May 3, 2006
テーマ： 旅するシーカヤック(153)
カテゴリ： カヤック
５月３日 今日は、２泊お世話になった岡村島から蒲刈まで帰る日だ。
朝起きると、風でテントがバサバサと音を立てている。 どうも風が強いようだ。 気温も低い。
昨日家に電話した時、明日帰る予定だが、風が強く波が高いようだったらもう一泊すると伝えてあるので、慌てる事はない。 じっくりと様子を見てみよう。
＊＊＊
テントの中で朝食を摂り、５時を過ぎたのでケータイで最新の天気予報を確認する。
ここは愛媛県だが、隣の大崎下島は広島県だ。 どちらの天気予報があてはまるのかを確認するためも有り、両方の予報を聞いてみた。 愛媛県の波は1mのち0.5m、広島県は0.5m。 いずれにも強風は波浪に関する注意報、警報は出ていない。 天気は晴れで、後になるほど天気は安定して来るようだ。
海を観察すると、波はそれほど立ってはいないが、東寄りの風が強い。 まだまだ様子見を決め込み、テントの中で本を読んだり、ラジオを聞いたりして過ごす。
８時頃、風が少し弱まったようだ。 波も少し有るが、危ないと感じるレベルではない。
狭いながらも流れのきつい海峡横断が２箇所有る事と、そこを漕ぎ抜ける予定時刻、風向きとエスケープポイントなどを考え、南岸沿いに戻るルートを選択した。 海岸沿いの様子は分かっており、いざとなれば途中の島で岸に揚げ、フェリーで蒲刈に移動してクルマを回収してくることも可能だ。
＊＊＊
万一の場合を想定し、少し暑いかもしれないが、長袖シャツにスカノラックを着込み、パドリングパンツの下にはタイツを着用。 ラダーペダルは、いつもより１ラッチほど手前にセットして、カヤックと体との一体感が高まるように調整した。
漕ぎ出して、早々にラダーを下ろす。 大崎下島までの狭い海峡は波も低く、風もそれほどではなかった。
大崎下島の南岸を漕ぎ進んでいくと、次第に東風が強くなり、短い周期のうねりに近い風波がバシャバシャ音を立てている。
前方の広い範囲を確認しながら、波の低い所謂『海の道』を捜し、漕ぎ進んでいく。 後ろを振り返ると、荒れた海に太陽が照りつけ、海面がギラギラと不気味に輝いている。 瀬戸内にしてはそこそこ高い波だ。 どうやらこの付近の天気予報は、愛媛県側の1mの方があたっているらしい。
追い風、追い波に押されて、結構なスピードで進んでいく。 こんな風の強い状況では、ナローブレードの『アークティックウインド』が心強い。 空中では後ろからの風を抵抗なく逃し、水中ではしっかりと水を掴んでくれているのが分かる。
ナローブレードパドルと言えば、intunepaddle が気になっている。 同じナローブレードでも、アークティックウインドとは異なるデザイン。 シャープで美しい。 まだプロトタイプのようだが、どんな漕ぎ味なのか試してみたいものだ。
強い追い風と追い波の中、キャンプ道具を満載して安定性が増し、かつタイトなフィッティングで一体感が高まっているスリークなソルスティスSSと、こんな時に真価を発揮するアークティックウインドのおかげで、無事に漕ぎ進んでいる。
それにしても、今年の春は風が強い日が多い！ まだまだ要注意だ。
＊＊＊
大崎下島と豊島との間の海峡までくると、風が遮られ、波も低くなっていた。 船が来ないか充分注意しながら海峡を渡っていく。 海峡の中央までくると、こんどは北西から海峡沿いに強い風が吹いてきた。 地形の影響か？
次の、豊島と蒲刈との間の瀬戸も、中間付近からは北西寄りの、海峡の地形に沿った風が吹き込んできていた。
同じ場所に何度来ても、風や波の状況に関して毎回新しい発見が有る。 しっかりと観察し、経験を積み、判断を下す必要性を再認識した。
＊＊＊
１５km程の距離を、出発してから１時間４０分ほどでゴールである県民の浜に到着。
クルマに戻ると、窓のところにメモが挟んであった。 瀬戸内横断隊が蒲刈に寄った時にいつもお世話になっている、地元の方だ。
海に恵まれたこの地元で、シーカヤックの裾野を広げ、定着させようという動きが有る事はうれしい。 私でもできることがあれば、協力させてください。
＊＊＊
瀬戸内の静かな島でゆっくりと過ごす事ができたこの３日間。 様々な人と出会い、話しをすることができた、楽しいシーカヤックの旅であった。
みなさん、本当にありがとうございました。
朝起きると、風でテントがバサバサと音を立てている。 どうも風が強いようだ。 気温も低い。
昨日家に電話した時、明日帰る予定だが、風が強く波が高いようだったらもう一泊すると伝えてあるので、慌てる事はない。 じっくりと様子を見てみよう。
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テントの中で朝食を摂り、５時を過ぎたのでケータイで最新の天気予報を確認する。
ここは愛媛県だが、隣の大崎下島は広島県だ。 どちらの天気予報があてはまるのかを確認するためも有り、両方の予報を聞いてみた。 愛媛県の波は1mのち0.5m、広島県は0.5m。 いずれにも強風は波浪に関する注意報、警報は出ていない。 天気は晴れで、後になるほど天気は安定して来るようだ。
海を観察すると、波はそれほど立ってはいないが、東寄りの風が強い。 まだまだ様子見を決め込み、テントの中で本を読んだり、ラジオを聞いたりして過ごす。
８時頃、風が少し弱まったようだ。 波も少し有るが、危ないと感じるレベルではない。
狭いながらも流れのきつい海峡横断が２箇所有る事と、そこを漕ぎ抜ける予定時刻、風向きとエスケープポイントなどを考え、南岸沿いに戻るルートを選択した。 海岸沿いの様子は分かっており、いざとなれば途中の島で岸に揚げ、フェリーで蒲刈に移動してクルマを回収してくることも可能だ。
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万一の場合を想定し、少し暑いかもしれないが、長袖シャツにスカノラックを着込み、パドリングパンツの下にはタイツを着用。 ラダーペダルは、いつもより１ラッチほど手前にセットして、カヤックと体との一体感が高まるように調整した。
漕ぎ出して、早々にラダーを下ろす。 大崎下島までの狭い海峡は波も低く、風もそれほどではなかった。
大崎下島の南岸を漕ぎ進んでいくと、次第に東風が強くなり、短い周期のうねりに近い風波がバシャバシャ音を立てている。
前方の広い範囲を確認しながら、波の低い所謂『海の道』を捜し、漕ぎ進んでいく。 後ろを振り返ると、荒れた海に太陽が照りつけ、海面がギラギラと不気味に輝いている。 瀬戸内にしてはそこそこ高い波だ。 どうやらこの付近の天気予報は、愛媛県側の1mの方があたっているらしい。
追い風、追い波に押されて、結構なスピードで進んでいく。 こんな風の強い状況では、ナローブレードの『アークティックウインド』が心強い。 空中では後ろからの風を抵抗なく逃し、水中ではしっかりと水を掴んでくれているのが分かる。
ナローブレードパドルと言えば、intunepaddle が気になっている。 同じナローブレードでも、アークティックウインドとは異なるデザイン。 シャープで美しい。 まだプロトタイプのようだが、どんな漕ぎ味なのか試してみたいものだ。
強い追い風と追い波の中、キャンプ道具を満載して安定性が増し、かつタイトなフィッティングで一体感が高まっているスリークなソルスティスSSと、こんな時に真価を発揮するアークティックウインドのおかげで、無事に漕ぎ進んでいる。
それにしても、今年の春は風が強い日が多い！ まだまだ要注意だ。
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大崎下島と豊島との間の海峡までくると、風が遮られ、波も低くなっていた。 船が来ないか充分注意しながら海峡を渡っていく。 海峡の中央までくると、こんどは北西から海峡沿いに強い風が吹いてきた。 地形の影響か？
次の、豊島と蒲刈との間の瀬戸も、中間付近からは北西寄りの、海峡の地形に沿った風が吹き込んできていた。
同じ場所に何度来ても、風や波の状況に関して毎回新しい発見が有る。 しっかりと観察し、経験を積み、判断を下す必要性を再認識した。
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１５km程の距離を、出発してから１時間４０分ほどでゴールである県民の浜に到着。
クルマに戻ると、窓のところにメモが挟んであった。 瀬戸内横断隊が蒲刈に寄った時にいつもお世話になっている、地元の方だ。
海に恵まれたこの地元で、シーカヤックの裾野を広げ、定着させようという動きが有る事はうれしい。 私でもできることがあれば、協力させてください。
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瀬戸内の静かな島でゆっくりと過ごす事ができたこの３日間。 様々な人と出会い、話しをすることができた、楽しいシーカヤックの旅であった。
みなさん、本当にありがとうございました。
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