きのう　と　きょう　と　あした　と

< 新しい記事

新着記事一覧(全942件)

過去の記事 >

2006/12/04

とっさの対応

カテゴリ： WORK(ProjectManagement)

元F1レーサの中島悟氏の安全運転の講和の中で記憶に残っている話があって､
それは、高速移動中横風で飛ばされてしまうことがありますが､そのときの対処法についてでした｡
通常ならあせってステアリングを戻して､もとの場所に戻ろうとしますが､
実は､この操作がとても危険で場合によっては操作不能になってしまう可能性があります｡
正解は、「あせらずすぐ戻ろうとせず、視線の先に向かってゆっくり戻ればよい。」
結局、風で飛ばされていたとしてもせいぜい車線範囲内。
軌道修正は周りの状況を見て戻ればよいので､あせる必要はないということでした。

これはおそらくレース中に培われたもので､（私の主観ですが。。。）
当然レース中には色々なハプニングが発生しますが､

見出すのが重要であって、ハプニングがなかったことには出来ないということです。

これはプロジェクト進行時にも発生する話でして､
突然のハプニングに対して慌てて対処しようとするが､
目標に向かうのに一番適した方法に軌道修正すればよいのであって､
そのハプニングは後で､反省会として検証すればよいのです。

さて、話を戻しまして、なぜ車はそうも簡単に風に飛ばされてしまうかと言うと､
ベクトルの法則もありますが､摩擦円の関係で直進中は横の力には弱い
というのは昨日摩擦円のところでお話した通り､

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう