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April 22, 2010

きたぞマイカー

テーマ：車・くるま・クルマ(101)

カテゴリ：走るもの

免許とって初めての車は、中古車でしたが遠い親戚からの貰いものでした。それからは無理無理な支払い、ない程度の新車を乗り継いでいたんですが、遂に今回初の中古車です。不満や事故で愛車手放した訳ではなく、実家リフォームに伴い介護の問題(２ドアでフルブッシュ交換の常に上下に突き上げる車で、車高も低く乗り降りできません)という家庭の事情でしたのでかなり未練たらたらでしたが、そろそろ気持ち切り替えです。

ということで、”代車あるので全く慌ててません”ということあり出来上がりまで結構日数要しました。というのも今回の車がエンジン不動(正確な故障原因不明の状態)の廃車を買って、エンジン(原因不明なので修理ではなく)乗せ換え、で、ここからが趣味の世界なんですがついでに問題ない筈のマニュアルトランスミッションも別の車輌のものと入れ替えました。昔、始まりは元々好んでではなかったんですが、２台前のマイカーがクロスミッション(ギアとギアの間隔が狭く、シフトチェンジでのエンジン回転数の変化が少なく、パワーバンドを維持し易い）が標準で使い勝手に目覚め(当然高回転な運転となるので燃費は悪いです)、手放したマイカーも同じように更にクロス化したミッション車でした。今回の車は、我が家の奥方車輌と同じギア比のマニュアルミッションということ判っておりましたので、高速巡航には適していました(というツアラー的車です)が、遠出に使う用途は恐らく殆ど無く、毎日乗るのにストレス溜めないことも考え、３台目のクロスミッションです。おまけにクイックシフト(って、懐かしいでしょ)と軽量フライホイールにもしまして、まだ試運転段階ですが楽しそうです。ひとえに毎日乗るものの走行距離が少ないので燃料代が少ないことに起因しますが、ターボ４ＷＤ(これも２台目)なので、前マイカー１６００ccで５ｋｍ/Lよりも悪いかもしれません。時代に逆行してますが走行距離と消費ガソリン量でいうと、一般の方よりもずっとエコだと自分で納得してます。

写真載せると目立つので失敬

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