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onoda_1998
ジムカーナにチャレンジしてる人たちの記録は別BLOGに移動してこちらは私の日常を気まぐれに上げてます。
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2009/07/17
カテゴリ： 車・ジムカーナ
常時記録モードがあるんで、スタートで常時記録モードをセットして、スタート！
しかし、スタートと同時にＧ感知での自動記録モードに切り替わってしまい上手く撮れませんでした。。。
常時記録と衝撃感知は別フォルダに入るんで、画像が細切れになってしまいます。 しかも転送中は記録されないんで走行全体は撮れずじまい。
現場にＰＣがあれば、ＳＤカードの設定ファイルを書き換えて、衝撃感知レベルをありえないくらいに上げておけばずっと常時記録モードで撮影できたんですがあいにくＰＣ持って行かなかったんで設定出来ず残念！
とりあえず細切れですが、
・本番２本目スタート時
・下段から駆け上がってゴール前３６０度直前まで
の２本を紹介します。 ただ、mp4ファイルなんですがそのまま再生すると音がありません。
ファイルは下の２本
http://gyucho.plala.jp/gyucho/ibasen090712/090712_143409_G.mp4
http://gyucho.plala.jp/gyucho/ibasen090712/090712_143448_G.mp4
再生用ソフトは下のページよりＤＬして見てください
http://www.jafmate.co.jp/dr/support/download.html
※ファイル２本追加します。 午前の練習走行の映像です。
http://gyucho.plala.jp/gyucho/ibasen090712/090712_112652_G.mp4
http://gyucho.plala.jp/gyucho/ibasen090712/090712_112730_G.mp4
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Re:茨城戦にて、ドライブレコーダーによる車載映像(07/17)
TypeS さん
ソフトダウンロードして見ました。
気になるジャンピングスポットは登りで0.5G。
下りのジャンプだと0.0Gが達成できるか？（笑）
横Ｇと縦Ｇの振る舞いも面白い。 キレイなＧの繋ぎが見れますね。
＝縦Ｇ＋｜横Ｇ｜ の推移なんか出来たら更に面白そうですが、ＧのＤＡＴＡをエクセルとかに取り込めないですかね？（笑）
横Ｇ縦Ｇ（減速）とも１Ｇ程なんですね。
Ｓタイヤならもっと行く訳ですな。 (2009/07/17 06:59:19 AM)
気になるジャンピングスポットは登りで0.5G。
下りのジャンプだと0.0Gが達成できるか？（笑）
横Ｇと縦Ｇの振る舞いも面白い。 キレイなＧの繋ぎが見れますね。
＝縦Ｇ＋｜横Ｇ｜ の推移なんか出来たら更に面白そうですが、ＧのＤＡＴＡをエクセルとかに取り込めないですかね？（笑）
横Ｇ縦Ｇ（減速）とも１Ｇ程なんですね。
Ｓタイヤならもっと行く訳ですな。 (2009/07/17 06:59:19 AM)
Re[1]:茨城戦にて、ドライブレコーダーによる車載映像(07/17)
onoda_1998
さん
TypeSさん＞
早速お試しになられたみたいですね。「Ｇ」ボタンで加速度データをtxtファイルに出力出来るんでそれを上手にエクセルに取り込むといろいろイタズラ出来そうな感じです。
本文中に午前練習走行のファイルを追記してみました。
スタートから下段の途中とストレートエンドからゴールまでのファイルに分断されてまして、肝心のジャンピングスポットの部分が切れてました。。。
ジャンピングスポットの縦Ｇは練習コースの方が大きかったんですよね～ 残念です。
(2009/07/17 11:37:13 PM)
早速お試しになられたみたいですね。「Ｇ」ボタンで加速度データをtxtファイルに出力出来るんでそれを上手にエクセルに取り込むといろいろイタズラ出来そうな感じです。
本文中に午前練習走行のファイルを追記してみました。
スタートから下段の途中とストレートエンドからゴールまでのファイルに分断されてまして、肝心のジャンピングスポットの部分が切れてました。。。
ジャンピングスポットの縦Ｇは練習コースの方が大きかったんですよね～ 残念です。
(2009/07/17 11:37:13 PM)
Re[2]:茨城戦にて、ドライブレコーダーによる車載映像(07/17)
TypeS さん
＞スタートから下段の途中とストレートエンドからゴールまでのファイルに分断されてまして、肝心のジャンピングスポットの部分が切れてました。。。
ありゃ、それは残念。
午前のゴール前３６０°の進入はICC独特のＧ変化ですね。 縦横微妙なバランスで。
で３６０旋回中は横１Ｇに加え微妙な加速Ｇ！
Ｇ変化としては理想的な振る舞いに思えます。
速度ＤＡＴＡが一緒に入って他人と比較できれば走りの分析に使えますね。 (2009/07/18 07:24:23 AM)
ありゃ、それは残念。
午前のゴール前３６０°の進入はICC独特のＧ変化ですね。 縦横微妙なバランスで。
で３６０旋回中は横１Ｇに加え微妙な加速Ｇ！
Ｇ変化としては理想的な振る舞いに思えます。
速度ＤＡＴＡが一緒に入って他人と比較できれば走りの分析に使えますね。 (2009/07/18 07:24:23 AM)
おぉ
☆レット さん
これいいですね。
たしかに、横に1Gくらい出てますね。昔、1Gはでないくらいと聞いたことがあって0.8Gくらいかなと思ってました。最近のタイヤの進歩のせいかな？ (2009/07/19 06:09:40 PM)
たしかに、横に1Gくらい出てますね。昔、1Gはでないくらいと聞いたことがあって0.8Gくらいかなと思ってました。最近のタイヤの進歩のせいかな？ (2009/07/19 06:09:40 PM)
Re[3]:茨城戦にて、ドライブレコーダーによる車載映像(07/17)
onoda_1998
さん
TypeSさん＞
早速エクセルに取り込んでグラフ作って見ました。いがいとアッサリ出来ましたよ。
＝前後Ｇ＋｜横Ｇ｜
のグラフも作ってみましたが、タイヤの仕事量が一目で解って面白いですね。
TypeSさんもお買い上げですか？（笑
(2009/07/19 07:31:10 PM)
早速エクセルに取り込んでグラフ作って見ました。いがいとアッサリ出来ましたよ。
＝前後Ｇ＋｜横Ｇ｜
のグラフも作ってみましたが、タイヤの仕事量が一目で解って面白いですね。
TypeSさんもお買い上げですか？（笑
(2009/07/19 07:31:10 PM)
Re:おぉ(07/17)
onoda_1998
さん
☆レットさん＞
本来は、衝撃感度の調整用のＧセンサーなんで、どこまで正確なのかは解りませんがこうやってすぐにグラフに出るのは見てるだけでも楽しいです。
今回は、ド新品☆だったんでタイヤの性能的にはカナリオイシイ領域だったのかもしれません。
これがＳタイヤになると１Ｇ越えるかもしれませんね～
☆レットさんもお買い上げですか？笑
(2009/07/19 07:33:26 PM)
本来は、衝撃感度の調整用のＧセンサーなんで、どこまで正確なのかは解りませんがこうやってすぐにグラフに出るのは見てるだけでも楽しいです。
今回は、ド新品☆だったんでタイヤの性能的にはカナリオイシイ領域だったのかもしれません。
これがＳタイヤになると１Ｇ越えるかもしれませんね～
☆レットさんもお買い上げですか？笑
(2009/07/19 07:33:26 PM)
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