Ｂ級工房日記　別館

031013　かえる団　柏秀樹　ＲＲ

『「かえる団」主催　柏秀樹ライディングレッスン』 http://www.kaerudan.com/main/plan/index.html 　（←参照）に　参加です！！

　昨日の疲れを微塵も感じていない（嘘）私・・・
今朝は早起きでした。（つまり　夕べは疲れて　早く寝ちゃった）
起きた時は（6:00頃）　青空も見える　良い天気になりそうな気配は有ったんですが　ウェアを準備したり　朝飯を食ったり　・・したりして　さて！！と思って　外へ出る（8:30頃）と
　「？え？？？あ？め？(ﾟ-ﾟ)」　煙草を一服して　様子を伺うが　残念ながら　やみそうにない(T_T)
あきらめて　合羽を来て出発
（妻からの一言がきつい・・・「また　雨なのに　行くの？？(-_-;)？」）
会場の伊那ラリーキッズは我が家から　ほんの五分ほどの超近場。
会場に着くが・・・　　　　誰もいない(T_T)？
もしかして　「こんな　雨なら　宿で座学！」なのか？？と　不安になっているところへ　かえる団ご一行様到着！(^｡^)　しかし・・・ハヤブーサが　９台！！　すんごい！！　バリオスに乗る女性もいました！　あとは　XJR1300　Zrx400　ZX-12　パンパシフィック（知ってる？）　と柏先生の　トラタイガー（知ってる？？）　　で、各自　荷物をセンターハウスに預け　速攻で　レッスンは始まるのでした！(^o^)丿

まずは軽く準備運動　　実際にはあまりしてない人も多いけど　ツーリングの前には　したほうが良いですよ。休憩の時なんかも軽く　ストレッチしたりは　お勧めよ！！

で、いきなりの『柏節？』炸裂！！
柏」　あ～君！　みつ君だっけ？
みつ」　はい？！（おぉぉっと　みつぶさ彦君登場だ！）
柏」　今日の目的は？？
みつ」え＾～と・・・です！（ごめん、内容忘れた）
柏」　そうですね　それも大切だけど　このレッスンの目的は　「幸せになってもらいたいんだ！」ってぇこと。安全のための技術取得の目的は　「幸せなバイクライフを送ってもらいたいんだ！」ってぇことなんだよ！　そのための練習は　手段であって・・・

・・・なるほど！　これは　僕が以前やっていた　MTBスクールと全く同じだ！　技術の取得は　楽しむための手段　その手段を楽しむのも良しだし　楽しんでもらいたいけど　本来は　「楽しく乗ってもらいたい」のが　目的なんだよね。　遠くへ行ったり　知らないところで何か発見したり　良い景色にであったり　友に出会ったり　上手くコーナークリアできたり　カッコよく走れたり　温泉に入ったり　美味い物食ったり・・・いろいろ　あるけど　そのためには　やっぱり　安全に楽しく乗れなけりゃ　意味がない！・・・

と、主旨に感動している間に
第一スキル！　　「制動」　つまり　ブレーキコントロール　ね(^^ゞ

雨もジャンジャン降り　絶好の状況（限界値が低いので　体感しやすい）　まずは　リアロック　　はじめは　10～30kmくらいで　フルロック～～～　だんだんスピードを上げて・・・さすがに　70kmを超えてのリヤフルロックは　結構　ビビります。と、いっても　オフロード上がりの私は割かし平気　でも　隼やZX-12の人たちには　怖いんだろうなぁ　と思いつつ　最終的には　リヤフルロックで　片手（左手）を　離す練習までやってみました。心配になったのは　タイヤの減りだけ(^｡^)
その後　リヤロックからフロントブレーキを少しづつ使っていく方法です。普段は　レーサー上がりの癖で　フロント重視の癖がついていたので　少しは　矯正できたと思います。いろんなテクニック本やテクニック論がありますが　最近のバイクなら　やっぱり　リアブレーキもきちんと使った方が　きっと「良い」です。
その理由は・・・今度　僕に逢った時　聞いて下さい。バイクという乗り物の構造上の理由があります。　(^^ゞ
途中、フォームの話も交え　ひたすら　ブレーキの練習です。この時　私が指摘された　ブレーキレバーの位置は　それまで（約1年半）自分では　ベストだと思っていた　取り付け位置でしたが　正しい乗り方には若干ずれているようで　変更してみたら　とても好感触になりました。（３mmくらいのずれですが）　これは　僕自身が　ゼファー７５０に３年ほど乗りサンちゃんに１年半乗って来た中で　中型車の乗り方から大型への乗り方へ移行してきた　事実なのかもしれません。

で、昼食をはさみ

第二スキルとして　Ｕターンの習熟となるのですが　午前の部を踏まえ　片手一速フル加速＆制動をやりました。左手を腰に当て　右手だけでフル加速するのですが　フォームがしっかりしていて　なおかつニーグリップがしっかりしていて　体軸のセンターが出ていないと　危険です。なおかつ　フル制動です。　濡れた路面では　結構難しいものがあります。　非力な私のサンちゃんでも　ひやひやモノでしたが　隼の皆さんなんか　あのポジションであのパワーでと思うと　大変だったと思います。
さて、ここまで　一貫して練習してきた　リアブレーキのコントロールがいよいよ　役に立ちます。皆さんの大好きな　「Ｕターン」です。　ハンドルフルロックで右回りをひたすら練習です。方法論は秘密にしときますが　地道にステップバイステップとでも　いっときましょうか。　アクセルとクラッチとリヤブレーキの三位一体のコントロールで　フルロックＵターンは可能です。私は　片手でのフルロックが出来るようになりました。

この頃になると　雨も上がり　路面もところどころ　乾いてきました。　あとは完熟走行として　フォームの確認と　今日やったことのおさらいです。大事なのは　バイクの上で　どれだけ動き回れるか？ということです。これも　MTBインストラクターとしてずいぶん生徒さんに伝えてきたことなので　出来ることなのですが　バイクならではのポイントとして　大切なことがありました。

で、時間も良いくらいになり　お開きとなったわけですが　最後の話も大変ためになりました。いろいろあるんですが　やはり　自分の身は自分で守るということです。　相手からの視認性を高めるということが　やはり大事だ！　ということです。あまり　詳しく書くと　柏さんの企業秘密？の暴露になっちゃうんで　控えときます。(^｡^)
031013

充実した　レッスンでした！！

興味のある方は　柏さんの　ＨＰを　ご覧くださいませ。 http://www.h-kashiwa.com/

(^｡^)そんでね・・・　親愛なる　野獣の皆さんと　かっぱ隊ゆかりの皆さんに　ちょこっと　レッスンポイントを伝授(^｡^)

１、ライディングフォームは　「たまごちゃん！」
２、んんん・・・ポフッ　　で　スムースライディング！！

ツーリングライダー向けの秘策です。
詳しくは　いつかのミーティングで　お伝えします！！
乞う！　ご期待！！　(^o^)丿

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