ホンダＴ３６０公道復帰

Houston Stanwood & Gamble steam engine が回りました。
圧縮空気での試運転動画はこちらをクリック。

これで大野市に来た２台の蒸気エンジンは完動。

ピストン、右内側のスリットが上部蒸気吹き出し口。かなり効率よくできている。


スライド弁、ピストンの裏表に交互に蒸気を噴出す。
全てが鉄の塊、ピストンヘッドは・・マンホールの蓋なみの重さ。

ガバナー（自動回転調整機）２個のボールが遠心力で速度を感知する。この部分だけの重さで約６０ｋｇ、ボールは砲丸投げの玉クラス。
右、真鍮の筒は「オイル缶」。

大型蒸気エンジンは圧縮空気の運転だけだったが、ピカリング小型エンジンは蒸気で動かした。

簡易蒸気発生器。
ドラム缶にパイプを溶接しただけ。圧力計、安全弁なしなので慎重に内圧を
あげたら、蒸気で回った。　（小さい穴はあけてるので爆発の心配は無）
蒸気は音が良い、まさに蒸気機関車。　これからは蒸気で回す事になった。
なので釜の製作。

ピカリング、蒸気で回転中。蒸気エンジンは蒸気に限る。圧縮空気、ディーゼルの廃棄ガスと試してみたが、蒸気は爆発的力を持ってる。
先人たちが、なぜ蒸気を使ったのか体で感じられる。

この小型エンジンでも蒸気機関車を除くと、
実動蒸気では日本最大なのでは？
将来、大型も蒸気使用予定なので面白そうだ。
なを、昨日相談の結果、５月２５日のＦＴＰには
シュリューター石油発動機だけ実動展示予定。
蒸気エンジンは会場での反応がよければ来年実動展予定。

日本最大の石油発動機と蒸気エンジン、面白いとは思うのだが
発動機はかなり限定的な趣味なので・・・
反応が分からない。　こんなもの回して面白いのか・・・