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置き換えが発表となったキハ181系です。唯一の定期仕業、特急「はまかぜ」でJR神戸線を飛ばします。↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑大阪姫路間での快走や播但線の勾配での唸り。見ても乗っても魅力的な車両です。
2008/04/26
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智頭急行HOT7000系と223系快速の競争です。どちらも130キロ対応ですが、HOT7000系は160キロ対応も可能とのことです↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑複々線ならではの場面です。こんな競争が、草津~西明石間ではいたるところで見られます。
2008/02/03
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三月末で廃止となる三木鉄道です。平日だけあって、廃止を前にしても閑散としていました。↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑最後の正月を迎えた三木駅です。来年の今頃は、どんな風景となっているのでしょう…出発を待つ列車です。全列車ワンマンなので、改札口は機能していません。所属車輌はミキ300型3輌とモーターカーです。廃止後は2輌が他社に譲渡され、1輌は保存されるそうです。厄神で折り返す列車です。加古川線からの乗り換え客はわずかです。三木へ向け列車が出発しました。このレールの上から列車が消えるまで、あと少しです…
2008/01/11
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近畿と鳥取(倉吉)を結ぶHOT7000系「スーパーはくと」です。経営好調な、智頭急行が運行する、この列車。これからもがんばって欲しいです↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑最高速度130キロの振り子気動車ですが、改造により160キロも可能な車輌です。
2007/12/07
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出張で天橋立に行きました。帰りはKTR001形「タンゴエクスプローラー」です。前面展望が売りのこの車輌。宮津で折り返すため天橋立~宮津間だけでしたが、迫力のある走行をかぶりつきで見ることができました↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑天橋立駅に停車中の「タンゴエクスプローラー」です。大阪へ向かう人々を乗せて出発です。先頭車は指定席で、ガラガラ。前面展望は独占でした
2007/10/22
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大阪駅で出発を待つ特急「はまかぜ」です。新型電車達に囲まれ、異質の空間を作り出しているキハ181系は、きょうも日本海を目指します。↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑キハ181系に乗れる列車はこれだけです。いつまで活躍してくれるでしょうか。
2007/10/11
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新大阪と丹後地方を結ぶ特急「タンゴエクスプローラー」です。所定ではKTR001形で運行されるのですが、この日は「タンゴディスカバリー」ことKTR8000形で運行されていました。↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑KTR001形の検査の都合でしょうか。個人的にはこちらKTR8000形の方が好きです。
2007/10/10
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帰りの小海線では、世界初のハイブリッドディーゼル車・キハE200に乗車しました。驚いたのは、運転音の静かさと回生機構でした。小淵沢へ向かう場合は、下り坂ばかりなので、停車時および走行中のほとんどは回生ブレーキでリチウム電池へ充電を行い、エンジンの稼動は駅出発時のわずかな力行などに限られていました。その動きは運転席および車内のモニターに表示されていたので、まわりの景色よりも、そちらに釘付けになってしまいました↑↑よろしければクリックお願いします!!↑↑3輌配置の2輌使用で、小淵沢~野辺山間などで使用されています。おそらく高価なのでしょうけれど、機構的に大変興味深い車輌です。他線区でもドンドン採用して欲しいですね高尾~長野方面では、まだまだ主力の115系です。シングルアームに交換され、塗装は変わっていますが、貫禄充分です。JR東の新しい主力「E257系」です。結構奇抜なデザインですね今回は乗車機会に恵まれませんでしたわずかながら、183系も残っています。しかし、ちょっと違和感が…リニューアル時に特急エンブレムがはずされ、塗装だけ国鉄色に戻されたため、こんなツラになってしまいましたこんな車輌もやって来ました。小山配置の「宴」です。正面から見ると、ちょっと異様ですね塩尻駅では、こんな車輌に出会いました。塩尻~辰野間で使用されているクモハ123-1です。JR東では唯一のクモハ123で孤軍奮闘しています。中央西線・しなのに乗って名古屋経由で帰宅しました。 ←よろしければクリックお願いします。
2007/09/24
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近畿と山陰を結ぶ「スーパーはくと」です。電車に負けないスピードで駆け抜けます。←よろしければクリックお願いします。あまりの速さに、ちょっとブレてしまいました ←よろしければクリックお願いします。
2007/08/07
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修学旅行臨で使用されたキハ181系の回送列車です。西宮の側線で待避を行っていました。←よろしければクリックお願いします。定期運用は「はまかぜ」だけとなりました。代替車が投入されれば、あっという間に消えてしまうでしょう… ←よろしければクリックお願いします。
2007/06/19
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5年前に出張で富山へ行きました。そのとき撮影した富山港線のキハ120です。昨年富山ライトレールに移管され、低床路面電車が走るようになりました。JR時代は朝夕は475系、日中は高山線と共用のキハ120により運行されているという、ちょっと変わった路線でした。←よろしければクリックお願いします。ここのキハ120は前後で違う塗装となっていました。 ←よろしければクリックお願いします。
2007/04/04
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豊岡からの帰りは、ちょっと奮発して特急「はまかぜ」に乗りました。経年の割には快適な車内と、勾配を上るときのうなり声が楽しい車輌です。【思い出のあまるべ号】その1へ←よろしければクリックお願いします。姫路に到着した特急「はまかぜ」です。本線は高架になりましたが、播但線は地上線のままです。 ←よろしければクリックお願いします。
2007/04/01
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大垣駅を起点としている樽見鉄道です。収入の半分近くを占めていたセメント輸送が打ち切られ、経営への影響が懸念されています。画像のハイモ230-313は本巣市のPRラッピングが施され目立っています。きょうは時間の関係で乗車できませんでしたが、いつか全線制覇したい路線です。←よろしければクリックお願いします。客車での運行は昨年終了し、レールバスのみとなっています。経営は苦しいようですが、いつまでも存続して欲しいものです。 ←よろしければクリックお願いします。
2007/03/30
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平成17年より福知山線経由の特急「タンゴエクスプローラー」号はKTR8000形(タンゴディスカバリー用)で代走されてきました。しかし、KTR001形にATS-Pが搭載されたようで、今改正より、代走が終わりそうです。終了の日は定かではありませんが、きょうが最後かも…と思い撮影してきました。←よろしければクリックお願いします。もう、大阪口では見られないかもしれません。エクスプローラより広々とした室内が気に入っていたのですが…←よろしければクリックお願いします。
2007/03/17
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ディーゼルカーもJR海オリジナル車がたくさんです。名駅でいつも見られる車輌や、意外な車輌も撮影できました←よろしければクリックお願いします。快速「みえ」等関西本線名古屋口で使用されているキハ75です。画像はアタマに前照灯がない初期車です。こんな車輌もやってきました「ドクター東海」ことキヤ95で軌道・信号関係の検測を行います。画像はパンタグラフ未搭載の第二編成です。←よろしければクリックお願いします。
2007/03/15
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新世代の検測車「キヤ141系」です。ステンレスの車体に黄色い帯が目立ちます。将来は架線計測車も連結されるそうです。最近、頻繁に動いているようです。キヤ191系やクモヤ443系は…←よろしければクリックお願いします。
2007/02/15
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米子から遠征してきた「ふれあいSUN-IN」です。これも貴重なキハ58系の仲間です。琵琶湖線を元気に飛ばして行きました。永く活躍して欲しい車輌ですもうちょっとアップで撮ればよかった… ←よろしければクリックお願いします。
2007/02/13
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平成16年[2004年]に電化された加古川線です。この頃はボチボチ電化工事が始まった頃で、ところどころに鋼製の架線柱が建ち始めていました。第二加古川橋梁を渡る単行のキハ40です。いまでは125系や103系が主役です。
2007/02/06
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ここ何日か続けて同じ行程で行ったり来たりしています。きょうやっと時間をつくることができたので撮影しました。この車輌、登場が昭和61年(国鉄時代)とジョイフルトレインブーム初期のものであるため、老朽化により引退のうわさがあります。そのためか、かなり多くの方が撮影していました。塚本を通過し下淀川橋梁にさしかかる「ふれあいパル」です。この先も元気な姿を見せて欲しいです【RSSリーダーに登録】ブログ更新を自動的にチェックできます★【求む】楽天ブログテーマ:近畿の鉄道【投稿】【メインページ】JR学研都市線のページ★←よろしければクリックお願いします。
2007/01/31
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大回りをして久々に関西本線に乗りました。下校時間をちょっと過ぎていたためか思ったより空いており、ボックスシートを占領柘植から加茂まで乗車し車窓を眺めていたのですが、所々に関西本線の複線電化を望む看板が見受けられました。しかし沿線は田畑に住宅が散在している程度で、決して関西本線の需要が高いようには見えません。しかし、電化されている加茂駅前の変貌には驚かされ、伊賀上野まで電化すれば開発が見込めるのかなとも思ってしまいました【RSSリーダーに登録】ブログ更新を自動的にチェックできます★【求む】楽天ブログテーマ:近畿の鉄道【投稿】【メインページ】JR学研都市線のページ★←よろしければクリックお願いします。柘植駅で交換する加茂行きと亀山行きです。急行「かすが」が廃止され、加茂~亀山間で見られる車輌はこのキハ120のみとなってしまいました昔は長編成の貨物も行き交う大動脈だったんですね…
2007/01/24
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電化直前の相模線キハ30と寒川神社一の鳥居です。走る車輌は変わりましたが、周辺はあまり変わっていません。しかし、県や沿線市町村・JR東の計画では交換駅増や部分複線化等あり、相模線が変わっていきそうな気配です【RSSリーダーに登録】ブログ更新を自動的にチェックできます★【求む】楽天ブログテーマ:近畿の鉄道【投稿】【メインページ】JR学研都市線のページ★←よろしければクリックお願いします。キハ3041他と鳥居の組み合わせです。もう16年近く経ってしまいました。写っているクルマもちょっと懐かしい列車通り Classics[相模線]茅ヶ崎~橋本キハ30(相模線色)4両セット
2006/12/22
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春に続き、北条鉄道に乗りました。先ほどの三木鉄道と比べると、まだ明るさがあり、イベントなども積極的に行われているように感じました。また用事を作って乗りに来ようと思います。【RSSリーダーに登録】ブログ更新を自動的にチェックできます★【求む】楽天ブログテーマ:近畿の鉄道【投稿】【メインページ】JR学研都市線のページ★←よろしければクリックお願いします。北条町でフラワ2000-1・2が並びました。フラワ2000-2はサンタ列車に仕立てられていましたフラワ1985形は車庫にいました。←今週の総合ランキング1位←今週の総合ランキング2位←今週の総合ランキング4位
2006/12/20
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国鉄地方交通線を第三セクター方式に転換した三木鉄道です。営業距離は6.6kmと短く、全線の所用時間は10数分です。沿線には大都市があるわけでも、巨大ベッドタウンを抱えているわけでもなく、並行する県道は整備され、代替交通機関の心配はありません。経営状態は思わしくなく、現市長は今年度中の廃止決定を選挙公約にしていました。なんとか街づくりの中に組み込み、活性化を図って欲しいものですが…理想だけでは無理でしょうか。【RSSリーダーに登録】ブログ更新を自動的にチェックできます★【求む】楽天ブログテーマ:近畿の鉄道【投稿】【メインページ】JR学研都市線のページ★←よろしければクリックお願いします。三木駅で並ぶミキ300-104・105です。時代を感じさせる駅舎です。車窓から見る駅名票です。また来られるでしょうか、5年後にもこの光景見られるのでしょうか…←今週の総合ランキング1位←今週の総合ランキング2位←今週の総合ランキング4位
2006/12/20
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関西本線での検測を終え帰っていくところを捕らえました。今度はじっくり観察したいです。【メインページ】JR学研都市線のページ←よろしければクリックお願いします。コンデジなので、またブレてます昼間の野洲行き快速に221系と223系の併結がありました。見辛い画像ですが証拠だけ…
2006/11/21
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JR西・山口鉄道部所属のキヤ191系気動車が近畿へ検測に訪れました。3編成製造されましたが、代替車登場のため、この第3編成のみ生き残っています。キヤ141系気動車が登場したので無くなると思われましたが、最近全検を受けきれいになりました。しばらくは活躍してくれそうです←アフィリエイトではありません。存亡の危機に瀕している「銚子電鉄」の経営支援のためにぜひご購入お願いいたします!!【メインページ】JR学研都市線のページ←よろしければクリックお願いします。コンデジで撮影したため、ちょっとブレてます
2006/11/17
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いまでは見ることのできない特急「はまかぜ」国鉄色です。画像はキハ181-47で、この日は先頭車だけ原色でした。JR西のキハ181形は大掛かりなリニューアルが行われたわけでもないのに、すべて通称「カフェオレ」にされてしまいました。国鉄特急色のほうが断然かっこいいと思うのですが【メインページ】JR学研都市線のページ←よろしければクリックお願いします。
2006/11/06
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体調を崩し、約一週間更新が滞ってしまいました。申し訳ありません。画像は正式名『ゴールデンエクスプレスアストル』です。11月で引退との噂があり、最初で最後の撮影に行ってきました。事情でデジ一眼でなくコンデジだったため、タイミングを間違えました。キハ65形改造の当車は当初、団臨用と雷鳥併結の『ゆぅトピア和倉』の予備車だったとのことで、中間のキロ29をはずせば485系との無動併結運転が可能らしいです。【メインページ】JR学研都市線のページ←よければクリックお願いします。USBでワンセグ視聴
2006/10/15
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電化直前の小浜線です。このキハ58は電化をPRするための特別塗装で、たまたま捕らえることが出来ました。いまでは125系・113系・183系が走る路線です。【メインページ】JR学研都市線のページ【PR】Amazon.co.jpで検索:舞鶴の鉄道
2006/08/27
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3年前に新大阪で撮影した、北近畿タンゴ鉄道からの乗り入れ特急・タンゴエクスプローラーです。いまはタンゴディスカバリー用車両にて代行運転されており、この様な風景は見られません。【メインページ】JR学研都市線のページ【PR】Amazon.co.jpで検索:丹後地方の鉄道
2006/08/24
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帰省ついでに、余命わずかの四国のキハ58・65を撮りに行ったのですが、去年に続き原色に遭遇!これが最後のチャンスとHDVとともに記録しました。近くの彦江のうどんも満喫し幸運な一日でした。【メインページ】JR学研都市線のページ【PR】Amazon.co.jpで検索:キハ58系
2006/08/12
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