　　　　　トランクルーム貝塚のオヤジ奮戦記

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　オヤジの「だんじり祭」大太鼓　　ＹＯＵ　ＴＵＢＥ

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　オヤジの「空手」回し蹴り　ＹＯＵ　ＴＵＢＥ

　トランクルーム貝塚　　ＹＯＵ　ＴＵＢＥ

日本最安値（容積比）！「トランクルーム貝塚」　公式ホームページ

リハーサル音楽スタジオ「スタジオ０７２４」　ＹＯＵ　ＴＵＢＥ特集

だんじり鳴物（和太鼓）とダンスもＯＫ！泉州最大級の5室（バンド練習1000円/h～）リハーサル音楽スタジオ「スタジオ０７２４」　公式ホームページ

だんじり鳴物（和太鼓）練習場＜スタジオ０７２４＞

サンドバッグ＆フラメンコ練習場＜スタジオ０７２４＞

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貝塚名越パーキング

完全個室「貝塚卓球センター」

完全個室＆WiFi「テレワーク＆スタディ貝塚」

　　　　　朝日新聞　２００６．６．２１．掲載

　　朝日新聞　２０１６．１２．２６．掲載

　　　　読売新聞　２０１７．４．１３．掲載

音楽(rock,funk,soul,latin,jazz,fusion)

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貝塚の「鉄道三路線」が集客に貢献　＜トランクルーム貝塚＆スタジオ０７２４＞

カテゴリ：中小企業の生きる道

考えてみれば、大阪府で3つ以上の鉄道路線が通っている市は大阪市、堺市、貝塚市の3市だけです。

貝塚市は阪和線、南海本線、水間鉄道が走っていて、堺市を除く泉州エリアでは三路線があるのは貝塚市が唯一です。

人口が堺市の10分の1しかないのに、鉄道が三路線も走っているのです。

隣接の岸和田市や泉佐野市でも二路線です。

これって凄くないですか・・・？

この事実って、案外見落とされていますが、貝塚市のほぼ中央に位置する所在地の名越でトランクルームと音楽スタジオを営んでいる弊社にとって大きなメリットをもたらしています。

南海本線経由で水間鉄道名越駅から徒歩4分、阪和線和泉橋本駅から徒歩20分と・・・どちらからでも電車で来れるからです。

車を持っていないお客さんもいますし、スタジオに沢山来られる高校生なら電車か単車か自転車です。

加えて、湾岸高速と阪和道の貝塚インターからどちらからも10分と、車でも便利な場所に「トランクルーム貝塚」「スタジオ０７２４」があるのです。

これが所在地がもっと海手の南海本線貝塚駅前だと和歌山や河内方面から車で来にくいし、水間駅よりもっと山手だと電車では困難なのです。

名越は南北に細長い貝塚市の・・・ちょうど真ん中でヨカッタのです。

何でまた、私の先祖が名越だったのか・・・？

５，６００年前に２つ隣村の三ツ松から一体何故？先祖が名越に移住したのか、理由は定かではありませんが、恐らく千石掘城の戦いで勝った豊臣秀吉側の配慮で三ツ松の本家の左甚五郎（岸上甚五郎左義信）のリスク分散として、千石堀城と高井城の間に位置して合戦の場となった荒れ果てた旧木島村で唯一庄屋のない名越を立て直すために、左甚五郎（岸上本家）の分家として川岸仁左衛門（うちの本家）を作ることを促したのかも知れません。

その後岸和田城城主の岡部氏から城の改修や造営で、名越から川岸仁左衛門一族の一派が岸和田城周辺に移り住んだものと考察されます（現在岸和田市野田町や宮本町周辺に川岸性が30軒ほどあり）。

以上が私の勝手な推測ですが、以前岸和田の親戚の紹介で岸和田の川岸一族の人から先祖は名越という話や、別の岸和田の川岸さんがルーツ探しに私に会いに来られ（ブログを見て）もっと詳細を調べるために名越のお寺を紹介したことがあり、かなりの確信を持っています。

そう考えると、岸和田の川岸さんらは三ツ松の左甚五郎の分家の分家という、左甚五郎一族になるのです。

このように左甚五郎は個人の名前ではなく一族の総称で、分家には本家の岸上と区別するために違う名字をつけ、名越には川岸、江戸幕府の要請で日光東照宮を建立した一族には和泉と・・・三ツ松を中心に左甚五郎一族は全国に散らばっていったのです。

話はエライ飛びましたが、まぁしかし今後増えるであろう車での来店に備え、２年前から着々と計画していた駐車場用地を昨年隣接地に１５０坪の土地を購入し、やっと車２０台の駐車スペースを確保しました。

まぁ名越は電車でも車でも便利・・・というのが実は追い風になっていたのです。

正に灯台下暗し。

更に5年後には泉北1号線から延伸される泉州山手線の出入口が名越にできますので、遠方から車で来られる方にとっても近くなり、更なる追い風になります。

このように冷静に考えると、トランクルームとスタジオの所在地である貝塚市名越というところは、大手電鉄の駅近ではありませんが、電車でも車でも「どこからでも」来やすい場所だったのです。

中途半端と言えば確かにそうかも知れませんが、どこからでも・・・というのがポイントです。

先祖代々貝塚に住んでいる貝塚ネイティブの私にとって唯一残念なのは、阪和線と水間線が連結していない（乗り換えができない）事です。

歴代の市長や府議会議員が尽力してこなかった結果ですが。

これが出来ていたら貝塚市ももっと栄えていたでしょうし、人口も泉佐野と同じくらいの１０万人をキープしていたでしょう。

今のままだと、人口が8万人を割るのも時間の問題です・・・（汗）。

葬儀会館や盆踊り会場を回って、無駄な時間を費やしているヒマはないのです。

我々民間の中小企業のオーナー経営者でも、後世に残るとまでは言いませんが、10年先を見つめて企業の生き残りに日夜奮起しているのですから・・・（汗）。

市長も我々経営者も「仕事で結果を残す」ことに意義があり、市民からも業界からも見られているのです。

平たく言えば、どんな団体の長も「どんな革新的な事をやったか？」という本当の意味での実力を試されているのであって、単なるバトンタッチではそのうちに忘れ去られてしまいます。

そういう意味で、長期にわたる任期があってないような我々中小企業のオーナー経営者は、ずっと何かしら革新的なコトをやっていかないと生き残れないのです・・・（汗）。

という事で、名越は田舎だからビジネスはダメ・・・というイメージが昔からつきまとっていますが、よくよく考えればビジネスをするに相応しい条件が揃っていたのです。

既成概念や世間の常識とは正にこの事で、ビジネスをする上で邪魔だったのです。

やはり脳ミソの中を一度空っぽにするくらい、思い切ったことをしない・・・と（汗）。