみますシュピーゲルさんに言われたとおり、ピロボールを掃除&動きのチェックをしてみると...あきらかに左右でピロボールの動きが違います1つは動かそうとしても、なかなか動かないピロボールそれに対し、もう一方はスコスコと簡単に動いてしまいます経年劣化でガタが出ているようです異音の原因にもなりますので、スラストシートに引き続き、ピロボール(スフェリカルベアリング)の交換ですまずは、スフェリカルベアリングを取り外すためにアッパーマウント裏側のボタンCAPボルトを取り外します。ロックタイトが使われているので、なかなか緩みません気休め程度に...KURE5-56を吹きつけてチカラいっぱいボルトをまわすと・・・なめそうになりながらも...バキッっという音とともになんとか緩みました(バーナーなどを持っている方は、炙ってから外すといいですよ)ようやく見えたスフェリカルベアリングですが、これまたなかなか外れませんこれまた荒業で外していきますスフェリカルベアリングが出てくる隙間をつくるために、木材をアッパーマウント下側へ。不要になったソケットをアッパーマウント表側からスフェリカルベアリングにあてがい、プラハンで叩きます固着してしまっているのか...あまり強く叩きたくないですが、ソケットが変形しそうなほど叩きますなんとかスフェリカルベアリングが顔を出してくれました見るからに相当劣化していますなんとかスフェリカルベアリングの取り外しはできましたhttp://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年06月16日
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以前より、コペンの車高調シュピーゲル・プロスペックネオの中古品をオークションにて入手していましたしかし、商品到着後にそのまま装着してみたところ、フロントから異音が発生しかたなく、フロントは純正に戻し、リアだけ車高調を装着して使用していましたそして、装着できなかったフロント車高調は、原因究明することなく倉庫の中にしまいこんでいました しか~しここ最近、コペンのプチリフレッシュをしていることもあり、ちょうど良い機会だったので、車高調もDIYできる範囲でリフレッシュすることにしました 原因がわからないことには対処のしようがないので、とりあえず症状から考えられる異音の原因をシュピーゲルに聞いてみましたすると、スラストシートが怪しいとのことシュピーゲルにも、もちろん交換用のスラストシートはありますが、自作スラストシートを作ってらっしゃる方がいたので、わたしも自作にチャレンジ スラストシート自作に必要なものは、100均で購入したPP厚板シートとコンパスカッター計200円なり~ 自作と言っても作業は簡単です 元もと装着されていたスラストシートと同じ大きさに、コンパスカッターを使ってPP厚板シートを切り抜くだけ コンパスカッターだけではなかなか切り抜けないので普通のカッターも登場 右側2枚、左側2枚の計4枚です切り抜くだけで簡単な作業ですが、なかなか手間のかかる作業でした もともとついていたスラストシート1つは前のオーナーさんが自作したスラストシートなのでしょうか素材も違うし、変形してしまっています 同じサイズに切り抜いたので、当たり前ですがピッタリ装着できました 元通り組みなおしたら完成です これで異音解消できたでしょうかさて、取り付けを...と、思いましたが、もう一つ気になるところがあるので、そちらもリフレッシュしようかと思います http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年06月06日
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本日もコペンのプチリフレッシュですオープンカーの宿命でもある異音...最近ちょっと気になりだしました異音、キシミ音が無くなるとまではいかなくても、できるだけなくそうということで、ラバーパーツのお手入れです 使用したケミカルはKUREのラバープロテクタント ルーフを半開きにした状態でフキフキ気が向いたときに掃除するのですが、毎回汚れがたまりますゴムが劣化して硬化やひび割れを起こす前に保護しておきましょうルーフ部分のほかに、サイドガラス、エンジンルームのラバーパーツをお掃除しておきました そして、コペン定番の指サック破れてボロボロになってしまっていますおニューの指サック装着ですコイツが結構効果的なんですお手入れの後は、異音、キシミ音がましになりましたある程度の異音は仕方ないかな...と思っているので、また気になりだしたらお手入れします そして、またまたリフレッシュのためのパーツが届きました初めての〇ジ〇ンタイヤ装着が、かなり楽しみです http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年05月17日
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経年劣化でハゲてきたワイパーアームを塗装しましたワイパーの塗装のハゲで、車が老けて見えるのでリフレッシュします ボディー&ガラス面がかなり汚れていますこれには理由がありまして・・・ワイパーアーム塗装後元に戻す際に、ガラス面の汚れでワイパーの位置がわかりやすいので、敢えて汚いままなんですと、いうことにしておきます 汚れたボディーを見て見ぬふりしながら作業に入ります ワイパーアームの根本のキャップを手で引っ張って外します。12ミリのナットを外し、ワイパーアームを引き抜きます。 (ワイパーアームは、なかなか引き抜けないということを聞いていましたが、わたしの場合はすんなりと抜けました。) ワイパーアームからブレードを取り外します。 ワイパーアームを綺麗に洗浄します。(大雑把にペーパーがけもしておきました) そして、今回の塗装に使うのがコチラ「アサヒペンの高耐久ラッカースプレー つや消し黒」です つや消しブラックは比較的失敗しにくいそうですが、缶スプレーの選択にも気つかいました。 ネットで垂れずに綺麗に塗れると評判でしたのでコイツに決定 ★アサヒペン 高耐久ラッカースプレー★を楽天で探す こんな感じで紐に吊るして塗装です 塗装後はこんな感じです 素人のわたしでもたれずに、まずまず上手く塗れました (写真には写っていませんが、キャップも塗装しました) 元に戻してワイパーアームは完成です ワイパーアームの乾燥中にフロントグリルも塗装したくなり、コチラも塗装ですスプレー量が足りるだろうか・・・と不安があったので、表面から塗装開始 予想通り缶スプレーが足りなくなりましたが、まずまずの仕上がりです 本当はココ(赤四角)も塗りたかったのですが... グリルも元に戻して、洗車もしたら完成です左がグリル塗装前、右が塗装後。(ワイパーアーム塗装中にグリル塗装を思い立ったので、左はワイパーを取り外しています)ワイパーアームもグリルも、誰にも気づかれないかもしれませんが、ぷちリフレッシュです 経年劣化が目立ってきたコペン素人ができることは限られていますが、もう少しリフレッシュしてあげたいです http://plaza.rakuten.co.jp/benrygoods/ブログランキング参加しています。応援よろしくお願いします♪人気ブログランキングへ
2015年05月12日
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