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日経225先物・オプション 0
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昭和から来たじじぃには、令和の車の装備に中々慣れないんじゃ。ここに色々な機能をオフにするボタンが付いている。黄色い丸で囲んだボタンは、アイドリングストップ機能をオフにする。オフにするんだよ、そうオフに!つまりデフォルトはオンなのだ。デフォルトをオフにしたら、誰もオンにしなくなるのでデフォルトはオフなんだと思う、うんそうに違いない。なんか気持ち悪いんだよね、信号停止でエンジン止まってて、ブレーキから足を離したらエンジンかかるって、それになんか車にすごい負担掛かってるんじゃないかって思ってしまう。ネットを見ていたら、アイドリングストップのためにエンジンスターターも強化されているが、バッテリーも通常のものより高価な高耐久なものが載っているらしい。なので、バッテリー交換のときにその値段で驚くんだと。オフのボタンは、毎回乗るたびに押さなければならない。だいたい押し忘れて、最初の信号停止で気が付くんだな。面倒くさいゎ。世の中にもそう思っている人が多いのだろう、アイドリングストップのデフォルト値をオフにするような部品がアマゾンとかでも売っていた。カプラー型の配線を間にかませるだけで、エンジン始動時に自動でボタンを押した状態にするようだ。みんな付けているのかなぁー。アイドリングストップをオフにすると、インパネにランプが表示される。なんか悪いことしてるみたいな気分にさせてくれるぞ。シートベルトしてないと同じようにランプが表示されて警告してきますよね。後ろ姿はこんなんです。この後ろ姿、わしは中々気に入っているのだ。昭和から来たじじぃは、今時のエンジンスタートボタンのオプションは選択しなかったのだ。昔ながらのキーシリンダー。ドアは、リモコンキーなのでキーに付いているボタンを押して開け閉めできるやつ。30年くらい前は、真っ赤なエンジンスタートボタンには憧れたよねぇー。ホンダのS2000とかだったかな、最初に採用したのは。時代は進み、今や猫も杓子もスタートボタンだらけだな。そろそろ次のを出してみろといいたい。「OK、ダイハツ!」とか言ったらエンジンが掛かるような、もうそんな時代だよね。そう思うと、このレトロなキーシリンダーの方が味があるなぁーと思ったり、思わなかったり。ところで、この新型のハイゼットカーゴは、ダイハツでは初のFR用のCVTを開発して搭載している。へぇーぐらいしか思っていなかったのだが、このCVTというのに乗るのは初めてだった。で、初めて乗ると、「この車、エンジン音がうるさいなぁー」と。ま、単にわしがアクセルを踏みすぎていただけだと判明するのだが。アクセルの感度が繊細というか、そもそもCVTのアクセルワークが今までのマニュアルやオートマとはまったく違うということを理解しなければならなかった。最初にちょっと踏み込んで、その後はゆっくりアクセルを抜いていく感じにするのだが、スピードメーターはどんどん上がっていくという不思議な感じを味わう。これがCVTのいいところらしい、いわゆる無段変速で車が勝手にいい感じにしてくれるらしい。というのを理解して、やさしいアクセルワークに変えるとエンジン音も割と静かかな。ま、そもそもシートの下にエンジンがあるし軽バンなのでそれなりに音は入ってきますけどね。本当は、マニュアルでもよかったのですが、軽バンクラスでマニュアルにすると装備やオプションで付けられるものが制限されていたりと、マニュアル買うなと言われているような感じなんすよ。マニュアルの方がボケ防止にもよさそうなんだけどなぁー。--にほんブログ村
2023.02.19
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土曜日に、先日Amazonで注文していたUSBケーブルが届いた。先日のブログで書いたUSBケーブルですね。これです。SUNGUYって中華メーカーですかね。ケーブルは太くてしっかりしています。いかにも伝送品質もよさげな感じです。ということで、日曜日にちょいと車のディスプレイオーディオとスマホの接続をと。既に、ELECOMのケーブルでAndroid Autoは使えるようになっているので、予備として確認ですね。うーん、これ、ゴミですかね。。うんともすんとも言わないんです、接続しても。スマホとの接続箇所をグッと押し込んでみると、充電が開始された。が、Android Autoの接続はまったく認識しない。。幾度も差し直したりしたが、結果は変わらず。部屋で、パソコンと接続してみたが、これも強く押し込んでやっと充電が開始されるという始末。PC側はスマホを認識しないので、PCとスマホでファイルのやり取りもできない。。なんなんだ、このケーブルは。。たまたま外れのケーブルだったのか?みんなちゃんと使えてるのか? データ転送すらできない、単なる充電ケーブル、それも短いし。捨てたくなるな。話を変えようね、このケーブル見てると気分悪くなるから。ちょいとAndroid Auto の画面例をいくつか撮ったので。グーグルマップなので写真での表示もできますよ。ナビでの経路オプションは、これくらいしか選択肢はないみたい。。あ、そうそう、Android Autoで接続しているときでも音楽が聴けるようになりました。Android Auto に対応したプレイヤーアプリをインストールする必要があったようです。わしが入れていたのはOnkyoのアプリだったのですが、これが対応していなかったようです。ということで、Pulserというアプリを入れました。歌手名が文字化けしてますけど。。ま、無料アプリなんで。でも、曲の画像なんかも出ますねぇー。このアプリ、使いやすくていいかもです。スマホはアプリをばんばん入れて使うもんなのでしょうが、わし、あんまりアプリとか入れてないんですよ、どうもこの何も気にせずにどんどんアプリを入れる感覚に慣れなくてねぇー、じじぃは。自分のパソコンも、なんでもかんでもアプリをインストールなんてしませんからね。インストールを嫌うから、Webアプリがこれだけ増えたと思うのだが、スマホはそんなこと知ったことかという勢いでアプリをインストールしまくりですね。ま、今後は、Android Auto対応で便利なアプリがあればインストールしていきそうだな、わしも。--にほんブログ村
2023.02.12
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ハイゼットカーゴは、走行距離がまだ20kmほどだ。乗るたびに、「新車の匂いはいいなぁー」と。ハイゼットカーゴにはカーナビは付けずに、ディスプレイオーディオというのを付けた。ディスプレイオーディオって知ってる?わしもよく知らなかったんです。これでーす。ハイゼットカーゴのパンフレットを見ているとメーカーオプションとして載っている。6.8インチと9インチがあったので、大きい画面の9インチを付けた。このオプションは10万円ほどだ。通常のカーナビを付けようと思うと、15万円~30万円ほどになるんじゃなかろうか。ピンキリなんで、どれを選ぶかによるでしょうが。今のわしは、カーナビが必要になることは滅多にないので、そんな滅多に使わないものに30万円も出す勇気はないのであーる。ディスプレイオーディオはカーナビではない。しかし、ディスプレイオーディオはスマホと連携(接続)して使うことによりその威力が増す。スマホ内の音楽を聴いたり、電話かけたり等々。さらに、Android Auto というスマホアプリによりカーナビになるのであーる!(iPhone使っている場合は、CarPlayというアプリらしい)音楽を聴くだけなら、bluetooth接続だけでよいのだが、android auto を使うにはUSBケーブルでスマホとディスプレイオーディオをつなぐ必要があるようだ。ということで、接続してみましょうかと。ディスプレイオーディオのUSBの接続口は下の方にあります。HDMIの口とUSBの口があります、黄色い矢印の方がUSB接続口ですね。で、準備していたUSBケーブルでつなぎましょう。接続するとスマホの android auto が自動で起動し、ディスプレイオーディオに接続しようとします。正常に接続完了すると、黄色い丸のとこの「Android Auto」がアクティブになるらしいのです。つないだ直後は、スマホでandroid autoが起動して、ディスプレイオーディオの方も「Android Auto」がアクティブになるのですが、スマホで「開始する」をタッチしたり、ディスプレイオーディオの方のアクティブになった「Android Auto」をポチっとすると、エラーになってしまうのだ。ディスプレイオーディオの方は、「安全なところに止めて、スマホと接続してください」のようなメッセージが表示されて「Android Auto」ボタンはDisable状態に戻ってしまうのだ。スマホの方も何かエラーと出て終わってしまう。で、ケーブルを抜き差ししてみたり、スマホ再起動してみたり、色々とやってみたがだめだ。。終了。。夜、ネットで調べ始める。iphoneの方はCarPlayでの接続で問題はあまり無さそうだった。しかし、わしの使っているandroidスマホの方は、つながらない問題が散見された。げぇ、嫌な感じだなぁー。スマホの更新とかずーっとやってなかったのでやってみる。スマホのOS(android)のバージョンは8から10へ上がったような。Android Autoアプリは、スマホのOSが10からはOSに組み込まれているので別途インストールは必要ないらしい。なのでPlayストアでAndroid Autoをインストールしようとしても「更新」ボタンしか表示されないようになっている。調べていくと、繋がらない原因として、USBケーブルに問題があったケースが多い気がする。たまたま、このケーブルはダメだったというレベルではなくて、5本あったケーブルの内、繋がったのは1本だけだったというような確率でつながらないようなのだ。で、youtubeでうまくつながったケーブルを紹介していたので、とりあえずわしもポチっとした。これです。赤い矢印のところを見てもらうと、「Android Auto対応」って書いてある!そもそも、「Android Auto対応」ってどういうことや??意味が分からない。。これが届くのが土曜日だって。。とにかく、ケーブルの品質が大切だということらしい。簡単にノイズとかが入るとダメとか、長いとダメとか。とりあえず、別のケーブルで試してみることにした。家の中にある、USB typeA --- USB typeC のケーブルを集めてみた。ありました。右側の赤いケーブルは、納車前に事前準備として買っていたもので2mもある。試すには、夜の暗い中、車に乗り込んでエンジン掛けて1本づつ試していくのだ。結果、、すべてダメ。。つながらない。また部屋に戻って、調べる、調べる。以下のような記述を見つけた。---------------------------------------USB 3.0 から USB タイプ C またはマイクロへの接続は問題なく動作します。付属のOEM製品は使用しないでください。USB 2.0です。または、USB 3.0 または 3.1 を使用するポータブル SSD ケーブルを用意することもできます。現在、ケーブルを変更したので問題はありません。私が言っているケーブルにはITに青いマークが付いている必要があり、通常のOEM充電ケーブルよりも太くなっています。 ---------------------------------------ん? 3.0なら繋がるってこと?android autoのページとかでは USB 2.0で繋がるって書いてあるんだけどなぁー。で、わしの試したケーブルの口を見る。接続口の中の白いのや黒いのは、USB 2.0 なのだ。つまり、すべてが USB 2.0 だったと。。家の中には、USB typeA --- USB typeA のケーブルではUSB 3.0もあったが、スマホ側につなぐtypeCのものは2.0しか持っていなかった。Amazonで注文したものも USB3.1だ。こうなってくると原因は、USB2.0規格のケーブルはダメなんじゃないかという気がしてくる。だとすると、気になるのがスマホ側のUSBの接続口だ。わしのスマホの仕様をネットで調べてみると、USB 2.0 だった。。え、まじか。車のディスプレイオーディオの方の接続口を見てくると、こちらもUSB2.0っぽいなぁー。口の中が白いのだ。じゃあ、間だけUSB 3.0 にしたってダメなんじゃないのか?えー、スマホ買いなおさないといけないのかぁーーー。どうせ買いなおすなら、iphoneの方がちゃんとつながりそうだしなぁー。しかし、iphone は高い!そんなモヤモヤ状態で、土曜にケーブルが届くまで待つことができなかった、わし。本日、お昼にちょいとヤマダ電機へ。スマホ関連のコーナーでケーブルを見たが、すべてUSB2.0みたい、がーーん。あ、いつものようにパソコンコーナーの方のUSBケーブルコーナーへ行く。お、こちらには3.0のがあるぞ!これを買った。USB 3.1 0.5mだ。この正規認証品と書いてあるものを買った。同じ3.1で同じようなケースに入っているが、この「正規認証品」マークが無いものもあったのだ。とにかく伝送品質が大事なんだろうから。2千円ほどした。USB3.0は、接続口の中が青いので、これで見分けることもできる。ところが、スマホ側につなぐtypeCの口の方は見ただけでは識別できないようだ。USBマークでは、5Gbps等の速度が入っていれば3.0以上ということになる。わしが買ったのは、3.1の10Gbpsの伝送速度のものということだ。さっそくこのケーブルでスマホとディスプレイオーディオを繋いでみた。エラーが出た。。以下のように「Android Auto」はイネーブルにならない。しばらく待ってもディスエイブルのままだ。あれ? 昨日までのエラーと内容が変わっているぞ!何やら、セキュリティーがどうのこうのと言っている。時刻を合わせろとか言っているが、時刻はスマホと同じで合っている。いろいろやっていると、「google play 開発者サービス」をインストールしろと。何それ?と思いながら、playストアからこれを探してインストール。念のためAndroid Autoも更新。さらに、スマホも再起動してみた。それで再度、接続と。お! なんかさっきより先に進んだようなと思っていたら。「Android Auto」がイネーブルになった。しばらく待ってみたが、エラーも出ずにこのままの状態で留まっているぞ。「Android Auto」ボタンをタップすると、おぉぉぉーーーー! きたぁーーーー、出たぞぉぉーー!!苦労が報われた瞬間である。「OK ガーミン!」。。。あ、間違えた、「OK、グーグル!」「別府市役所!」お、認識して何か言っているな。すると、おおー、ナビが始まったぞ!「Android Auto」接続時のメニューというかダッシュボードというか、こんなんですゎ。マップをタップすると、さっきの地図画面になります。見慣れたグーグルマップの地図です。拡大・縮小は指でピンチアウト・インでスムーズに行えます。これは、快適だ。実際のナビの印象は、そりゃーカーナビ製品に比べればかなり劣っていると思う。カーナビは親切丁寧だし、表示が分かりやすい、やはり1日の長はあるって感じ。なんとなく分かればいいと割り切れば、これもありだと思う。それに、現在はこのレベルでも、5年、10年後にどれくらい進化しているか分からないしね。スマホだとその進化を常にダウンロードして享受できるのがいいのだ。カーナビだと地図のアップデートくらいしかできないのかな。ま、カーナビは完成度が高いからそれでいいのかもね。今回の経験からAndroid Auto の接続では、USB 3.0 以上の高品質ケーブルを使うこと!!が教訓だな。もし、同じような環境の方がいたら、何かの参考になればと思います。え? 土曜日にもう一本ケーブル届くんだろって?ええ、スペア、スペア、何本あっても困るもんじゃないしね、ケーブルは。あ、そうそう、Android Autoで接続しているときに、スマホの音楽を聴こうとしたらbluetooth接続ができなくて聴けなかったんだが、これは仕様なのか? なんかやり方があるのか?ディスプレイオーディオ側のラジオとかはAndroid Auto接続中も普通に聴けた。そういえば、納車のときに、「iphoneですか?」って聞かれたなぁ、そのときはただ「Androidですよ」って答えた。もしかしたら、接続がうまくできないかもしれないと思っていたのかもしれないな。「うまく、接続できないんですけどぉーー」ってディーラーに持ってこられても、ディーラーさんも中々難しいしいよね、こういう問題の対処は。専門外だろうしね。でも、ディスプレイオーディオはメーカーオプションだからねぇー、分からないとは言えないよねぇー。iphoneの方が問題が出にくいのは機種がアップル製のしかないからだとも。androidの方は、サムスン、シャープ、ソニー、等々が色々な機種を出しているので、それらすべてで問題なく動くようにするのは中々大変なのかもしれない。このケーブル問題を回避するために、無線で接続してAndroid Autoを使う方法もyoutubeに上がっていた。ただ、わしのandroidのバージョンではできないような感じがした。カーナビなら、地図が出るだけにここまで苦労することもないのだろうが、わしはディスプレイオーディオにしてよかったかなと。こういう面倒なことが嫌な人は、カーナビにした方が幸せだと思う。--にほんブログ村
2023.02.09
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2月3日、節分ですな。お昼ごろに、ちょいと用事へ。とうちゃこ。13年落ちで買って、それから7,8年か、20年戦士です。まだまだ元気です、とは言えないよな。2年ほど前かな、オルタネータ(発電機ね)が壊れて大通りで動かなくなってレッカーされたのは。あの頃から、だんだんと症状が出だしたかな。9万キロ超えてたのでタイミングベルトも交換したんですがね。マフラーもちょくちょく穴が開いて音がでかくなり、その都度塞ぐという。助手席のドアノブが錆びてブランとなり、次に運転席側のドアノブ、さらに後席のドアノブと。。さらに、ブレーキランプ消灯しなくなり気が付かずにバッテリーが上がる。。シャフトが曲がってきたのか何かでホイールキャップが車体からはみ出しているので外された。そして、マフラーが折れた。。これがとどめかな。ジノ子もよく頑張ったよ。もう休ませてあげようと。ご苦労様でした、今までありがとね。ということで、去年の12月10日頃だったかな、新しい車を注文したのは。最短でも3か月待ちと言われていた1年前に比べれば、最近は早くなったらしいのだ。「大安とか気にしますか?」とディーラーさんに聞かれた。「いえ、まったく」と。で、わしの都合のつく2月3日に納車となったのである。2月1日が大安だったのかな。何事も自由であれ!家訓です。嘘です。あらま、そうだった、納車日はお祝いなんだね、今も昔も。あれ? 自転車の納車のときって、こんなんなかったなぁー。。新旧揃い踏み!え? 何買ったんだって?はい、軽バンです!え? 宅配便でも始めるのかって?そう言われると思って、そう見えない色を選んだんだよねー。ロードバイク乗りが見れば、誰もが、「あ! チェレステブルーだ!」と言いそうなカラーなんだな。わしも車体にビアンキのシール貼りたくなるもんなぁー。色々と使い方の説明をしてもらう。今時は、こういう軽バンでもセンサーやら自動ブレーキやらの安全装備が付いているんですゎ。こうして見ると、同じ軽自動車とは思えないほど大きさが違うなぁー。左側のジノ子はかなりくたびれているが、この雰囲気が意外と好きなのだ。刑事コロンボが乗っているあのおんぼろ車となんとなく似てはいないか。あれを目指していたのだが、現実は難しいなぁー。遠出するのが恐くなるし、修理代もバカにならなくなってくるし。え? で買ったのは何て車だ!って?はい、ダイハツのハイゼット・カーゴという車です。グレードは、デラックスという真ん中辺りのグレードですね。そして、4WDにしました。このハイゼットカーゴは1年ほど前に、17年振りにモデルチェンジしたんです。今までは2駆と4駆(固定)の2モードだったのですが、これは2駆と4駆(固定)と、4駆(AUTO)の3モードあるんですよ。これなら、先日のような雪でも安心かなぁーと。というか、山行って雪道走りたいだけかもしれないが。。雪道走るのってわくわくするよね、え、わしだけ?これなら、自転車積んで車中泊もできそうなのだ。本当の理由はこれかもな。日本中の景色のいい峠を登るための、第一歩ということだな。さてさて、この軽バンの寿命とわしの寿命はどちらが先に来るんだろうな、そんな歳になってきた。ところで、ミラジーノはジノ子と呼んでいたのだが、今度のは何て呼べばいいのか。ハイ子? ハイぞう? いや軽バンだからバン子?ま、なんでもいいか。。--にほんブログ村
2023.02.03
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