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グレタカ
２００９年１月、デジイチ（デジタル一眼レフカメラ）デビューしました。ニコンのＤ40というカメラです。と同時に２０年ほど忘れていた鉄道趣味が復活。このカメラでコツコツ鉄道を撮り、下手くそながら紹介することで少しずつ上達したいなと思っています。
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2012.11.18
テーマ： 鉄道(26538)
カテゴリ： 撮り鉄日記2012
もうすっかり定番となりました 志保沢商店
ボリューム満点のやきそばでおなかいっぱいになって、平山～上総松丘へ。下りを狙います。
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
折り返しの上り狙いでド定番撮影地平山～久留里へ移動。でも同業者はそれほどおらず、まったりと撮影。
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
それから再び移動、久留里駅近くで
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
木更津から戻ってくるｷﾊ30狙いで俵田～久留里へ
久留里線 (C)グレタカ（新）
最後に下郡～小櫃で上りを撮ることにしました。下りと上りを各1本
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
木更津でお友達に降ろしていただき、お別れとなりました。
その後、車庫でプチ撮影会。
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
う～ん、来れるのはあと1回かな。
悔いのない様、最後を見届けたいです。
ボリューム満点のやきそばでおなかいっぱいになって、平山～上総松丘へ。下りを狙います。
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
折り返しの上り狙いでド定番撮影地平山～久留里へ移動。でも同業者はそれほどおらず、まったりと撮影。
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
それから再び移動、久留里駅近くで
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
木更津から戻ってくるｷﾊ30狙いで俵田～久留里へ
久留里線 (C)グレタカ（新）
最後に下郡～小櫃で上りを撮ることにしました。下りと上りを各1本
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
木更津でお友達に降ろしていただき、お別れとなりました。
その後、車庫でプチ撮影会。
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
久留里線 posted by (C)グレタカ（新）
う～ん、来れるのはあと1回かな。
悔いのない様、最後を見届けたいです。
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Re:そうだ、久留里線へ行こう！！ （後編） (11/18)
横須賀の住人 さん
本当にラストランという雰囲気になってきましたね。国鉄型車両が、ここまで残っていたのは奇跡的でもあり、心からお疲れ様という感じです。久留里線沿線は、この撮影で何度か連れて行って頂きましたが、良い所が沢山あり、このフィーバー以降も是非訪れて、久留里線という線を盛り上げたいですね。ただ、ＪＲにもそういう気持ちがあれば良いのですが（いすみ鉄道のように）・・・。
(2012.11.25 05:08:19)
Re[1]:そうだ、久留里線へ行こう！！ （後編） (11/18)
横須賀の住人さん、こんばんは。
ついに１週間切っちゃいました(>_<)
そうですねぇ、残念でたまりませんが国鉄型が今まで残っていてくれたのは奇跡的ですよね。私は約４年前に鉄道趣味復活しましたが、そのとき「国鉄車両ってまだ結構残ってるんだな」と思いました。ぎりぎり間に合ってよかったという思いもあります。
久留里線は地味ながら結構いいところがありました。私もそれに気づいたのは最近でもったいなかったなと思います。
国鉄型は見られませんが路線の魅力は今後も追いかけたいと思います。亀山の紅葉は素晴らしいので純粋に乗り鉄で観光に来ていただくのもおススメです。
久留里、小湊、いすみ、銚子と千葉のローカル線はみな魅力的です。お互いにタイアップしていけばもっと人気出ると思います。鳥塚社長のような人がそれぞれの会社の社長になれば、きっとすごいことになります！！
実現可能性は0％に限りなく近いですが、上総中野～上総亀山をつなげてほんとの木原線を実現させれば、いろんな可能性が出てくると思うのですが・・・(*^_^*)
で、本日も「くるりんぱ」してまいりました^_^;
またどこか行きましょう！！
＞本当にラストランという雰囲気になってきましたね。国鉄型車両が、ここまで残っていたのは奇跡的でもあり、心からお疲れ様という感じです。久留里線沿線は、この撮影で何度か連れて行って頂きましたが、良い所が沢山あり、このフィーバー以降も是非訪れて、久留里線という線を盛り上げたいですね。ただ、ＪＲにもそういう気持ちがあれば良いのですが（いすみ鉄道のように）・・・。
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(2012.11.25 20:15:38)
ついに１週間切っちゃいました(>_<)
そうですねぇ、残念でたまりませんが国鉄型が今まで残っていてくれたのは奇跡的ですよね。私は約４年前に鉄道趣味復活しましたが、そのとき「国鉄車両ってまだ結構残ってるんだな」と思いました。ぎりぎり間に合ってよかったという思いもあります。
久留里線は地味ながら結構いいところがありました。私もそれに気づいたのは最近でもったいなかったなと思います。
国鉄型は見られませんが路線の魅力は今後も追いかけたいと思います。亀山の紅葉は素晴らしいので純粋に乗り鉄で観光に来ていただくのもおススメです。
久留里、小湊、いすみ、銚子と千葉のローカル線はみな魅力的です。お互いにタイアップしていけばもっと人気出ると思います。鳥塚社長のような人がそれぞれの会社の社長になれば、きっとすごいことになります！！
実現可能性は0％に限りなく近いですが、上総中野～上総亀山をつなげてほんとの木原線を実現させれば、いろんな可能性が出てくると思うのですが・・・(*^_^*)
で、本日も「くるりんぱ」してまいりました^_^;
またどこか行きましょう！！
＞本当にラストランという雰囲気になってきましたね。国鉄型車両が、ここまで残っていたのは奇跡的でもあり、心からお疲れ様という感じです。久留里線沿線は、この撮影で何度か連れて行って頂きましたが、良い所が沢山あり、このフィーバー以降も是非訪れて、久留里線という線を盛り上げたいですね。ただ、ＪＲにもそういう気持ちがあれば良いのですが（いすみ鉄道のように）・・・。
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(2012.11.25 20:15:38)
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