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September 9, 2007
カテゴリ： アルファ
この間、オイル交換をしたとき、タイヤの空気圧を下げた。
以前は３キロ近く入れていたのだけれど、今回はおよそ2.2キロ。
昨日今日と振り回してみて、あまりの違いに驚いている。
まるで別の車のよう。
どちらがおもしろいかと聞かれれば、今の空気圧と答える。
でも、攻められるのはと聞かれたら前のと答える。
今の空気圧だと、一言で言えば、滑る。
アンダーも強くなるけれど、リアの振り出しはより楽になった。
つまり、おしりを振ってもアンダーなので怖くないのです。
弱アンダー状態の尻振りは車を操っている感覚には不可欠だなぁと。
以前の状態は、しっかりタイヤが粘るので、フロントが逃げ出すだけで終わってしまうんです。
プッシュアンダーみたいなものでしょうか？
無理矢理振り出さないと、振り出せなかった。
でもコーナリングは明らかに空気圧が高い方が速いので、攻めるなら多少高めにしなくちゃかな？
楽しむために乗っているので、現在の方が僕には合っている。
とっても自然なＦＲの乗り味になったということかな。
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Re:空気圧。(09/09)
ビアンコ1750
さん
やっぱり後輪駆動はいいよね。ステアできっかけを作り、アクセルでコントロールする楽しみが大きいんだ。
FRだって前後均等の重量バランスじゃないから前後で空気圧を変えてみるのもいいかもね。 (September 10, 2007 08:32:13 PM)
FRだって前後均等の重量バランスじゃないから前後で空気圧を変えてみるのもいいかもね。 (September 10, 2007 08:32:13 PM)
Re[1]:空気圧。(09/09)
アルファ２０００
さん
ビアンコ1750さん
＞やっぱり後輪駆動はいいよね。ステアできっかけを作り、アクセルでコントロールする楽しみが大きいんだ。
＞FRだって前後均等の重量バランスじゃないから前後で空気圧を変えてみるのもいいかもね。
-----
１５５もＦＦとはいえ、リアが出てもそれほど怖くはないのだけど、すべりをコントロールしている感覚は無いですよね。
２０００ベルリナはトランクが長いから、スーパーやクーペに比べると、多少バランスが良いかもしれないですね。 (September 10, 2007 08:47:32 PM)
＞やっぱり後輪駆動はいいよね。ステアできっかけを作り、アクセルでコントロールする楽しみが大きいんだ。
＞FRだって前後均等の重量バランスじゃないから前後で空気圧を変えてみるのもいいかもね。
-----
１５５もＦＦとはいえ、リアが出てもそれほど怖くはないのだけど、すべりをコントロールしている感覚は無いですよね。
２０００ベルリナはトランクが長いから、スーパーやクーペに比べると、多少バランスが良いかもしれないですね。 (September 10, 2007 08:47:32 PM)
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