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Sep 28, 2010
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カテゴリ: 4 TRIKEと一緒



台湾パーツメーカでも、

KOSO/NCY/Optimumは、

かなり効果があるみたい。

しかし、ウエイトローラ(以下WR)の摩耗が激しいらしい。

ついでに、センターがあってないのもあるらしい。

20km走って、ボロボロになったって報告もあった。

で、この3つのメーカは選択肢から除外。

実は、KOSOとNCYの



KOSOのは、WRも20φ×15mmとぴったり。

NCYのも見付けてた。WRは17φになる。

残るは、G1プロダクツ、マロッシ、KN企画か・・・

実は、本命は、G1プロダクツの大径プーリー。

V-Link 125SR 用のんだけど、もう生産終了。

WRも、20φ×15mmのは、

ホンダ純正品は16gしかないことがわかった。

台湾仕様は14g。

スズキアドレス100純正品なら13g~16gで

0.5g刻みでありそう。

ヤマハのも、ありそう。



中速、あるいは最高速が落ちるから。

ハイスピードプーリーは、

スズキアドレス用の使うか・・・

う~ん。

GY6系とは、



プーリー側もクラッチ側もコピーから派生したもの。

中華製バイクのほとんどが、これ。

台湾系も、このタイプが多い。

改造で、中華製は、絶対使いたくない。

台湾系の上の3社は要注意らしい。

それじゃあ










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Last updated  Sep 28, 2010 07:44:16 AM コメントを書く
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