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メンバー紹介2

†いかオクラ† (No,11)　メインカーシェルビーコブラ427

アメリカで生まれた超弩級のモンスターマシン。今現在は週一程度しか乗らないが、
毎回乗る前日に点検をするため今でも当時のコンディションを保ち続けている。
マフラーが横出しなのでたまに火傷しそうになったりするほど強烈なマシンだ。

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セカンドカーCTRイエローバード

わざわざドイツまで行き購入してきたマシン。
既にマシンの損傷が激しいかった為、２年間かけてレストアされた。
エンジンは内部に至るまで加工が施され、最高出力700馬力というパフォーマンスを
誇っており、過去には湾岸線を340キロで走り抜けたこともあるほど。
今現在は一ヶ月に一回の割合で乗っている。

†GT† (No,12)　メインカーTOYOTA MR2

長い間ずっとガレージﾞにしまいっぱなしだったこのMR2.
あるとき、なぜかふと思い出しためしに乗ってみると、旧車とは思えないポテンシャルを発揮。
それ以来とても気に入り、新たにチューンして現在乗っている。

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†ぴーすけ† (No,13)　メインカーフェアレディ 280Z

中古で購入したときから、ゴディー・エンジンともにボロボロの状態で手のつけようのないほどだったが、
「たとえ、ボロボロでもそれを生き返らせるのがオーナーってもんだ」をモットーに
幅広い人脈を駆使し、最新のパーツも使いながら、MAX400psを発生させる、高性能エンジンを作り上げた。
又、「車は乗るためにある」との事で、毎日の通勤にも使えるバランスのいい乗りやすいマシンへと仕上げてある。

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†300Ｃ　four† (No,14)　メインカーギャラン　VR-4

中古車にて新車のようなコンディションで偶然発見。
相当な金額をかけてあらゆる箇所へチューンが施されていっるが馬力は抑え目の350PS程度。
普段町乗りでも使うため軽量化はされてないがロールバーは装着している。
ボディーカラーに対し、ホイールが黒という渋い仕様である。

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†太颯† (No,15)　メインカーTOYOTA SPRINTER TRUEND(AE86)

5年前までとあるレースで使われていたAE86を格安で購入。
ボディはスポット増し&ロールバー等で強化されているが、いたる所に錆があり
エンジン&ミッション無しの部品取り車状態での購入だった。
1年かけてコツコツと仕上げ、今では現役バリバリのドリ車へ。
内装無し、エンジンパワーは205psと少ないが、足回りを中心にお金をかけ、
ミッションはオールマイティーな仕様にするためにアルテッツァ6速ミッションを搭載。
「速い車」というより「走る楽しさを教えてくれる車」である。

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†ハチロク大好き† (No,16)　メインカーTOYOTA SPRINTER TRUEND(AE86)

中古で見つけたハチロクを購入。
エンジンのCOM交換およびポート研磨からバランスチェーン。4A-G本来の良さを生かすため
ターボは装着していない。足回りに関しては、特に何もしていないという。
その他の改造箇所は、発信・停止・コーナリングすべてに
おいての武器となる軽量化だけだという、非常にシンプルなもの。

気になる、エンジンパワーはノーマルから15PSUPのMAX145PS。

彼女の得意技は、車の軽さを生かしての、インから抜き去ること！
ちなみに、ドリフト走行はせず、グリップ走行で攻めることだという。

チーム初の女性ドライバーである。

セカンドカーマツダ　サバンナRX-7GT-X'84

急にロータリーサウンドが聞きたくなったというだけの理由で、RX-7を大胆購入！
ノーマルのエンジンサウンドを楽しむためかチューニングは一切施して折らず
オイル交換のみ。

だが、彼女を侮ってはいけない。
ノーマルのFCでも、彼女の手にかかればワンランク上の車にも勝るほどなのだ。
先方は、86と同じく相手のインへ滑り込み抜き去るというもの・・・・
この点においては、チーム内でも群を抜く腕の持ち主だろう。

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