PR
ゴエモン？
地元の海にこだわって、釣りバカしてます。 さて、今日はナニを釣る？
2011.10.29
カテゴリ： ＲＯＯＸ
シグナスのオイル交換は２０００キロ毎にやっているが
ROOXのオイル交換は
初回の点検でついでに交換したっきりだった
走行距離は・・・１３０００ちょっとだ
と、言うわけで早速作業
ウチの駐車場は結構な傾斜なので
フロントをソコソコ上げると
エンジンの下に簡単にもぐれるようになる
前のジムニー用に作ったアシ？ウマ？がROOXにも使えた
手前の黒いのがオイルフィルターで
その後ろの銀色のがオイルパン
へぇ～、オイルパンがアルミのダイキャスト製だ
前のジムニーのエンジンが
ただのアルミ製になっただけだと思っていたが
全然違うね
でも、オイルパンってエンジンの一番下だから
ぶつけても凹むだけの鉄製の方がいいんじゃ？
でも、ROOXはぶつけようがない位置についてるからいいのか？
鉄製より重そうだけど・・・
で、ドレンボルトはフィルターの裏側
それにしても長いドレンボルトだ
オイルパンの厚みのせいか？
オイルを受けるのはげんべいで買った100円バケツ
ボンネットを開けてフィラーキャップとレベルゲージを探すと
フィラーキャップはエアークリーナーボックスの左側に
一番、目につくところにあったのはCVTオイルのゲージだった
で、エンジンオイルのゲージは
エアークリーナーボックスの左奥
ちょっと奥すぎて、量を計るときには
ゲージを曲げながら、ぶつけないように出さないと
正確に計れない
まあ、オイル交換はしょっちゅうやることじゃないけど
この位置は不便すぎるでしょ
ぁ、ヘッドカバーがプラスチック製になってた
オイルの量はROOXのマニュアルから
無事、オイル交換終了。
次はエアークリーナーを交換予定。
ROOXのオイル交換は
初回の点検でついでに交換したっきりだった
走行距離は・・・１３０００ちょっとだ
と、言うわけで早速作業
ウチの駐車場は結構な傾斜なので
フロントをソコソコ上げると
エンジンの下に簡単にもぐれるようになる
前のジムニー用に作ったアシ？ウマ？がROOXにも使えた
手前の黒いのがオイルフィルターで
その後ろの銀色のがオイルパン
へぇ～、オイルパンがアルミのダイキャスト製だ
前のジムニーのエンジンが
ただのアルミ製になっただけだと思っていたが
全然違うね
でも、オイルパンってエンジンの一番下だから
ぶつけても凹むだけの鉄製の方がいいんじゃ？
でも、ROOXはぶつけようがない位置についてるからいいのか？
鉄製より重そうだけど・・・
で、ドレンボルトはフィルターの裏側
それにしても長いドレンボルトだ
オイルパンの厚みのせいか？
オイルを受けるのはげんべいで買った100円バケツ
ボンネットを開けてフィラーキャップとレベルゲージを探すと
フィラーキャップはエアークリーナーボックスの左側に
一番、目につくところにあったのはCVTオイルのゲージだった
で、エンジンオイルのゲージは
エアークリーナーボックスの左奥
ちょっと奥すぎて、量を計るときには
ゲージを曲げながら、ぶつけないように出さないと
正確に計れない
まあ、オイル交換はしょっちゅうやることじゃないけど
この位置は不便すぎるでしょ
ぁ、ヘッドカバーがプラスチック製になってた
オイルの量はROOXのマニュアルから
無事、オイル交換終了。
次はエアークリーナーを交換予定。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[ＲＯＯＸ] カテゴリの最新記事
-
正月休みの仕込み。 2012.12.30
-
ROOX用？カークリーナー。 2012.02.11
-
ROOX直る。 2012.02.08
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
