タイヤ
ロードタイプのタイヤはラジアルのチューブレスがほとんどですが
オフロードはスポークホイルがほとんどですのでその構造上チューブ入りタイヤがほとんどです、このほうが不整地からの振動には強いかもしれませんが
パンクの修理は断然チューブレスのほうが楽です、
ＢＭＷのＲ100ＧＳはそんな不便さを解消するためにスポークをホイルのセンターじゃなく端のほうに取り付けてチューブレスタイヤを履けるようにしました
私みたいにレースや林道を走るのではなく旅だけの利用のものにはとてもＧＳのこのタイヤが便利でした
スポークホイルは見た目にはとてもきれいですが、手入れもパンクも大変です
バイクの修理がある程度できる人であればいいでしょう
田舎道でこのホイルでパンクして直すのに半日以上かかり、それからはもうこりごりでした、それ以来はスポークホイル付には乗ってません
自分のバイクのパンク直しやホイルの取り外しは普段から練習しておいたほうがいいですよ、解説書の通りには全然うまくいきませんよ現実には・・・・
最近のタイヤの性能はすばらしいものがあります、日勝峠で十勝清水側で走ってるときにブレーキをかけるとクォーと言う音がしました、なんだろうと思いながら
別にそれほど走るのに支障がないので峠を越えて日高の町までクォーの音を聞きながら走ってきました、昼食食べるのに止まった所、パンクしてるのに気づきました
パンクしてもつぶれることなく走れることがわかりたいしたものだと感心したものです、タイヤの組みつけのとき随分硬いタイヤだとは思いましたが、こんな時に役立つものとは知りませんでした、ちなみにGSの後輪です、バックも付けていました
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