HOゲージの世界へようこそ

現存する電車の中で一番好きなのがＥ２５７系５００番台です。

ただ、その時点で問題点は２つありました。
１つは先頭車５号車（クハＥ256-500）の幌座の欠け、もう１つは４号車（モハE257-500）の側面腰板に着いた接着剤です。

幌座については後日メーカーにお願いすれば何とかなると思っていました。

家に持ち帰って更に気付いたことが３つありました。
それは付属品である車番インレタ、ワイパーの不足、そして側面ロゴマークに付いた不織布繊維の付着です。

新品購入でも付属品は未使用にしていますし、ロゴマークはそれほど気にはなりませんでしたが、どうせメーカーにお願いするのだから付属品も購入すればいいと思っていました。

ところが、メーカーに聞くと今は新品購入でなければ修理に応じてもらえないことがわかりました。メーカーによってはいつの間にかそんなことになっているんですね。そして、仮に修理するにしても幌座やインレタ、ワイパー（全て特注で製作）の在庫はどれも残っていないとのことでした。今後中古委託品を買うときの参考にしてください。少なくともこのメーカーからは断られてしまいました。

そうです。あの究極のニーナを作ってくれた工房です。
みのわ工房さんにはその後、天賞堂のＥＨ５００－５号機のクーラーも付替えていただきました。
忙しい中わがままを聞いていただき、この度もみのわ工房さんにお願いすることが出来ました。

修理していただいた箇所は以下の通りです。
クハＥ２５６幌座パーツ欠損部補修。
ワイパー取付。(先頭車２両)
モハＥ２５７－５００側面腰板部の補修塗装。
側面ロゴマーク補修、クリアーコート保護。（全車両）
車番（くるま屋製）貼付。（全車両）
ＪＲマーク、ＡTＳ標記（特注）貼付。(先頭車２両)
車体角部等の塗装剥がれのタッチアップ補修。

そして、待ちに待ったＥ２５７系５００番台がみのわ工房さんでの全般検査を終え、見違えるほど男前になって出場してきました。全て完璧に仕上がっており、正に新品同様です。本当にみのわ工房さんの技術力の高さには目を見張るばかりです。みのわ工房さん、この度も大変お世話になりました。ありがとうございます。

お待たせしました。それではご覧いただきます。