PR
Calendar
Comments
2025.07.20
カテゴリ： 郵政カブMD50
福島ツーリングの帰り、どうにもエンジンの調子が悪くてパワーが全然でなかった件。
原因はこれでした。
昨年の９月と同じ症状。新品カムに換えてから1800㎞でこんなになってました。
これは普通ではありません。
熱の問題ではなく、オイルが回ってない疑惑が浮上します。
重い腰を上げてエンジンを降ろすことに。
だって降ろさないとクラッチカバー外れないんだもん・・・
えぇ・・・
オイルフィルターローターの中にはびっちり謎の堆積物が。
全般的にクラッチカバーの中の汚れは想像以上で、マメにオイル交換をしていてもダメだったようです。
腰上もばらして洗浄しますが、シリンダーとピストンはそれほどダメージはみられません。
念のためリングだけ新品にしておきました。（写真は外す前）
ストレーナーが詰まってオイルポンプもダメージを受けていると思われます。
ユミナシで70％露出量の多いオイルポンプに交換しました。ボルトオンです。
ヘッドに行くオイルが増えるように、オリフィスの穴を１㎜→1.2㎜に拡大しました。
腰下は掃除・オイルポンプ強化・オリフィス拡大・ストレーナー交換
腰上は新品カムのワンウェイベアリングを抜いて、その下にあったオイル穴をメタルパテでふさぎました。
あと、ヘッドの吸気口が裏に風が抜けてしまう構造だったので、こちらもメタルパテで封鎖。
これでブロワーの風が効率よくプラグの方に抜けてくれるはずです。
あと、効果は定かでないですが、ヘッドとカムチェーントンネルの間に圧抜き穴を開けました。
明日新品ストレーナが届くので、腰上まで組んでおきました。
明日はクラッチカバーを閉じて車体に積むところまでできるといいんだけど。
原因はこれでした。
昨年の９月と同じ症状。新品カムに換えてから1800㎞でこんなになってました。
これは普通ではありません。
熱の問題ではなく、オイルが回ってない疑惑が浮上します。
重い腰を上げてエンジンを降ろすことに。
だって降ろさないとクラッチカバー外れないんだもん・・・
えぇ・・・
オイルフィルターローターの中にはびっちり謎の堆積物が。
全般的にクラッチカバーの中の汚れは想像以上で、マメにオイル交換をしていてもダメだったようです。
腰上もばらして洗浄しますが、シリンダーとピストンはそれほどダメージはみられません。
念のためリングだけ新品にしておきました。（写真は外す前）
ストレーナーが詰まってオイルポンプもダメージを受けていると思われます。
ユミナシで70％露出量の多いオイルポンプに交換しました。ボルトオンです。
ヘッドに行くオイルが増えるように、オリフィスの穴を１㎜→1.2㎜に拡大しました。
腰下は掃除・オイルポンプ強化・オリフィス拡大・ストレーナー交換
腰上は新品カムのワンウェイベアリングを抜いて、その下にあったオイル穴をメタルパテでふさぎました。
あと、ヘッドの吸気口が裏に風が抜けてしまう構造だったので、こちらもメタルパテで封鎖。
これでブロワーの風が効率よくプラグの方に抜けてくれるはずです。
あと、効果は定かでないですが、ヘッドとカムチェーントンネルの間に圧抜き穴を開けました。
明日新品ストレーナが届くので、腰上まで組んでおきました。
明日はクラッチカバーを閉じて車体に積むところまでできるといいんだけど。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[郵政カブMD50] カテゴリの最新記事
-
【MD127】ボアダウン（2回目） 2026.10.17
-
【郵政カブMD141】気づけば6月 2026.06.01
-
【郵政カブMD141】1月 2026.02.01
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
