木っ端微塵ドル箱日誌

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2013.02.24

７０系横須賀線試運転

(9)

テーマ：楽天写真館(360648)

カテゴリ：Ｎゲージ

最近は「貸しレイアウト」があるので、自分の車輌を走らせて楽しむことが出来る、便利な世の中になりました（笑）

１２輌になり、走らせて見ましたが、モーター車のカプラーがどうもうまくはまっておらず、走らせると分断されてしまう（笑）

でも８両ぐらいで１モーターにしたら走りました。

自作車輌は、カプラーなど点検しないと、うまく走りませんね。

左から７０系１２連、１１３系１５連、８０系１６連。

パチンコもこのくらい「連」したら楽しいだろうが・・・（爆）

友人が所属する公認会計士事務所に決算の為、ここのところ何度か東京に行きます。

帰りは、そのままこの貸しレイアウトで遊ばせて頂き、そのままとある熱帯魚ショップに行ってから帰るという、楽しみができています。

画像の３つの車輌は、国鉄時代の名車ですね。

右の８０系が中央の１１３系や、その前にデビューした１５３系に発展したもの。

戦後復興～高度成長期を支えた国電です。

１１３系はまだ現役で走っています。

ＪＲ西日本にも多く在籍してますね。

昨年、広島に行った時、西日本カラーの１１３系を見掛けました。

かつては東の路線の方が何かと面白かったですが、今は、ＪＲ西が楽しそう。

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最終更新日 2013.02.24 14:47:07
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■コメント

おお～！貸しレ！

Taka さん

ドルさん、再びこんちゃーっす！

武蔵野方面までの貸しレお疲れ様です！（爆）
今やNゲージはｺﾚｸｼｮﾝに終わらずこうした走行の場があるので便利になりましたね。
これなら長編成も楽チン走行だし新幹線の16両フル編成など家でやると蛇のとぐろ巻き状態ですがこいうところなら伸び伸び走行できますね。

1編成中の２Ｍ組み込みは同調しないと脱線転倒は避けられないのでまず２Ｍのみ走行させて動力の差を確認してからやりましょう！
でも、貸しレでそう急勾配がなければ10両ちょっとでも１Ｍでいけると思いますよ。

さて、次回のために電圧を確認しときますか（超謎） (2013.02.24 18:35:05)

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Re:おお～！貸しレ！(02/24)

ドル箱好きさん

Takaさん、こんにちは～～

＞武蔵野方面までの貸しレお疲れ様です！（爆）

アクアライズは不発でした（笑）

＞今やNゲージはｺﾚｸｼｮﾝに終わらずこうした走行の場があるので便利になりましたね。
＞これなら長編成も楽チン走行だし新幹線の16両フル編成など家でやると蛇のとぐろ巻き状態ですがこいうところなら伸び伸び走行できますね。

思考が変ると思います。
飾り派の私も長編成に走るなど、同じような人も増えるのではないでしょうか？

＞1編成中の２Ｍ組み込みは同調しないと脱線転倒は避けられないのでまず２Ｍのみ走行させて動力の差を確認してからやりましょう！

勉強になりました。一度走らせてからの方がいいですね？

＞でも、貸しレでそう急勾配がなければ10両ちょっとでも１Ｍでいけると思いますよ。

７０系も８両、余裕でしたしね？

＞さて、次回のために電圧を確認しときますか（超謎）

あはは。また近々試運転予定です（謎連） (2013.02.25 09:48:18)

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Re:７０系横須賀線試運転(02/24)

恩ちゃんさん

★ドルさんこんにちは。

ブログネタスルーですいません。
東京駅発着の中央快速ありますよね？

時刻表見ると、
深夜時間帯に快速ではなく、
各駅停車が東京駅から発車になっています。

これはオレンジの快速車両が各駅停車の線路を走るのですか？
それとも黄色の各停車両が東京駅に乗り入れるんですか？

そもそもなぜ深夜時間帯に限り変則的に、
各停の東京発を設定してるんですかね？

深夜時間帯に東京駅に潜入すると、
帰れないので自分の目で確かめられません(>.<) (2013.02.27 13:30:24)

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Re:７０系横須賀線試運転(02/24)

恩ちゃんさん

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Re:７０系横須賀線試運転(02/24)

恩ちゃんさん

おはようございます。

各停にオレンジ色車両を使用すると書いてありましたね。

各停に違和感ありありのオレンジ色の車両が走るなんて素敵(笑)ですね。

常磐各停にスーパーひたちが走る違和感ですかね？(笑) (2013.02.28 05:56:42)

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Re[1]:７０系横須賀線試運転(02/24)

ドル箱好きさん

恩ちゃんお返事遅くなりました。

＞Wikipedia見たら、
＞各停にオレンジ色車両を使用すると書いてありましたね。
＞
＞各停に違和感ありありのオレンジ色の車両が走るなんて素敵(笑)ですね。

自分が学生の頃、中央線を使ってました。
当時から、深夜の東京発各駅はオレンジの１０３系、２０１系でした。
この路線の特徴は、通常中央線中野までの区間は総武線からの乗り入れが各駅停車、東京発は特別快速または快速というものでした。
中野までは総武線に各駅停車を任して、自分たち？はぶっ飛ばすという感じでしょうか。

＞常磐各停にスーパーひたちが走る違和感ですかね？(笑)

違和感としてはスーパーひたちを各停にする方が数倍ぶるっちゃいますね？
ちなみに、夜の東海道線普通に１８５系踊り子タイプが使われた頃は仏陀まげました（意味不明）

何かに流用されるのもＪＲになってから多くなりました。
(2013.02.28 22:21:05)

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Re[2]:７０系横須賀線試運転(02/24)

恩ちゃんさん

おはようございます。

１８５系って東海道線で今も普通の運用で使用されていますよね？

初めてホームに止まっているのも見た時には、
これには乗ってはあかんのでは？と思って躊躇していました。

はじめて田舎から出て来て首都圏の私鉄で、
特急とか急行に乗ろうとして、
ホームの駅員に、
これってお金払わないで乗っても良いんですか？と聞いた事が昨日のことのようです（笑）

ちなみに昔のローカル線って、
急行車両を普通車に連結して運用していたじゃないですか。
たま～に、
全部急行車両で運用されていた時も、
こりは乗って良いものなのか？と躊躇してました♪ (2013.03.01 09:45:52)

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Re[3]:７０系横須賀線試運転(02/24)

ドル箱好きさん

恩ちゃん，ど～もです。

＞１８５系って東海道線で今も普通の運用で使用されていますよね？

これ、デビューしてすぐに普通で転用された時、目が点になりました。
いまは、普通やライナーでも使ってるようですね。

＞初めてホームに止まっているのも見た時には、
＞これには乗ってはあかんのでは？と思って躊躇していました。

あはは。同じです。

＞はじめて田舎から出て来て首都圏の私鉄で、
＞特急とか急行に乗ろうとして、
＞ホームの駅員に、
＞これってお金払わないで乗っても良いんですか？と聞いた事が昨日のことのようです（笑）

こちらでは、東急、相鉄などの急行が普通料金でしたが、小田急のロマンスカーは特急券が必要でしたので、京急の「特別快速」って
なんか、特別なので、特急券が必要か？と思いました。
私鉄でよく使ったのは東武のけごんだったかな？
館林まで行くのに。

＞ちなみに昔のローカル線って、
＞急行車両を普通車に連結して運用していたじゃないですか。
＞たま～に、
＞全部急行車両で運用されていた時も、
＞こりは乗って良いものなのか？と躊躇してました♪

１６５系にその気配あったように記憶してます。
何処の線区か途中から急行に変わるのもあったような・・・（あいまい）
いつも乗っている路線に、あまり見慣れないのが来ると嬉しいものです。
最近の車両はぜんぜんわかりませんが、３８５系？のスーパーひたちを土浦から乗ったのがいい思い出です。
当時、某会社を辞めるのを決まっていた時期、有給消化で旅行した帰りに乗ったものです。その会社ではスーパーひたちや３００系新幹線の座席ウレタンの営業担当でしたので、自分が売った座席に座れたのも良い？思い出です。
(2013.03.01 23:39:13)

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VGCgQNNOwEh

axqaqx さん

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