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2017年01月25日
テーマ： ＢＭＷ(874)
カテゴリ： びーえむ君の紹介
と、同時に変な振動がアクセルを通じて
右足に伝わってきます。
踏み込んでもブルブル振動があり加速が鈍いです。
シフトダウンしてもエンジンブレーキがあまり効きません。
交差点で止まると、今にもエンジンが止まりそうな感じでブルブル。
るぱんさんのアイドリング不調のブログ記事を思い出しながらの帰路でした。
もうディーラーさんは営業終了している時間です。
どうしよう！？
帰宅後、早速ディーラーの担当さんにLineで状況を説明すると
明朝もう一度ランプが点くか確認してくださいとのこと。
ZZzzz...
やっぱり、翌朝も状況は同じでした。
しかたなく、ブルブル気持ちの悪い振動とともに出勤です。
いつエンジン止まっちゃうのか！？
不安ばかりです。
９時を回ったところで、ディーラーの担当さんから
様子はどうですか？とLineが。
担当さんに、早速電話します。
「１７時に仕事切り上げて１８時頃お邪魔するので観てください！」
愛車の調子がおかしいと、めっちゃ落ち込みますね。
不安なまま夕方を迎え、残りの仕事も
課長たちに押し付けて早々と帰社。
ブルブルエンジンでディーラーに向かいます。
診断器にかけてもらっている間
エンジンおシャカだったらどうしよう！？
こんな高い車も買えないし・・・
と思いながら展示車を眺めていると
サービスのM田氏が近づいてきました。
(￣▽￣;)ﾄﾞｷﾄﾞｷ
「６番目のイグニッションコイルが原因です。」
そう、昨夜から１気筒止まって５気筒で走ってたそうです。
６気筒エンジンの一番奥にあるコイルで交換すれば問題ないとのこと。
点火プラグがスパークするためには１万ボルト以上の電圧が必要なんですが、バッテリーからの12Vの電圧をそこまで増幅する部分がイグニッションコイルなんだそうです。
もちろん、交換をお願いしました。
診断、イグニッションコイル１本、作業費で２万２千円成。
むしろ、8年目のエンジンで１０万キロ超え
今までよく持った方だと。
症状が小さく気づかないまま１気筒がオシャカになることもあるとか。
今後のために、コイルがダメになる前兆とかも聞いておきました。
２０分程で作業も終了し、びーえむ君に乗り込んで
エンジンをかけると元どおりのエンジン音。
すんごく気持ちがいい音です。
お礼を言ってディーラーを後にします。
ホントっ、治ってよかったです。
あの振動の気持ち悪さは忘れられません。
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Re:びーえむ君、５気筒になる。(01/25)
kisuke さん
タイトル見た時、5気筒エンジンのBMWに乗り換えかと。。。でも、よく考えたらBMWに5気筒エンジンなんて無かったなー(^^;
エンジントラブルは、ヒヤッとしますよね。
ゆうこ君号の事もあったし。。。
でも、事なきを得て良かったです。(^^)
10万キロまで元気に走ってきたので、まだまだいけそうですね。
1台の車と長く付き合って行くって簡単な事じゃないですよね、憧れます。 (2017年01月26日 11時22分31秒)
エンジントラブルは、ヒヤッとしますよね。
ゆうこ君号の事もあったし。。。
でも、事なきを得て良かったです。(^^)
10万キロまで元気に走ってきたので、まだまだいけそうですね。
1台の車と長く付き合って行くって簡単な事じゃないですよね、憧れます。 (2017年01月26日 11時22分31秒)
Re:びーえむ君、５気筒になる。(01/25)
るぱん さん
イグニッションコイル１本分の交換で良かったです！
私のＥ４６は、たとえ１本でも全部まとめて交換に
なります。
仮に１本２万円だと、４気筒で８万円か？
以前聞いたら、１０万は越えるとのことで・・・。
そうならない事を願うばかりです。
(2017年01月26日 20時54分42秒)
私のＥ４６は、たとえ１本でも全部まとめて交換に
なります。
仮に１本２万円だと、４気筒で８万円か？
以前聞いたら、１０万は越えるとのことで・・・。
そうならない事を願うばかりです。
(2017年01月26日 20時54分42秒)
Re:びーえむ君、５気筒になる。(01/25)
ゆうこ君 さん
もぉ～ビックリしたじゃないですかぁ～(*_*)
故障ですが…とにかくヨカッタヨカッタ。。
私も、極度のブルブルエンジン恐怖症なので、その気持ちはよ～くわかります。（；＿；）
一日半、さぞご心配で辛かったでしょうに。。
そのブルブルのあとにガクガクがあってシーーンとなるのって…ぁぁ、思い出したくないわ。(；一_一)
さすが３２５は変な故障が無いですね～（＾＾）
ずぅーっとびーえむ君を見ていたいですからね。 (2017年01月26日 21時44分04秒)
故障ですが…とにかくヨカッタヨカッタ。。
私も、極度のブルブルエンジン恐怖症なので、その気持ちはよ～くわかります。（；＿；）
一日半、さぞご心配で辛かったでしょうに。。
そのブルブルのあとにガクガクがあってシーーンとなるのって…ぁぁ、思い出したくないわ。(；一_一)
さすが３２５は変な故障が無いですね～（＾＾）
ずぅーっとびーえむ君を見ていたいですからね。 (2017年01月26日 21時44分04秒)
Re:びーえむ君、５気筒になる。(01/25)
幹事長 さん
クルマの調子が悪いと、たまりませんもんね！
>あの振動の気持ち悪さは忘れられません。
確かにあれですが、それを乗り越えてこそだと思っております！
私のゼファーもときどき３気筒になるんですが（笑） (2017年01月26日 22時20分58秒)
>あの振動の気持ち悪さは忘れられません。
確かにあれですが、それを乗り越えてこそだと思っております！
私のゼファーもときどき３気筒になるんですが（笑） (2017年01月26日 22時20分58秒)
Re:びーえむ君、５気筒になる。(01/25)
なごやか さん
5気筒でブルブルなっちゃうんですね。
我が家のPolo1号機はブルブルなる前に
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯（gouさんと同じ様なマーク）
しばらく走りましたがそのうち
3000回転から上に回らなくなり
パワーダウン。
ﾃﾞｨｰﾗｰさんで見てもらったら
これもgouさんと同じﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの不具合
で交換となりました。
記憶が定かではありませんが
ｺｲﾙ4つとも（4気筒なので）交換したような記憶です。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも交換＋ﾌﾟﾗｸﾞも4本。
それ以来は2年間1万キロ経ちますが問題は
でてません。
BMWも症状がひどければセーフモードに入って
エンジンを守るようにしていると思いますよ。 (2017年01月27日 12時43分39秒)
我が家のPolo1号機はブルブルなる前に
ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯（gouさんと同じ様なマーク）
しばらく走りましたがそのうち
3000回転から上に回らなくなり
パワーダウン。
ﾃﾞｨｰﾗｰさんで見てもらったら
これもgouさんと同じﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの不具合
で交換となりました。
記憶が定かではありませんが
ｺｲﾙ4つとも（4気筒なので）交換したような記憶です。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも交換＋ﾌﾟﾗｸﾞも4本。
それ以来は2年間1万キロ経ちますが問題は
でてません。
BMWも症状がひどければセーフモードに入って
エンジンを守るようにしていると思いますよ。 (2017年01月27日 12時43分39秒)
kisukeさんへ
gou.
さん
＞エンジントラブルは、ヒヤッとしますよね。
＞ゆうこ君号の事もあったし。。。
＞でも、事なきを得て良かったです。(^^)
ホントです。
あの嫌な振動は、いつ止まるか不安でした。
停車中はニュートラルに入れて
アクセル踏んで回転数を上げてました（＾＾：
＞10万キロまで元気に走ってきたので、まだまだいけそうですね。
＞1台の車と長く付き合って行くって簡単な事じゃないですよね、憧れます。
幹事長さんもよく言ってますが、
BMWとかいうよりE46が好きって気持ちがだんだんわかってきました。
どんどん愛着が出てきて、最新型の機能に憧れますが
乗っててシックリくるフィーリングとかあるんですよね。
E91が好きです・・・(*￣σｰ￣)
(2017年01月29日 14時26分37秒)
＞ゆうこ君号の事もあったし。。。
＞でも、事なきを得て良かったです。(^^)
ホントです。
あの嫌な振動は、いつ止まるか不安でした。
停車中はニュートラルに入れて
アクセル踏んで回転数を上げてました（＾＾：
＞10万キロまで元気に走ってきたので、まだまだいけそうですね。
＞1台の車と長く付き合って行くって簡単な事じゃないですよね、憧れます。
幹事長さんもよく言ってますが、
BMWとかいうよりE46が好きって気持ちがだんだんわかってきました。
どんどん愛着が出てきて、最新型の機能に憧れますが
乗っててシックリくるフィーリングとかあるんですよね。
E91が好きです・・・(*￣σｰ￣)
(2017年01月29日 14時26分37秒)
るぱんさんへ
gou.
さん
＞イグニッションコイル１本分の交換で良かったです！
＞私のＥ４６は、たとえ１本でも全部まとめて交換に
＞なります。
そうなんですか！？
四本まとめて！？
＞仮に１本２万円だと、４気筒で８万円か？
IGコイル自体は、一本１２，０００円でした。
あとは診断器と工賃代です。
全取っ替えとなると、プラグとコイルが一体化した
トルクアップなどが期待できるプラズマダイレクトも
いいかもしれませんね。
(2017年01月29日 14時58分01秒)
＞私のＥ４６は、たとえ１本でも全部まとめて交換に
＞なります。
そうなんですか！？
四本まとめて！？
＞仮に１本２万円だと、４気筒で８万円か？
IGコイル自体は、一本１２，０００円でした。
あとは診断器と工賃代です。
全取っ替えとなると、プラグとコイルが一体化した
トルクアップなどが期待できるプラズマダイレクトも
いいかもしれませんね。
(2017年01月29日 14時58分01秒)
ゆうこ君さんへ
gou.
さん
＞一日半、さぞご心配で辛かったでしょうに。。
＞そのブルブルのあとにガクガクがあってシーーンとなるのって…ぁぁ、思い出したくないわ。(；一_一)
ほんと、愛車が原因不明の不具合を起こすと
めっちゃブルーになりますね、憂鬱・・・。
＞さすが３２５は変な故障が無いですね～（＾＾）
＞ずぅーっとびーえむ君を見ていたいですからね。
１０万km超えたので、これからかもしれませんね。
メンテナンスをきっちりやってれば長年のれるんでしょうが
おすすめどおり消耗部品を交換してたら
費用がかさむので優先順位とか・・・
難しいし不安もあります（＾＾；
(2017年01月29日 15時14分34秒)
＞そのブルブルのあとにガクガクがあってシーーンとなるのって…ぁぁ、思い出したくないわ。(；一_一)
ほんと、愛車が原因不明の不具合を起こすと
めっちゃブルーになりますね、憂鬱・・・。
＞さすが３２５は変な故障が無いですね～（＾＾）
＞ずぅーっとびーえむ君を見ていたいですからね。
１０万km超えたので、これからかもしれませんね。
メンテナンスをきっちりやってれば長年のれるんでしょうが
おすすめどおり消耗部品を交換してたら
費用がかさむので優先順位とか・・・
難しいし不安もあります（＾＾；
(2017年01月29日 15時14分34秒)
幹事長さんへ
gou.
さん
＞クルマの調子が悪いと、たまりませんもんね！
ほんと憂鬱でした。
現不明なので余計と。
るぱんさんの記事や、ゆうこ君さんの事が頭から離れなくなって
Ｅ９１もついにきたのか！？って（＾＾；
＞確かにあれですが、それを乗り越えてこそだと思っております！
こそですね。
愛着が増してきます（＾＾
＞私のゼファーもときどき３気筒になるんですが（笑）
バイクは、問題なく走れるんですか！？
(2017年01月29日 15時25分04秒)
ほんと憂鬱でした。
現不明なので余計と。
るぱんさんの記事や、ゆうこ君さんの事が頭から離れなくなって
Ｅ９１もついにきたのか！？って（＾＾；
＞確かにあれですが、それを乗り越えてこそだと思っております！
こそですね。
愛着が増してきます（＾＾
＞私のゼファーもときどき３気筒になるんですが（笑）
バイクは、問題なく走れるんですか！？
(2017年01月29日 15時25分04秒)
なごやかさんへ
gou.
さん
＞これもgouさんと同じﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの不具合
＞で交換となりました。
＞記憶が定かではありませんが
＞ｺｲﾙ4つとも（4気筒なので）交換したような記憶です。
＞ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも交換＋ﾌﾟﾗｸﾞも4本。
るぱんさんが言う、E46タイプなのでしょうか！？
一個ダメになるとセット！？で全取っ替え的な！？
プラズマダイレクトは、プラグとコイルが一体化してるので
ロスなくトルクがアップするそうですね。
＞BMWも症状がひどければセーフモードに入って
＞エンジンを守るようにしていると思いますよ。
サービスさんが言ってました。
エンジン守るようにコンピュータが意図的に一気筒停めたって。
とにかく安上がりで済むような仕組みになっていることが
助かりますね（＾＾；
(2017年01月29日 15時30分00秒)
＞で交換となりました。
＞記憶が定かではありませんが
＞ｺｲﾙ4つとも（4気筒なので）交換したような記憶です。
＞ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも交換＋ﾌﾟﾗｸﾞも4本。
るぱんさんが言う、E46タイプなのでしょうか！？
一個ダメになるとセット！？で全取っ替え的な！？
プラズマダイレクトは、プラグとコイルが一体化してるので
ロスなくトルクがアップするそうですね。
＞BMWも症状がひどければセーフモードに入って
＞エンジンを守るようにしていると思いますよ。
サービスさんが言ってました。
エンジン守るようにコンピュータが意図的に一気筒停めたって。
とにかく安上がりで済むような仕組みになっていることが
助かりますね（＾＾；
(2017年01月29日 15時30分00秒)
Re:びーえむ君、５気筒になる。(01/25)
ホシカツ２００２
さん
５／６だと結構走れてしまうのでしょう。
アンバランスな振動は気持ち悪いとしても。。。
３／４は経験があります。ランサーで。。。
３／４は相当パワーダウンします。
ところで以前の車ならば、１気筒着火できずに走ると、エンジン内に生ガスが入るのでエンジンがだめになると言うより、３元触媒がだめになると思うのですが、最近の車は、異常を検出するとガソリンの供給をたぶん停止するので、このトラブルには至らないのでしょうね。
ほどほどの出費で済んでよかったですね。 (2017年01月31日 09時48分51秒)
アンバランスな振動は気持ち悪いとしても。。。
３／４は経験があります。ランサーで。。。
３／４は相当パワーダウンします。
ところで以前の車ならば、１気筒着火できずに走ると、エンジン内に生ガスが入るのでエンジンがだめになると言うより、３元触媒がだめになると思うのですが、最近の車は、異常を検出するとガソリンの供給をたぶん停止するので、このトラブルには至らないのでしょうね。
ほどほどの出費で済んでよかったですね。 (2017年01月31日 09時48分51秒)
ホシカツ２００２さんへ
gou.
さん
＞５／６だと結構走れてしまうのでしょう。
＞アンバランスな振動は気持ち悪いとしても。。。
本当に気持ちの悪い振動でした。
気持ちの悪い。。。の半分はエンジンが
止まるんじゃないかと言う不安な気持ちが含まれてます（＾＾；
でもパワーダウンは確かでした。
加速もじわーっとしかしなくて鈍かったです。
＞最近の車は、異常を検出するとガソリンの供給を
＞たぶん停止するので、このトラブルには至らないのでしょうね。
ディーラーのサービスの方は、コンピューターが異常を察して
止めると言っておりました。
＞ほどほどの出費で済んでよかったですね。
ほんとです（＾＾；
IGコイル自体は、一本１２，０００円でした。
あとは診断器と工賃代。
実はプラグもそろそろ交換時期なのでオススメ項目ですと
１２月の車検時に見積もられました。
ひとまず先延ばしにしましたが、この一件でちょっと悩んでます。
プラグ6本交換で２１千円ほどです。
(2017年01月31日 23時37分33秒)
＞アンバランスな振動は気持ち悪いとしても。。。
本当に気持ちの悪い振動でした。
気持ちの悪い。。。の半分はエンジンが
止まるんじゃないかと言う不安な気持ちが含まれてます（＾＾；
でもパワーダウンは確かでした。
加速もじわーっとしかしなくて鈍かったです。
＞最近の車は、異常を検出するとガソリンの供給を
＞たぶん停止するので、このトラブルには至らないのでしょうね。
ディーラーのサービスの方は、コンピューターが異常を察して
止めると言っておりました。
＞ほどほどの出費で済んでよかったですね。
ほんとです（＾＾；
IGコイル自体は、一本１２，０００円でした。
あとは診断器と工賃代。
実はプラグもそろそろ交換時期なのでオススメ項目ですと
１２月の車検時に見積もられました。
ひとまず先延ばしにしましたが、この一件でちょっと悩んでます。
プラグ6本交換で２１千円ほどです。
(2017年01月31日 23時37分33秒)
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