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自動車が登場する名作映画「トランスポーター」！BMW 735iに迫る！

こんにちは！チェンジニアのko-heiです！！今回は臨時の投稿です。皆さん、心に残る名作映画って様々ありますよね。その中でも、自動車が登場するシーンってどれも迫力があり、緊張があり、ワクワクがありと、映画を際立たせてくれる名シーンを演出してくれますよね。皆さんは、自動車が登場する映画だと何がお好きですか？・ワイルドスピード・TAXi・スピードなどなど、色々とありますが、そんな中でも私の大好きな映画をご紹介します。それは、、、「トランスポーター」（引用：映画.com）ジェイソン・ステイサムが演じる、運び屋のお話それでは、どうぞ！！1.トランスポーターの物語2.主演をチェック3.BMW 735iの魅力に迫る！3.最後に1.トランスポーターの物語まずは最初のシーンがカッコいい！運び屋フランクの愛車が、BMWの735iに乗っているシーン。地下駐車場で静寂に包まれた場所から、エンジンを始動させたときのサウンドがたまりません！すみません。物語の紹介をさせて頂きますね。愛車BMWの735iで何でも運ぶプロの運び屋フランク・マーティンを主人公としたアクション映画です。高額な報酬と引き換えにどんな物でも運ぶフランクは、自分に厳しい3つのルールを課し、元特殊部隊という経歴と天才的な運転技術を活かしてプロの仕事を行います。しかし作中、依頼品が生身の女性であることが分かり、次第にトラブルに巻き込まれていく事になるのです。この映画では、カーアクションはもちろんですが、ジェイソン・ステイサムのスーツ姿のアクションもかなり見ごたえがあります。ただの自動車映画だと思ったら大間違いですよ。オススメ度は、5段階中の5！2.主演をチェック・ジェイソン・ステイサム1967年7月6日生まれの男性俳優です。国籍はイギリス。トランスポーターを始め、デス・レースや、メカニック、ワイルドスピードといった、自動車が登場する映画に多く起用されています。最近では、MEGザ・モンスターが有名ですね。・スー・チー1976年4月16日生まれの女優です。トランスポーターのヒロイン役として登場します。3.BMW 735iの魅力に迫る！（引用：みんカラ）このトランスポーターを語るうえで欠かせない存在が、運び屋フランクの愛車である、BMW 735iです。こちらBMWの7シリーズの第3世代となっており、オーナー自身が運転する車として位置づけられた自動車になります。トランスミッションは日本では未販売のマニュアル車！グレードによって5速MTと、6速MTが存在しているようです。　　トランスミッションに関する記事はコチラ登場したモデルはBMW 735iの1999年モデルです。排気量は驚異の3497cc！　V型8気筒のモンスターエンジンを搭載した高出力な自動車だったんですね。　　エンジンに関する記事はコチラ上級グレードになるとV型12気筒というとんでもないエンジンを搭載した車両もある事を考えると、、、意外にも安い低グレードの車を使っているのですね。ただし、主人公フランクの手によって、カーチューニングを施している事は間違いないでしょう。映画が公開されるや否や、瞬く間に735iの人気に火が付き、現在でも中古車の市場価格は数百万円ほど。根強いファンが多いのでしょう。（引用：みんカラ）4.最後にいかがでしたか？普段は様々な視点から自動車に関する情報をお伝えしておりますが、今回は、自動車が登場する名作映画のお話をさせて頂きました。そして、映画好きの方にお知らせいたします。私以上に映画に関する情報をお届けしてくれている、「ムビ旅」そして映画だけでなく、英語やフィットネス、日常生活の情報を提供してくれている、はやしさんブログこちらはどちらも、はやしさんという方が執筆しているブログになります。映画の紹介では自動車映画の金字塔「ワイルドスピード」も紹介しておりますので、皆さんもぜひチェックしてみてくださいね。今回は、特別企画として自動車に関する映画をお届けしました。今後も私の中の、自動車が登場する好きな映画を紹介していきますね。定期配信の自動車ブログは、毎日18時に投稿しています。是非こちらもチェックしてみてください。現役のエンジニアが、分かりやすく、クルマについて解説しています。車に関する素朴な疑問、質問も随時、受け付けております。内容次第では、記事にて詳しく紹介させていただきます。それでは、今回はこの辺で！ko-heiでした！！

主要メーカーで約３５万台のリコール！ブレーキが利かなくなる？内容を解説

こんにちは！チェンジニアのko-heiです！！皆さん、最近自動車に関するニュースでどんな事が気になりますか？ドライブレコーダーでのやり取りや、自動運転や、新型車の登場などなど。人によって気になるポイント、ワードは異なりますが、調べてみると意外にも多くの自動車ニュースが各メディアで取り上げられていますね。そこで今回は、自動車に関する最新ニュースと題して、直近で話題となっている情報をいち早く皆さんへお届けしたいと思います。さて本日のニュースはこちら！ダイハツなどでリコール届出！リヤブレーキの自動調整機構に不具合！という内容に迫ってみたいと思います。最近では、軽市場の伸びが飛躍的に上昇しており、その中でも、ダイハツは、スズキと肩を並べる人気ぶりですよね。そんなダイハツの今回のリコール。いったい不具合は何なのか。そもそもブレーキってどのような構造になっているのか。現役エンジニアが分かりやすく解説していきます。今回の記事を読んで頂くと、「リコールはがきが届いたから、内容も分からぬまま修理した。」という事を回避できるだけでなく、正しい知識を持って、修理依頼ができるようになります。それでは、どうぞ！！1.今回のリコール内容を解説2.対象車種を確認！ダイハツ以外にも影響を受けたのはトヨタ！？3.そもそもドラムブレーキとは！？4.不具合となった自動調節機構の役割5.まとめ1.今回のリコール内容を解説今回、ダイハツが国土交通省に届け出を行ったリコールですが、ドラムブレーキの自動調整機構に不具合があるというものでした。後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組付け時のグリス塗布設備の管理が不適切な為、アジャストボルトのネジ面のグリス塗布量が不足するものがあります。その為、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなる恐れがあります。（引用：ダイハツHP）この文脈を読んで、皆さん理解ができますか？おそらく、分からない方が多いのではないかと思います。そもそもシューって？ドラムって？こんな状態でしょうか。ご自身の愛車がリコールになったとはがきが来たら、誰しもドキッとすると思います。そして真っ先に思う事は、ブレーキが利かなくなるのでは！？という事でしょう。まず、それについては安心してください。ブレーキが利かなくなる事はありません。ただし、ブレーキが利くまでにラグが発生する可能性はあります。そしてその説明をする為には、ブレーキの構造を知らないといけません。後ほどしっかりとお伝えするので安心してください。2.対象車種を確認！ダイハツ以外にも影響を受けたのはトヨタ！？次に対象となった具体的な車種をご紹介します。ダイハツ・ムーヴ・キャスト・ミライース・タント・ウェイク・ムーヴキャンパス・ハイゼットキャディ・ブーン・トール（引用：ダイハツHP）トヨタ・ピクシスジョイ・ピクシスエポック・ピクシスメガ・パッソ・ルーミー・タンク（引用：トヨタ自動車HP）スバル・ステラ・プレオプラス・シフォン・ジャスティ（引用：スバルHP）以上の３メーカー１９車種で同時発表です。なぜ、３メーカーで同時に同じ不具合が届け出されるのでしょうか？実は、自動車というのは、提携先のメーカーから公認を受けて、別の車名で販売されるOEM車というものが存在するからなんです。例えば、トヨタの「ルーミー、タンク」は、ダイハツ「トール」のOEM車です。スバルの「ステラ」は、ダイハツ「ムーヴ」のOEM車です。このように、大元であるダイハツの車両がリコールとなれば、OEM車も同じように対象となるという事です。３メーカー合計で、約３５万台のリコール届出となっていますので、ご自身の愛車が、リコールの対象となっていないかの確認が必要ですね。3.そもそもドラムブレーキとは！？今回、リコールとなったドラムブレーキとは、いったいどのようなブレーキなのでしょうか？車のブレーキを大きく分けると２つに分かれます。・ディスクブレーキ回転する円盤（ディスクローター）を摩擦材（ディスクパッド）で挟み込む事で減速するブレーキです。　　ディスクブレーキに関する記事はコチラ・ドラムブレーキ回転する円盤（ドラム）に摩擦材（シュー）を押し当てる事で減速するブレーキです。具体的に説明しますね。走行している時は、車輪が回転しています。この時に一緒に回転している部品がドラムになります。減速する時は、運動（回転）しているエネルギーを摩擦により熱エネルギーに変換し、減速しています。この時、摩擦材（ブレーキライニング）を貼り付けたブレーキシューを、回転しているドラムの内側から押し付ける事で摩擦熱を発生させ、減速しているのです。ディスクブレーキに対して、強い制動力が得られるというメリットがある一方、ドラムの内側に摩擦材（ブレーキライニング）がある為、熱がこもりやすいというデメリットがあります。その為、全ての車輪にドラムブレーキが組み込まれているわけではなく、フロントタイヤに、ディスクブレーキを。リヤタイヤに、ドラムブレーキを採用している車種が多いです。今回、リコールになった車両も、全てがリヤ側の修理になります。4.不具合となった自動調節機構の役割リコールとなった自動調整機構について、解説します。回転するドラムと、ブレーキをかける際の摩擦材であるブレーキライニングの間には、すき間があります。すき間が常にゼロだと、常にブレーキが利いている状態となってしまいます。逆に広すぎると、ブレーキペダルを踏んでから、実際に摩擦が発生するまでのラグが発生する事になります。つまり、ドラムとブレーキライニングのすき間は一定でないといけない事になります。ではブレーキを使用し続けるとどうなるでしょう。ブレーキライニングは、摩擦材の為、使用するにしたがって、徐々にすり減っていきます。このままだと、ドラムとブレーキライニングのすき間が広がってしまいます。これを解消する為の装置が自動調整機構なのです！！※画像は、今回、届け出となった自動調整機構ではありませんなにが自動調整なのかというと、ドラムとブレーキライニングのすき間を自動で調整してくれる機構なんですね。そして今回の不具合は、この調整ができない不具合になるという事。最初の文脈を皆さんに分かりやすくお伝えすると、ドラムブレーキの制動に重要な、ドラムとブレーキライニングのすき間が、このままだと広くなるかもしれません。このまま使うと、ブレーキを踏んでも、ブレーキが作用するまでに時間がかかる可能性があり、大変危険なので、無料修理を受けてくださいね。こんな感じでしょうか。ドラムブレーキの構造が分かると、不具合の内容や、症状も見えてきますね。5.まとめいかがでしたか？今回は、2020年10月15日に届け出のあったリコールについて解説しました。車の正しい知識を知るという事は、車を快適に、そして長持ちさせる事にもつながります。今後も皆さんのお役に立つ情報をお届けしていきますので、ぜひ楽しみにしていてくださいね。そして、リコールの対象だった場合は、早急に実施して頂くようお願いいたします。車に関する素朴な疑問、質問も随時、受け付けております。内容次第では、記事にて詳しく紹介させていただきます。それでは、今回はこの辺で！ko-heiでした！！

なぜカタログ値とこうも違う！？燃費数値の仕組みと燃費を良くする方法

こんにちは！チェンジニアのko-heiです！！皆さん、自動車の燃費って気になりますよね？一昔前は、自動車は走ってなんぼの世界！いかに格好よく、いかに出力を上げるか、という時代が確かにありました。しかし時代は変わり、昨今では、いかに経済的か、いかに静寂か、いかに安全か、、、などなど、使い方のニーズが様変わりしています。自動車のカタログでは、エンジンの性能や特徴はどんどん削られ、今ではほんの少ししか、記載されていません。逆に、安全装置、先進技術はいたるところに記載されています。そんな中でも、燃費に関しては、ドン！と数値が記載されていますよね。こんな燃費が良いのであれば！と車を購入したものの、思ったほど燃費が伸びない。なんで！？このように思う方も多いはず！そこで今回は、カタログに記載されている燃費数値のカラクリや、実際の走行において、いかに燃費を良くするかについて、ご紹介していきます。それでは、どうぞ！！【175/65R15 84S】トーヨータイヤトーヨー SD-7 サマータイヤ単品1本 | タイヤサマータイヤ夏タイヤ夏用ノーマルタイヤタイヤ単品 toyo 低燃費タイヤカー用品車用品自動車部品タイヤ交換 15インチ|オートバックスグループ1.その数値は出せない！？カタログ燃費の仕組み2.燃費測定方法による数値の違いを解説3.燃費の良い走り方4.まとめ1.その数値は出せない！？カタログ燃費の仕組みそもそもカタログ値とはどのように表示しているのでしょうか？各メーカーによって、測定方法が異なると、ユーザーとして判断基準が難しくなると思いませんか？例えばトヨタの燃費測定が、街乗り走行を10キロメール走った時の値をカタログ値に載せたとします。ホンダは高速道路を10キロメートル一定で走行した時の値を、カタログ値に載せたらどうなるでしょう。おそらく、燃費が良い車を検討しているユーザーは、ホンダ車を検討されると思います。つまり、測定方法を統一しないと、各メーカーによって差が出てしまい、正しい判断ができなくなるのです。今現在、その測定方法はしっかりと定められています。その測定方法通りに、車を走らせた時の数値が、カタログ値として掲載されるのです。そして当然の事ですが、私たちはユーザーは、この測定方法通りの走行なんて、しませんよね？だから、カタログ値の燃費をたたき出す事ができないんです。問題なのは、測定方法です。次は、燃費測定方法の種類をご紹介します。2.燃費測定方法による数値の違いを解説燃費測定方法が決まっている事はお話ししました。では、その種類がある事はご存知でしょうか？実は日本には、大きく分けて２つの燃費計測方法があります。①10・15モードテン・フィフティーンモードは、日本で使われていた自動車の燃費測定方法です。この測定モードは、市街地や郊外、高速走行などなど、15の走行パターン（10パターンから増えた）で燃費を測定し、その値を出すというものでした。ちなみにこの測定方法は、2011年に新測定に切り替わっており、今ではこの測定方法で表示しておりません。この測定方法ですが、実はシャシダイナモという機械上で行う試験で、実走行ではないんです。しかも、完全暖気状態（エンジンが温まった状態）でエアコンはＯＦＦ状態など、かなり実際の走行とは乖離がある測定方法だったんです。自動車メーカーにとっては、数値を大きく掲載しやすいという、メーカー有利な測定方法なんです。②ＪＣ08モードジェイシーゼロハチモードは、現在でも使われている、燃費測定方法です。10・15モードは、実走行との値にかなりの違いがあり、ユーザーからの批判が多く寄せられていました。そこで、新たに登場したのがこのモードです。測定方法ですが、10・15モードをより実走行に近づけた内容となっています。完全暖気状態だけではなく、冷間状態（エンジンが冷たい状態）も25パーセント取り入れ、最高速度も引き上げたりと、10・15モードをより厳しい状態でテストしたような内容です。ただし、シャシダイナモ上で測定する事は変わらず、まだまだ実走行とはかけ離れた内容となっています。10・15モードと比較すると、約10パーセントほど数値が低くなる傾向にあります。以上の2つは日本独自の測定方法です。しかし現在社会はもっとグローバル！つい最近、新しい燃費測定方法が日本で始まりました。その名も、「ＷＬＴＣモード」略さずに記載すると、、、Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycleワールド、つまり世界共通の国際的な試験方法です。ＪＣ08モードと比べると、平均速度や最高速度がさらに上がっています。また積載重量を増やし、走行距離を伸ばし、冷間状態の比率を上げたりと、かなり実走行に近づけています。そして最大の特徴が、測定するモードが3つある、という事です。具体的には、・市街地モード・郊外モード・高速道路モードこのように使用状況に合わせて、燃費表示を変えている為、より実燃費に使づいたカタログ値となっています。そしてこのＷＬＴＣモードでの燃費表示は平成30年から施工され、2021年には、ＪＣ08モードが廃止になるそうです。完全移行となれば、長きに渡った実燃費との差に終止符が打たれるかもしれませんね。とは言っても、ＷＬＴＣモードも走行パターンに当てはめた走行には変わりありません。全員がカタログ値通りにいかない事は、ご理解くださいね。3.燃費の良い走り方最後に、少しでも燃費を良くする方法を4つご紹介します。①急発進を避けるアクセルペダルを大きく踏み込むと、それだけ出力を出そうと、大量の燃料を消費します。加速するときは、急発進を避け、緩やかに加速するようにしましょう。特に最近のクルマでは、アクセルの踏み加減が、エコなのかどうかが分かる、エコアクセルガイドなども付いている場合がある為、参考にすると良いでしょう。②急ブレーキを避ける減速時は、アクセルを放して減速する、いわゆるエンジンブレーキを多用しましょう。エンジンブレーキ中は、フューエルカットといって燃料を噴射していない状態となる為、燃費が良くなります。急ブレーキの場合、減速度合いが大きすぎ、フューエルカットを実施しない、もしくは実施期間が短くなります。③タイヤの空気圧はこまめに調節メンテナンス不良による燃費悪化の原因で、大きな要因となるのがタイヤの空気圧不足です。タイヤはゴムでできているため、使用とともに徐々に空気圧が減っていきます。風船を思い浮かべてください。風船を膨らませても、そのうち萎んでいきますよね？ゴムは空気をわずかに通すからなんです！タイヤの空気圧は、1か月で約10kPa程度減少していきます。通常、タイヤの空気圧は200kPaほど。1年に1度の点検だけの方は、かなり空気圧が低い状態の可能性があります。燃費だけでなく、タイヤにも悪影響を及ぼしますので、定期的に空気圧のチェックをしてください。　　タイヤについてはこちらから④エアコンは控えめにエアコンの使用に伴い、回転数を上げる必要があったりと、燃費に関してはマイナスに作用する事が多いです。温度を下げすぎない事や、エコモードに切り替えるなど必要に応じて、実施してみてください。4.まとめいかがでしたか？なぜカタログ通りにいかないのか分かっていただけたでしょうか？皆さんの愛車は果たして、どのモードで測定されたものなのか、それが分かると、本来の数値との差にも納得がいくかもしれませんね。そして、今から車の購入を検討している方は、しっかりとカタログを眺めてください。ＪＣ08モード　もしくは　ＷＬＴＣモードどちらかの記述がされています。各モードの違いを理解し、上手に車購入をしてください。そしてどんな車であれ、急発進、急ブレーキ、といった急な運転や、メンテナンス不良は燃費の悪化を招きます。皆さん、安全運転、確実な整備を心がけましょうね。　　メンテナンスによる燃費悪化は、こちらでも解説しています車に関する素朴な疑問、質問も随時、受け付けております。内容次第では、記事にて詳しく紹介させていただきます。本日のユニークなカー用品はこちら！Cellularline 車載ホルダーマグネット Qi ワイヤレス充電器全機種対応 iPhone iPhoneSE SE2 第2世代 2020 11 Pro Max Xr Xs X iPhone8 iPhone7 | 車カー用品車載携帯ホルダースマホスタンドスマホホルダーマグネットホルダーホルダーアームスマホスマートフォン楽天で購入普通に欲しい！ナビレスも最近人気すので、スマホの地図アプリ使用で活躍しそう！それでは、今回はこの辺で！ko-heiでした！！