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2023.03.28
カテゴリ： 郵政カブMD50
キジマのオイルキャッチタンクを買って、横向きに使ってみることにしました。
8Φのアングルジョイントを差してエンジン側につなぎ、蓋の穴はふさいでドレンとして使います。
本来黒いゴムの方は解放なのだと思われますが、ちょうど８Φホースがつなげるので、エアクリに戻しています。
レッグシールドの中に設置できたものの、クラッチケーブルと干渉していたので、やむなくケーブルを外に出すことにしました。
金属のキャッチタンクもかっこいいですが、ポリは中が見えることで安心感がありますね。タンクの半分くらい溜まると、エンジン側ホースジョイントの先端が乳化したオイルに浸かってしまい、冷えるとエンジン内に吸われてしまう可能性があるので、ドレンからの排出はそれくらいが目安になると思います。
8Φのアングルジョイントを差してエンジン側につなぎ、蓋の穴はふさいでドレンとして使います。
本来黒いゴムの方は解放なのだと思われますが、ちょうど８Φホースがつなげるので、エアクリに戻しています。
レッグシールドの中に設置できたものの、クラッチケーブルと干渉していたので、やむなくケーブルを外に出すことにしました。
金属のキャッチタンクもかっこいいですが、ポリは中が見えることで安心感がありますね。タンクの半分くらい溜まると、エンジン側ホースジョイントの先端が乳化したオイルに浸かってしまい、冷えるとエンジン内に吸われてしまう可能性があるので、ドレンからの排出はそれくらいが目安になると思います。
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Last updated
2023.03.28 10:11:49 コメントを書く
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