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2007.06.19

むしろ、釧路

(14)

カテゴリ：カテゴリ未分類

(昨日の続き・・・昨日までのあらすじ・・・時間と戦いながら、阿寒湖屈斜路湖摩周湖の３つを征服しようとしたが、国交省の都合上、また南下を始める私なのであった)

　シベチャ町を通り抜け、それまでに、２３台の車やトラックを優雅に抜き去り、迂闊にも１台抜かされながらも、シラルト湖（氷の上から釣るワカサギ釣りが有名とのこと。６月なので氷なし）を通過、脇道に逸れ、ザロングアンドワインディングロードに７キロ入る。

コッタロ釧路湿原展望台に行く訳だであるが、全然、車もなく、多少の不安を抱きながら、失言地帯を通り抜ける。原始河川に低層沼地が見渡せ、耳には蝉とか虫とかの鳴き声でかなり賑やかな形相である。

湿地には幻の魚、イトウがいるというが、まだ食っていない。それにしても、北海道は、道なので県道ではなく、道道なのだなあと、しょおもないことに、１人しらける。

　ここで、学術的に釧路湿原のことをメモしておこうという学術敵意気分になる。国立公園にラムサール条約。観光活性化や景観のための国立公園というより、自然保護という観点からの国立公園であり、日本では一番新しい国立公園である。元々、湿地というものは、蚊などが発生し、開拓しにくく、地元民にとっては、何とかならないものなのかという事情もあり、一時期は田中角栄ニッポン列島改悪論の一貫として、釧路湿原大開発の話もあったのであるが、開発しなくて良かったのである。それにしても、国有林がないだけ、林野庁は関係ないのが、せめてもの救いではあるが、地主は旧大蔵省、国立公園としての管轄は環境庁、天然記念物は文化庁と、縦割り行政は続くのである。
　日本は、自然を緑とか、生き物がいなくても自然、風景そのままという考えがあるが、欧米では、動植物がいての自然という考え方であり、釧路はタンチョウズル、エゾジカなどその欧米的影響を受けているといえるかも知れない。

　もう一つは、達古武湖を越え、釧網本線釧路湿原駅近くの（何もない駅である）細岡展望台であった。

こちらはメジャーなのか人は多く、ほーとかへえーとか声が聞こえてくるのであった。いちいち驚くご年配の方はなかなか素晴らしい。さすがに日本の湿原の６割を占めるだけある。

ノロッコ号が通り、思わず、写真を撮ったが、逆に列車内から、多くの人間に写真を撮られてしまったので、おあいこだというものだろう。それにしても、時刻表を見ると１日２本なのに、よく遭遇したものだと、自ら感心するが、残念ながら、得したことは何もない。

駅前もすんごく賑やかである。

　しかしながら、役所が指定すればするほど、ダメになっていくのは周知の事実である。疑問点といえば、釧路湿原の特別保護地区がその中央部だけにとどまったのはなぜか。優れた自然と貴重な野生生物の群落があり、繁殖している広大な湿原がなぜ国立公園から除外され、保全されなかったのか。なぜ広大な開発予定地を内包して、国立公園が発足したのか。湿原の“命”である水を供給する丘陵地の多くが、国有地もあるのに国立公園から除かれ、湿原の水が守られていないのはなぜか。釧路湿原で最も豊かな生態系を作る湿原周辺地区（湿原と丘陵が接する湧水地帯とその周辺）が、どうして保護・保全の弱い地区（第三種、普通、公園外）となったのか。答えは簡単である。開発可能なゴルフ場、リゾート開発などが期待できる地区は、湖沼の真上であっても、不自然にそこを避けるよう湾曲させて国立公園から除外して線を引く。このように、自然保護、湿原の生態系保全の立場から見ると『まるでわけがわからない』国立公園の姿ができあがっていったということなのだね。

その後、いよいよ釧路市内に入り、釧路湿原道路（やたらまっすぐ）を突き抜け、太平洋に出る。(恋問海岸)。

太平洋は荒々しかった。

おまけに、セルフでガソリンを満タンにしたが、間違えて溢れさせてしまい、ぼやぼやしているうちに、時間が迫り、空港に戻ったという按配であった。まだめし食ってないどころか、温泉湯以外飲んでいないという驚愕の事実に疲労するのであった。(結局、酒はいつの間にか抜けたのであるが、結局飯を食ったのは、最後に飯を食ってから、はるばる２４時間後であった)
これでは、まるで、ガソリンを撒き散らしに行っただけではないか、という非難批判慟哭感心があると思われるが、その裏に隠された深遠なる哲学思想を感じ取らずにはおれないのであった。（私自身は感じない）
今日の反省。今日も掃除が出来なかった。