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Hunny15
『旅と日常と･･･』 旅、海、建物、イベント、時々映画、等々･･･備忘録として公開しています。 興味のある方の参考に、Cafeがてらフラッと覗きに来て下さいね。 旅行、海、西洋建築物、煉瓦造り、他･･･。皆さんの参考になれば幸いです。
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2020年10月22日
カテゴリ： 旅行、海、お散歩
軽井沢を後にし、朝から向かうのは ず～っと行きたかった 重文のある『碓氷峠』
曇りから雨模様のお天気ですが、写真を撮るのに逆光の心配もなくちょうど良いお天気（？）。
軽井沢～坂本宿まで183ものカーブ数のある難所。
めがね橋へ向かう途中に線路やトンネルがすぐ側に見え、テンションが高鳴る。
ちょうど「カーブ126」の場所で停まれそうだったので、ちょろっと見学。
ずっと上の方を走っていると思っていたので、こんな真横で見れるとは思わなかった。
ここは正規の見学ルートではないので、写真だけ撮って早々に移動。路駐だしね。
「 旧熊ノ平
」駅は、元気だったら立ち寄ってたかもしれないが、昨日から筋肉痛。
元気な方や鉄道好きの方は駅舎があるようですので、ぜひ見学を！
元気な方や鉄道好きの方は駅舎があるようですので、ぜひ見学を！
雨も降ってきそうだし、ここはスルーして【 碓氷第３橋梁(めがね橋)
】 重文
へ。
ずっとここへ来たかった４連アーチ式の鉄道橋。カメラでは３連がやっと。
上へ上れるのが嬉しい。しかし、山ヒル注意！ 一応6月～9月頃らしいけど。
上には、マムシ、スズメバチ、熊(年に2～3回目撃)注意。カモシカやサルはラッキーと。
熊ノ平 から第3橋梁へと続くトンネル（6号トンネル）
結構なカーブです。
26のトンネルと18の橋梁があり、長いトンネルには蒸気機関車の煙を防ぐ(?)ため
長いトンネルにはトンネルにカーテンを引くトンネル番が働いていました。
カーテンを引いて空気の流れを止め、煙を入口付近に吸い寄せます。（後ろに機関車部分）
その名残でしょうか？暗くて判り辛いですが、左端の部分。
【 碓氷第3橋梁(めがね橋)
】日本近代化遺産第一号、 重文
を橋の横の登山道(?)から。
（5号トンネル）内は明るいです。
設計者：イギリス人:パゥネル 技師、日本人:古川晴一 技師
構 造：煉瓦造、アーチ橋（径間数 4、長さ 87.7ｍ）
建 設：明治24年(1891年)～明治26年(1893年)
勾 配：66.7／1000（国鉄最急こう配）
作製時間：７ヶ月
使用煉瓦数：202万8000個 と言われています。
碓氷の急坂を整備し、新国道が造られたのは明治17年(1884年)のこと。
明治21年(1888年) 鉄道馬車が運行
明治26年(1893年) アプト式蒸気機関車による鉄道が完成、開通。
明治45年(1912年) ドイツ式電気機関車が導入。 わが国初の鉄道電化の実現。
大正15年(年) 5月まで蒸気機関車と電気機関車との併用が続けられた。
昭和38年(1963年) 廃止
国の重要文化財にも関わらず、落書きが多く、けしからん！！
橋の下には一級河川の 碓氷川 が流れていました。
国の重要文化財にも関わらず、落書きが多く、けしからん！！
ここへ来た日付？と名前を彫ってる方が多い！！ ヒドイ！！
逐一アップにして掲載してやろうかっ！と思うほど。
「碓氷峠関連ニュース」
逐一アップにして掲載してやろうかっ！と思うほど。
「碓氷峠関連ニュース」
＜廃線・碓氷峠のレール切断 盗難被害はなし 群馬 毎日新聞2019年2月8日＞
＜花柳幻舟さん、転落して死亡か 群馬・安中のめがね橋 朝日新聞 2019年3月1日＞
＜国重文トンネルの落書き消し作業始まる 碓氷峠 毎日新聞2019年7月26日＞
ありがたいですね。見学の際、こんな落書きがあったら悲しすぎる。テンション下がるわ。
＜国重要文化財に落書き疑い、４１歳男を逮捕 群馬 - 産経ニュース 2020年6月10日＞
＜国重要文化財に落書き疑い、４１歳男を逮捕 群馬 - 産経ニュース 2020年6月10日＞
ニュースも ろくなニュースがなく、悲しい･･･。
でも、煉瓦好きにはたまらないスポットでした。
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