ホンダＴ３６０公道復帰

昨日、蒸気エンジン「ピカリング」運転動画撮影。
福井には２台の蒸気エンジンがやってきた。
大型と小型、大型は欠品部品もあるので少し時間がかかる。
しかし、動いた事も有るそうなので、楽観視してた。

小型は数十年は経ってるボロ木箱に入ってたので
これが一番の問題エンジンだと想像した。

小型エンジン、アメリカ製ピカリング。　第一次大戦前後の製品と思われる。
なんと・・・オーナーさんは翌日には動かしてしまった。
恐るべし「越前国発動機愛好会」、皆さん機械に強い、感心する。
パッキングは全て作り直している。

蒸気エンジンの動画はこちらに、４分あります。

私がぼそぼそと解説してるが用語が統一されてない。
蒸気なので旧国鉄用語にしたほうが良さそうだ、これから勉強します。
ガバナーは調速機、サイドバルブはスライド弁か切り替え弁？

ガバナーの名盤。文字はこれだけなので不明な部分が多い。
これだけでピカリングと断定するのは無理。
外人が日本製石油発動機の回転マグを見て、全て三菱製と思うのと同じ。
たぶん、この部分は特許かも知れない。
そうなると、この部分だけは他社製品を使用した可能性は高い。

これから徐々に調べます。
ボイラーの意見もいろいろ出ている、簡易的なものか本格的にいくか、
負荷をかけて運転することはないので、簡単な釜でも良さそうだ。
このエンジンに一番必要なのは・・汽笛、これこそ蒸気エンジン。