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台風発生率が最も高いと言われている今年。西日本に住んでいる者としては、嫌なコースを北上している台風21号。前回の20号は大したことはなかったけれど、今回は何か嫌な予感がしています。当地岡山にしてみれば、この進路が少し西寄りになると、風の影響を受けやすくなります。ここ最近の台風の進路は、高知県や和歌山県から上陸してくるものが多くなっており、以前のような、沖縄→南九州→中国地方 の進路ではなく、最近は東側にズレています。海水温度、気圧配置、偏西風の位置などが影響しているようですね。どなた様におかれましても、被害の出ないことを祈っています。
2018.08.31
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以下、ネット記事から抜粋*************************愛媛・肱川の氾濫に影響か・・・国交省がダム放流を説明」西日本豪雨では、愛媛県西予(せいよ)市の肱(ひじ)川が氾濫し、逃げ遅れたとみられる人たちが犠牲になった。上流のダムが豪雨で満杯となり、放流量を急増させたことが原因の一つとみられるが、住民には十分に放流情報が届かなかった。ダムの放流で下流河川の水位が上昇し、人が流されるなどの被害は過去にも起きており、専門家は「放流に関する知識を共有し、訓練を繰り返すことが重要だ」としている。*************************放流情報が住民に届かなかった・・・ということが問題視されているが、果たしてそれが真の原因なのだろうか。私は門外漢ではあるが、技術者の一人として言わせてもらうなら、急に放流量を増やすのではなく、そこに至るまでに徐々に増加させたのだろうか、きちんと放流量を管理できていたのだろうか、ということです。放流量の経時的な数字を見ればわかることですが、TVでチラッと映った放流量のグラフでは、増加があまりにも急ではなかったのだろうか、という疑問があります。「放流情報が住民に届かなかった」という国土交通省の言い訳ですが、いわゆるお役人のお決まりの責任逃れの発言ではないのだろうか。しっかりと検証してほしいものです。
2018.07.12
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当地岡山県は、自然災害も少なくて住みよい地方でしたが、この度の豪雨では、特に真備町において大洪水が発生し、全国版の報道で何度も映し出されるなど、有名になってしまいました。被災された方々には心からお見舞い申し上げます。洪水発生のメカニズムとして言われているのは、本流「高梁川」の支流である「小田川」の堤防決壊とされています。上の図のように、本流との合流点で、支流の流れが悪くなり、支流「小田川」の堤防が決壊したとの分析です。もっと専門的に言うならば、合流点が大変狭くなっており、本流の水圧に負けたのでしょう。ちなみに、むすこ嫁の実家が高梁川のすぐ東側にありますが、そこはなんともなく無事に過ごせたとのこと。昨日はこの嫁の実家に用事があって車で行ってみましたが、その周辺は通行止めの箇所がいくつもあって渋滞していました。救助ヘリの飛ぶ音や救急車の往来が著しかったです。ちなみに我が家はここから約20km離れた場所にあって、いつものようにカレージの水位が上昇して車を一時的に移動させるだけに終わりました。
2018.07.09
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前回は茨城県の地震を伝えてくれた装置ですが、今回は会社での朝礼中に突然発報!「大阪地方で・・・」と大きな音で発報しました。身構えていましたが、その約1分後に当地岡山で震度3の揺れが伝わってきました。"この装置"なかなか優れものです。FM電波で発信している緊急地震速報をキャッチして知らせてくれます。これで2度目の発報。今回の大阪での揺れは、観測史上初とのことで、南海・東南海地震と関係があるとかないとか。30年以内には・・・と言われながら久しいのですが、地震速報で知らせてくれるとは言え、やはり恐ろしいですね。
2018.06.18
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関東地方だけではなく、ここ岡山でも緊急地震速報が発せられました。昨年、会社の事務所に設置した緊急地震速報受信装置ですが、本日11時ごろ突然鳴り始めました。一瞬、身構えましたが、よく聞くと「茨城県地方で・・・」とのことであり、何でそんなに遠い所の速報が伝えられるのか疑問でしたが、誤報とのこと。受信の予行演習をしたようなものでした。機器が正常に作動していることが確認できました。(笑)本当に当地向けであったならば、笑い事では済まないですね。
2018.01.05
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風もさほど強くなく、結果的に被害はありませんでしたが、水位の上昇だけが気にかかり、満潮時刻を迎える21:30ぐらいまでは30分おきにガレージの確認が必要でした。なぜガレージか?それは我が家ではガレージが一番低い場所となっているからです。こんな状況でした。車の床面まであと10センチほどに至りました。これ以上水位が高くなるようなら、高い場所に移動する予定でしたが、ギリギリセーフの状況でした。今の住居になってから約30年が経過し、今回で2回目の経験ですが、今回は満潮と重なったので、こんな状況になったと思います。
2017.09.19
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他人事ではありませんが、台風16号が接近しています。これが本来のコースだと思いますが、ちょうど瀬戸内海を縦断する形で、直撃コースです。しかもこの3連休の月曜日あたりに通過となる最悪のタイミング。旅行などを計画している方々は注意が必要だと思いますよ~。
2016.09.14
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案の定、発生しましたね、13号が。12号は自転車並みのスピードだったそうですが、今度のは速い!!サッと通り抜ける感じです。進行方向に対して大陸が左側なので、風の影響は少なそう。
2016.09.06
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お決まりのコースで、しかも当地が台風の進行方向に対して右側となっていたので、これはヤバイかなと案じていましたが、勢力も衰えたとあって最接近している現在でも風雨はまったくなく、やれやれと言った感じです。しかしながら、また次の台風の発生が見込まれている模様で、気が抜けません。今週末にゴルフを予定している私としては、なんとかその日は邪魔してほしくない気持です。だいぶん涼しくなって凌ぎやすくなって参りました。車のクーラーも使わずに済んでいるので、燃費の悪化も見られません。現在、600kmほど走って燃費計はちょうど30km/Lの表示。普通の運転でこれですから、まずまずと言ったところですかねー。
2016.09.05
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今までの台風進路と言えば、沖縄周辺から北上して九州に上陸、その後右カーブしながら中国~四国を通って日本海に抜けるのがよく知れたコースだったのですが、最近はちょっと変ですね。いきなり関東地方に上陸して東北~北海道のコースが出始めました。台風のコースは気圧配置によって決まるようですが、今発生している台風10号は、現在房総半島沖にあって北西に進み、福島県あたりに上陸する進路を取っていて、「史上初のルート」と言われています。そして台風も年々勢力が増しているようで、風水害への備えが必要なのですが、自分として何ができるのか、疑問を感じてしまいます。
2016.08.29
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